Grand Tour du Gilgit-Baltistan | Go With Guide
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Culturel Gilgit-Baltistan

Grand Tour du Gilgit-Baltistan : Hunza, Khunjerab, Skardu et Deosai

Tout le nord en une boucle estivale

Le Rakaposhi dominant la Karakoram Highway dans la vallée de Hunza
L'Indus vert bondissant dans une gorge du Gilgit-Baltistan
Le lac Attabad turquoise dans la vallée de Hunza
La Karakoram Highway sous les Passu Cones
Le fort de Baltit au-dessus de Karimabad dans la vallée de Hunza
L'Indus à l'aube près de Skardu
Le Shangrila Resort au bord du lac Kachura inférieur près de Skardu
Le désert froid de Katpana près de Skardu
La vallée verdoyante de Hunza à Karimabad sous les sommets du Karakoram
La Karakoram Highway s'incurvant sous des montagnes enneigées
Peupliers dorés dans une vallée du Gilgit-Baltistan

Dernière mise à jour: · Révisé par Javeed Iqbal, fondateur

Durée

12-14 jours

Difficulté

Facile

Taille du groupe

2-8 voyageurs

Meilleure saison

Juil-Août

À propos de ce circuit

Le Grand Tour est le seul voyage qui parcourt l'ensemble du Gilgit-Baltistan en une seule boucle. En 12 jours, il enchaîne les quatre raisons qui poussent d'ordinaire les gens à monter au nord en plusieurs visites séparées : la Hunza Valley, le Khunjerab Pass à 4 693 mètres sur la frontière chinoise, les lacs et forts de Skardu, et le plateau de Deosai, deuxième plus haut plateau de la planète. Si vous avez un long voyage à consacrer au nord du Pakistan et voulez tout voir comme il se doit, c'est cet itinéraire.

Il traverse trois systèmes montagneux et un éventail de paysages immense. Dans le Hunza, vous découvrez Karimabad vers 2 438 mètres, les forts Baltit et Altit, l'Attabad Lake et les Passu Cones, puis la montée d'une journée entière jusqu'à la porte du Khunjerab. Au Baltistan, vous avez Skardu vers 2 228 mètres, les lacs de Kachura et le Shigar Fort. Et entre les deux, la pièce maîtresse : Deosai, à 4 114 mètres de moyenne, un haut plateau sans arbres de prairies fleuries et le Sheosar Lake à 4 250 mètres, mis en réserve en 1993 pour protéger l'ours brun de l'Himalaya.

Deosai est la raison pour laquelle ce produit est réservé à l'été. Le plateau est enneigé la majeure partie de l'année et n'est ouvert qu'environ de la mi juin à la mi septembre, donc tout le circuit de 12 jours est conditionné à cette fenêtre. Juillet et août sont le point idéal : Deosai ouvert et en fleurs, le Khunjerab Pass dégagé, et le temps le plus chaud et le plus stable sur toute la région. En dehors de cette fenêtre, la boucle ne peut tout simplement pas se faire telle qu'elle est conçue.

Sur 12 jours, nous l'organisons avec un 4x4 privé et un guide dédié, en séquençant les deux points hauts, le Khunjerab et Deosai, pour que l'altitude monte sensément plutôt que de vous frapper d'un coup. Il est classé facile en effort puisque vous roulez plutôt que vous ne trekkez, mais c'est un gros voyage avec de longues journées de route et deux journées au dessus de 4 000 mètres, et nous le planifions comme une boucle continue plutôt qu'une liste à cocher en hâte.

Ce que couvre le Grand Tour

Le Hunza vient en premier. Karimabad vers 2 438 mètres sous le Baltit Fort, l'Altit Fort plus ancien en contrebas, l'Attabad Lake formé par le glissement de terrain de 2010, et le belvédère des Passu Cones sous la crête du Tupopdan à 6 106 mètres. Depuis le haut Hunza, le circuit fait la montée d'une journée entière jusqu'au Khunjerab Pass à 4 693 mètres, le plus haut poste frontière international goudronné du monde, à travers le Khunjerab National Park où vivent marmottes, bouquetins et, rarement, la panthère des neiges.

Puis le Baltistan. La route vers le sud rejoint Skardu vers 2 228 mètres pour les lacs de Kachura, Shangrila sur le Lower Kachura, et le Shigar Fort, le palais Amacha du 17e siècle restauré à une heure de la ville. Skardu est le point de départ vers le plateau.

Deosai est l'apogée. À 4 114 mètres de moyenne, c'est le deuxième plus haut plateau de la planète après le Changtang du Tibet, une vaste étendue sans arbres de fleurs sauvages estivales, de marmottes et de l'ours brun de l'Himalaya que le parc a été créé pour protéger en 1993. À son extrémité se trouve le Sheosar Lake à 4 250 mètres, l'un des plus hauts lacs de sa taille dans la région.

Itinéraire jour par jour

1

Arrivée dans la Hunza Valley

Vol vers Gilgit quand la météo le permet, ou route sur la KKH, puis poursuite jusqu'à Karimabad dans la Hunza Valley vers 2 438 mètres. Installation et montée au belvédère de l'Eagle's Nest au dessus du village pour le coucher de soleil sur le Rakaposhi et le Lady Finger.
3

Journée patrimoine à Karimabad

Ralentissez la boucle pour une journée entière à pied à Karimabad. Deux forts se dressent l'un au dessus de l'autre ici, Baltit sur sa hauteur et Altit plus bas vers la rivière, tous deux sauvés de la ruine par l'Aga Khan Trust, et les ruelles entre eux sentent encore l'abricot qui sèche sur les toits plats. C'est le cœur culturel du voyage, avant que la haute montagne ne prenne le relais.
4

L'Attabad Lake et Passu

Une courte croisière sur l'Attabad, le lac bleu qu'un glissement de terrain de 2010 a fait naître par barrage, puis traversée des Friendship Tunnels qui portent l'autoroute au delà. Nous terminons la journée à Passu, où les Cones dentelés se dressent sous la crête du Tupopdan à 6 106 mètres, et dormons dans le haut Hunza pour préparer la longue montée de demain vers la frontière.
5

Le Khunjerab Pass

La première grande journée d'altitude de la boucle. Nous montons du haut Hunza par Sost et son poste de douane jusqu'à la porte frontière à 4 693 mètres, le plus haut poste frontière goudronné du monde, en scrutant les versants du parc du Khunjerab pour des marmottes et des bouquetins en chemin. Nous gardons l'arrêt au sommet bref, ne laissons personne s'attarder jusqu'au mal de tête, et redescendons dormir bas.
6

Hunza à Gilgit

Descente de la KKH jusqu'à Gilgit, avec un arrêt au café belvédère du Rakaposhi à Ghulmet sous la paroi de 7 788 mètres. Exploration du bazar de Gilgit et de la gravure rupestre du Kargah Buddha en bordure de ville.
7

Gilgit à Skardu

Quittez la KKH au carrefour de Jaglot et parcourez la route refaite des gorges de l'Indus jusqu'à Skardu, environ 2,5 à 3 heures depuis l'embranchement. Arrivée à Skardu vers 2 228 mètres et installation près de Shigar.
8

Shangrila et les lacs de Kachura

Une journée lacs autour de Skardu. Visite du resort Shangrila sur le Lower Kachura vers 2 500 mètres, puis traversée à pied ou en bateau jusqu'à l'Upper Kachura Lake, plus profond et plus limpide.
9

Le plateau de Deosai

La deuxième journée d'altitude : une traversée complète en 4x4 du plateau de Deosai, à 4 114 mètres de moyenne, le deuxième plus haut plateau de la planète. Traversée des prairies estivales de fleurs sauvages jusqu'au Sheosar Lake à 4 250 mètres en guettant les marmottes et l'ours brun de l'Himalaya que le parc a été créé pour protéger.
10

Forts de Skardu et désert froid

De retour à plus basse altitude à Skardu, visite du Kharpocho Fort au dessus de l'Indus, du Satpara Lake dans sa cuvette au dessus de la ville, et du désert froid de Sarfaranga vers 2 300 mètres. Une journée plus tranquille après Deosai.
11

Shigar Valley et détente

Exploration du Shigar Fort, le palais Amacha du 17e siècle restauré, et du vieux village et des vergers de la Shigar valley alentour, avec l'après midi laissé libre pour se reposer avant le retour.
13

Skardu à Gilgit

Remontée des gorges de l'Indus jusqu'à Gilgit pour la dernière nuit, avec un dîner d'adieu. En cas de retour en avion, c'est une journée détente à Skardu à la place.
14

Retour à Islamabad

Prenez le vol panoramique vers Islamabad quand la météo le permet, ou roulez la KKH vers le sud. Le circuit se termine à Islamabad.

Meilleure période pour le Grand Tour et Deosai

Juillet et août sont les mois optimaux et le voyage est réservé à l'été. La contrainte dure est Deosai, enneigé la majeure partie de l'année et accessible seulement environ de la mi juin à la mi septembre. Le Khunjerab Pass doit être dégagé dans la même fenêtre, ce qu'il est de façon fiable d'environ mai à octobre, donc le plein été est le meilleur recoupement des deux.

Nous ne proposons pas cette boucle en dehors de la fenêtre de Deosai, car le plateau est la pièce maîtresse et un Grand Tour sans lui n'est que deux voyages séparés. Réserver pour juillet ou août vous donne aussi le temps le plus chaud, la floraison des fleurs sauvages sur Deosai et les meilleures chances sur les tronçons en avion.

Quelle difficulté, et l'altitude

En effort, c'est facile : vous êtes passager dans un 4x4, pas trekkeur, et il n'y a aucune escalade. Le défi, c'est la distance et l'altitude. C'est une grande boucle avec plusieurs longues journées de route, et elle comprend deux journées au dessus de 4 000 mètres, le Khunjerab Pass à 4 693 mètres et la traversée de Deosai à plus de 4 100 mètres.

Nous séquençons le voyage pour que l'altitude monte plutôt qu'elle ne grimpe en flèche, en plaçant du temps dans le Hunza et à Skardu, à 2 200 à 2 500 mètres, avant les journées d'altitude, et en gardant le temps tout en haut court. Malgré cela, le doublé Khunjerab - Deosai est exigeant pour quiconque souffre de problèmes cardiaques ou pulmonaires, et nous demandons aux hôtes d'être honnêtes sur leur santé avant de réserver.

Vous préférez une seule région ?

Le Grand Tour combine quatre de nos voyages en une boucle estivale, et chacun peut être réservé seul si vous avez moins de temps ou voulez approfondir un lieu. Si le Hunza est l'attrait, le circuit de la Hunza Valley vous offre les forts, l'Attabad et les Passu Cones à un rythme plus lent. Pour le Baltistan seul, il y a la route panoramique de Skardu avec les lacs, le désert froid et les forts, et pour le seul plateau, le circuit de Deosai dédié. Et si c'est la haute frontière qui vous attire, le circuit du Khunjerab Pass en fait la vedette. Le Grand Tour est pour les voyageurs qui veulent tout cela en un seul voyage.

Où se trouve le Gilgit-Baltistan ?

Le Gilgit-Baltistan est la région la plus septentrionale du Pakistan, un vaste territoire montagneux où se rencontrent les chaînes du Karakoram, de l'Himalaya et de l'Hindu Kush, bordé par la China au nord, le corridor du Wakhan en Afghanistan à l'ouest et le Cachemire administré par l'Inde au sud-est. Ses principaux pôles sont Gilgit et Skardu, et ses vallées les plus connues, Hunza, Nagar, Shigar et le plateau du Deosai, forment l'ossature de ce grand circuit. C'est le haut cœur du pays : il abrite le K2 et quatre autres des quatorze sommets de plus de 8 000 mètres du monde, des centaines de glaciers et certains des cols routiers les plus élevés de la planète. La plupart des voyageurs y accèdent soit par le court vol reliant Islamabad à Gilgit ou Skardu, soit par voie terrestre en remontant la Karakoram Highway, l'itinéraire même que suit notre circuit à travers les montagnes.

Ce qui rend le Gilgit-Baltistan si particulier

Peu d'endroits concentrent autant de choses dans une seule région. Le Gilgit-Baltistan possède la plus grande concentration de hauts sommets où que ce soit en dehors de la région de l'Everest, dont le K2, le Nanga Parbat, le Rakaposhi et les géants du Baltoro, aux côtés du deuxième plus haut plateau du monde, le Deosai, du lac turquoise d'Attabad et du terrain de polo de Shandur. Ce fut un carrefour de l'antique Silk Road, et cette histoire se lit dans les gravures rupestres bouddhiques le long de l'Indus, les forts séculaires de Hunza et une mosaïque de langues, du Burushaski et du Shina au Balti et au Wakhi, qui change d'une vallée à l'autre. Il en résulte une combinaison rare de paysages de montagne de classe mondiale et de culture vivante, et c'est précisément pourquoi le grand circuit enchaîne Hunza, Khunjerab, Skardu et Deosai plutôt que de n'en visiter qu'un seul.

Pourquoi réserver avec nous

Nous organisons chaque composante de cette boucle à part entière, donc le Grand Tour n'est pas un assemblage expérimental : ce sont quatre voyages que nous connaissons sur le bout des doigts, séquencés en un seul. Nous le calons entièrement en été pour une raison, car Deosai n'ouvre qu'environ de la mi juin à la mi septembre et nous ne vendrons pas un Grand Tour qui ne peut atteindre sa pièce maîtresse. Nos guides sont locaux du Gilgit-Baltistan, nous ordonnons l'altitude pour que les journées du Khunjerab et de Deosai montent sensément, et nous gardons des solutions de repli routier pour chaque tronçon en avion. Douze jours, c'est beaucoup de paysages, et nous avons parcouru ce terrain exact assez souvent pour le doser plutôt que le courir.

Ce qui est inclus

Hébergement premium tout au long du séjour (établissements Serena, hôtels boutique)
Vols panoramiques de montagne quand la météo le permet, avec repli routier privé
Véhicule 4x4 de luxe privé avec chauffeur professionnel
Tous les repas, de la fine cuisine aux tables locales sélectionnées
Guide de luxe anglophone dédié pour tout le circuit
Tous les droits d'entrée, permis, promenades en bateau et arrangements VIP

Non inclus

Vols internationaux
Assurance voyage
Dépenses personnelles et pourboires

Questions fréquentes

Que comprend le Grand Tour du Gilgit-Baltistan ?

Il combine quatre régions en une boucle de 12 jours : la Hunza Valley, le Khunjerab Pass à 4 693 mètres, les lacs et forts de Skardu, et le plateau de Deosai. Il est conçu pour les voyageurs qui veulent voir tout le Gilgit-Baltistan en un seul voyage plutôt qu'en plusieurs. Côté Hunza, cela signifie Karimabad, les forts de Baltit et d'Altit, une croisière sur le lac d'Attabad et les Passu Cones, puis une journée entière jusqu'au poste-frontière du Khunjerab. Au Baltistan, nous visitons les lacs de Kachura, le fort de Kharpocho, le lac de Satpara, le désert froid de Sarfaranga et le fort de Shigar, avec entre les deux une traversée complète du Deosai en 4x4 jusqu'au Sheosar Lake. Le prix couvre un hébergement haut de gamme, comme les établissements Serena et des hôtels de charme, un 4x4 privé avec chauffeur professionnel, tous les repas, un guide anglophone dédié, les droits d'entrée, les permis et les promenades en bateau. Les vols panoramiques sont compris quand la météo le permet, avec une solution de repli par la route en véhicule privé. Les vols internationaux, l'assurance voyage, les pourboires et les dépenses personnelles ne sont pas compris.

Quelle est la meilleure période pour le Grand Tour ?

Juillet et août, et le voyage est réservé à l'été. Le facteur limitant est Deosai, enneigé la majeure partie de l'année et ouvert seulement environ de la mi-juin à la mi-septembre ; le Khunjerab Pass est également dégagé de façon fiable dans la même fenêtre. Le Khunjerab est généralement praticable d'environ mai à octobre, c'est donc le plateau qui fixe vraiment le calendrier, et c'est au cœur de l'été que les deux se recoupent le mieux. Réserver en juillet ou en août vous garantit aussi la météo la plus chaude et la plus stable de la région, avec le Deosai en pleine floraison. Cela vous donne aussi les meilleures chances pour les tronçons en avion, puisque les vols de montagne vers et depuis Gilgit et Skardu dépendent d'un ciel dégagé. Nous n'organisons pas la boucle en dehors de la fenêtre du Deosai. Si vos dates tombent plus tôt ou plus tard, l'un des voyages consacrés à une seule région vous conviendra peut-être mieux, et nous vous dirons honnêtement lequel fonctionne le mois de votre choix.

Pourquoi ne puis je pas faire ce circuit au printemps ou en automne ?

Parce que Deosai est la pièce maîtresse et que le plateau n'est accessible qu'environ de la mi-juin à la mi-septembre. La majeure partie de l'année, il est sous la neige, et en dehors de cette fenêtre la boucle ne peut pas l'atteindre. Nous pourrions vendre une version de printemps ou d'automne sans le plateau, mais le Grand Tour deviendrait alors deux voyages distincts reliés par une longue route, nous le gardons donc strictement au plein été plutôt que de vendre une version qui sacrifie son point fort. Le reste de l'itinéraire ne pose pas de problème. Le Khunjerab Pass a une saison plus large, d'environ mai à octobre, et les vallées restent ouvertes plus longtemps encore. Si c'est la floraison du printemps ou les couleurs de l'automne qui vous attirent, regardez plutôt les voyages consacrés à une seule région, comme le circuit de la Hunza Valley ou celui du Khunjerab Pass. Indiquez-nous vos dates et nous vous dirons clairement lequel fonctionne bien ce mois-là et ce que vous manqueriez.

Quelle est la difficulté du Grand Tour ?

En effort, c'est facile, puisque vous voyagez en 4x4 privé plutôt qu'en trek, et il n'y a aucune ascension à aucun moment. Les vraies exigences sont la distance et l'altitude. C'est une grande boucle avec plusieurs longues journées de route, dont la journée entière jusqu'au poste-frontière du Khunjerab et la route des gorges de l'Indus vers Skardu, qui prend à elle seule environ 2 h 30 à 3 heures depuis l'embranchement de Jaglot. Il y a aussi deux journées au-dessus de 4 000 mètres : le Khunjerab Pass, à 4 693 mètres, et la traversée du Deosai, qui se situe en moyenne à 4 114 mètres. Nous les enchaînons de façon à ce que l'altitude monte progressivement, avec du temps dans le Hunza et à Skardu, entre 2 200 et 2 500 mètres, avant chaque journée en altitude. La marche se limite à des promenades facultatives, comme les ruelles de Karimabad entre les deux forts ou la balade jusqu'au lac supérieur de Kachura. Des journées plus tranquilles sont aussi prévues, comme la journée des forts de Skardu après le Deosai et l'après-midi libre à Shigar avant le retour.

Aurai je des problèmes d'altitude lors de ce circuit ?

La plupart des voyageurs vont bien, car nous organisons le voyage pour favoriser l'acclimatation, en plaçant des journées dans le Hunza et à Skardu, entre 2 200 et 2 500 mètres, avant les passages en altitude, et en limitant le temps passé tout en haut. Au poste-frontière du Khunjerab, à 4 693 mètres, nous faisons un arrêt bref pour que personne ne s'attarde jusqu'au mal de tête, puis nous redescendons dormir plus bas. Le Deosai se traverse en 4x4 en une seule journée. Il se situe en moyenne à 4 114 mètres, avec le Sheosar Lake à 4 250 mètres, et le lendemain se passe à plus basse altitude autour de Skardu, ce qui laisse votre corps se reposer. Le doublé Khunjerab - Deosai reste exigeant pour quiconque souffre de problèmes cardiaques ou pulmonaires, parlez-nous donc de votre santé avant de réserver. Les jours en altitude, buvez beaucoup d'eau, bougez lentement et signalez tôt à votre guide tout mal de tête, nausée ou mauvais sommeil. Nos guides sont originaires du Gilgit-Baltistan et ont l'habitude de doser ces journées.

Deosai vaut il la visite ?

Oui. Le Deosai est le deuxième plus haut plateau de la planète après le Changtang tibétain, à 4 114 mètres en moyenne, et c'est le paysage le plus singulier de toute la boucle. En été, c'est une étendue sans arbres de prairies fleuries et de marmottes, et le parc a été créé en 1993 pour protéger l'ours brun de l'Himalaya, que vous pouvez guetter pendant la traversée. Le Sheosar Lake se trouve à 4 250 mètres à sa bordure, l'un des plus hauts lacs de cette taille dans la région. Nous consacrons une journée entière au plateau, en le traversant en 4x4 depuis Skardu, avec du temps au Sheosar et des arrêts partout où la faune se montre. Il n'est accessible qu'environ de la mi-juin à la mi-septembre, c'est pourquoi tout le Grand Tour se déroule dans cette fenêtre, et juillet et août sont les meilleurs mois pour les fleurs. Si le plateau est la principale raison de votre venue, nous proposons aussi un circuit dédié au Deosai, qui lui consacre plus de temps que la boucle ne le permet.

Puis je réserver seulement le Hunza ou seulement Skardu ?

Oui. Chaque région du Grand Tour est aussi vendue seule : le circuit de la Hunza Valley, la route panoramique de Skardu, le circuit dédié au Deosai et le circuit du Khunjerab Pass. Le Grand Tour s'adresse aux voyageurs qui veulent les quatre réunis en un seul voyage estival. Une seule région a du sens si vous disposez de moins de temps ou souhaitez approfondir un endroit. Le circuit de la Hunza Valley vous fait découvrir les forts, le lac d'Attabad et les Passu Cones à un rythme plus tranquille que la boucle. La route panoramique de Skardu couvre les lacs, le désert froid de Sarfaranga et les forts du Baltistan. Le circuit du Deosai est entièrement consacré au plateau, tandis que celui du Khunjerab Pass fait du passage de la haute frontière le temps fort plutôt qu'une journée parmi douze. Indiquez-nous vos dates et vos centres d'intérêt, et nous vous proposerons la formule la plus adaptée.

Comment se rend on au circuit et en revient on ?

Nous commençons dans le Hunza via un vol pour Gilgit ou la route de la KKH, et terminons depuis Skardu en avion ou par la route jusqu'à Islamabad. Le premier jour, vous prenez l'avion pour Gilgit si la météo le permet, ou vous empruntez la Karakoram Highway, puis vous continuez jusqu'à Karimabad, vers 2 438 mètres. À la fin, le programme standard repart de Skardu par les gorges de l'Indus jusqu'à Gilgit pour une dernière nuit et un dîner d'adieu. Le dernier jour, vous prenez le vol panoramique pour Islamabad ou redescendez la KKH vers le sud, et le circuit se termine à Islamabad. Si le programme prévoit un départ en avion de Skardu, l'avant-dernier jour devient une journée libre à Skardu. Comme les vols de montagne de la PIA dépendent de la météo et sont souvent retardés, nous gardons une solution de repli par la route pour chaque tronçon en avion. Les vols panoramiques sont compris quand la météo le permet. Les vols internationaux ne le sont pas, prévoyez donc d'être à Islamabad avant le départ.

Où se trouve le Gilgit-Baltistan ?

Le Gilgit-Baltistan est la région la plus septentrionale du Pakistan, là où se rencontrent les chaînes du Karakoram, de l'Himalaya et de l'Hindu Kush. Il est bordé par la Chine au nord, le corridor du Wakhan afghan à l'ouest et le Cachemire administré par l'Inde au sud-est. Ses principales villes sont Gilgit et Skardu, et ses vallées célèbres comprennent Hunza, Nagar, Shigar et le plateau du Deosai, qui forment ensemble la colonne vertébrale de ce circuit. C'est le cœur montagneux du pays, qui abrite le K2 et quatre autres des quatorze sommets de plus de 8 000 mètres du monde, des centaines de glaciers et certains des cols routiers les plus hauts de la planète, dont le Khunjerab, à 4 693 mètres, à la frontière chinoise. La plupart des voyageurs y arrivent par le court vol d'Islamabad à Gilgit ou Skardu, ou par la route en remontant la Karakoram Highway. Notre Grand Tour utilise les deux portes d'entrée. Il commence dans le Hunza, au nord de Gilgit, et rejoint Skardu, au Baltistan, par la route des gorges de l'Indus, en quittant la KKH à l'embranchement de Jaglot.

Pour quoi le Gilgit-Baltistan est-il connu ?

Pour ses montagnes avant tout. Le Gilgit-Baltistan abrite le K2 et quatre autres sommets de plus de 8 000 mètres, le Nanga Parbat, le Rakaposhi, les glaciers du Baltoro et le deuxième plus haut plateau du monde, le Deosai, ainsi que les forts de Hunza, le lac d'Attabad et le terrain de polo de Shandur. C'est la plus forte concentration de hauts sommets au monde en dehors de la région de l'Everest. Ce fut aussi un carrefour de l'antique Silk Road, avec des gravures rupestres et un riche mélange de cultures et de langues. On retrouve encore cette histoire dans les gravures bouddhiques le long de l'Indus, dans le Bouddha de Kargah aux portes de Gilgit, que nous visitons pendant ce circuit, et dans les forts séculaires du Hunza. Les langues changent d'une vallée à l'autre, du bourouchaski et du shina au balti et au wakhi. Pour un visiteur, cela signifie des paysages de montagne et une culture vivante dans le même voyage, et c'est pourquoi notre Grand Tour enchaîne le Hunza, le Khunjerab Pass, Skardu et le Deosai au lieu de n'en choisir qu'un.

Comment se rend-on au Gilgit-Baltistan ?

De deux façons : en avion depuis Islamabad vers Gilgit ou Skardu en une heure environ, ou par la route en remontant la Karakoram Highway, soit environ deux jours avec des étapes de nuit. Les vols sont pittoresques mais tributaires de la météo et souvent annulés, c'est pourquoi nous prévoyons toujours une solution de repli par la route. Ce circuit utilise l'option qui fonctionne le mieux à vos dates. L'avion est plus rapide et vous épargne deux longues journées de route, mais il exige un temps dégagé sur les montagnes, et une matinée nuageuse peut le clouer au sol. La KKH est plus lente mais bien plus fiable, et la route vers le nord offre beaucoup à voir. Dans la région, Gilgit et Skardu sont reliées par la route refaite des gorges de l'Indus, qui quitte la KKH à l'embranchement de Jaglot, et c'est par là que le Grand Tour passe du Hunza au Baltistan. Les vols panoramiques sont compris dans le prix quand la météo le permet. Si l'un d'eux est annulé, nous passons à la route plutôt que de perdre une journée à attendre à l'aéroport.

Le Gilgit-Baltistan est-il sûr pour les touristes ?

Oui. Le Gilgit-Baltistan est l'une des parties les plus paisibles et les plus accueillantes du Pakistan pour les voyageurs, avec une criminalité très faible et une forte tradition d'hospitalité. Les vrais risques sont ceux de la montagne, l'altitude, la météo et les routes difficiles, plutôt que ceux liés à la sécurité. Nous voyageons avec des guides et des chauffeurs locaux qui connaissent la région et ses conditions. Sur ce circuit, nous gérons directement chacun de ces risques. Vous voyagez en 4x4 privé avec un chauffeur professionnel, vous ne dépendez donc jamais des transports publics sur les routes de montagne. Nous limitons le temps passé tout en haut lors des deux journées en altitude, au Khunjerab et au Deosai, et faisons monter l'altitude progressivement avant. Pour la météo, chaque tronçon en avion a une solution de repli par la route, car les vols de montagne sont souvent retardés ou annulés. Nous vous demandons aussi de nous signaler tout problème cardiaque ou pulmonaire avant de réserver, car les passages en altitude sont exigeants. L'assurance voyage n'est pas comprise dans le prix, et nous recommandons une police couvrant les voyages en altitude.

À partir de

$6,500

par personne

Les prix peuvent varier. Contactez-nous pour un devis personnalisé.

Durée12-14 jours
DifficultéFacile
Taille du groupe2-8 voyageurs
Meilleure saisonJuil-Août
Altitude max.4,693m
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Annulation gratuite jusqu'à 30 jours avant le départ

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