Karambar See Trek: Routen, Genehmigungen und Kosten

Auch Karomber geschrieben. Beide Routen zu Pakistans klarstem Bergsee auf 4.272 m im Hindukusch, die zwei NOCs, die Sie wirklich brauchen, und was eine Reise kostet.

Von Sania Babar · 21. September 2026 · 12 Min. Lesezeit

Der Karambar See liegt auf 4.272 m (14.016 ft) an der Grenze zwischen Broghil in Oberchitral und dem Talschluss von Ishkoman in Gilgit-Baltistan. Bis dorthin sind es drei Fahrtage von Islamabad bis zum Ende der Jeeppiste, danach rund 20 bis 25 km zu Fuß, die die meisten Gruppen pro Richtung auf zwei Tage verteilen. Die Saison ist kurz und dauert von Ende Juni bis Mitte September. Und anders als es die halbe Ratgeberliteratur im Netz behauptet, braucht der Zustieg über Chitral sehr wohl Papiere: zwei getrennte NOCs, nicht keine.

Die Zahlen, die alle abschreiben, und was die Quellen wirklich sagen

Fast jede Seite über diesen See wiederholt dieselben Angaben, und mehrere davon stimmen nicht. Sie wandern seit einem Jahrzehnt von Website zu Website. Hier steht, was die veröffentlichten Quellen hergeben, damit Sie mit echten Zahlen planen können.

Diese letzte Zeile erklärt, warum der See so aussieht, wie er auf Fotos aussieht. Sie stehen am Ufer und sehen die Steine auf dem Grund noch weit draußen liegen. Er gehört außerdem zu den höchstgelegenen biologisch aktiven Seen überhaupt, und genau deshalb steht er seit 2011 unter Nationalparkschutz.

Wo der See liegt, und von welcher Seite Sie kommen

Der See liegt am oberen Ende eines breiten, flachen Talbodens, der nach zwei Seiten entwässert. Verwaltungstechnisch gehört er zu Ishkoman im Distrikt Ghizer in Gilgit-Baltistan, doch die Weide unmittelbar westlich davon ist Broghil in Oberchitral, Khyber Pakhtunkhwa. Der Grat im Norden ist die afghanische Grenze, dahinter verläuft parallel der Wakhan-Korridor. Diese Grenze ist der Grund für den Papierkram.

Die zwei Routen im Vergleich

Es gibt zwei Zustiege, die für eine fitte Trekkinggruppe realistisch sind. Sie sind nicht gleichwertig, und die falsche Wahl für die eigene Gruppe ist der häufigste Planungsfehler auf dieser Tour.

Der Zustieg über Broghil

Das ist die Route, die Sie nehmen sollten, sofern nichts dagegenspricht. Sie fahren von Chitral nach Mastuj und dann das Yarkhun-Tal hinauf über eine grobe Jeeppiste nach Lashkargaz, der letzten Siedlung mit so etwas wie einer Straße. Von dort ist das Gehen eher lang als steil. Der Talboden ist weit, die Steigung freundlich, und der Höhengewinn vom Straßenende bis zum See liegt unter 1.000 m, verteilt auf zwei Tage.

Die Jeeppiste ist das schwache Glied. Wenn der Yarkhun im Juli Hochwasser führt, werden die Furten bei Kishmanja unpassierbar und die Fahrzeuge bleiben vorher stehen, was an jedem Ende einen zusätzlichen Gehtag bedeutet. Fragen Sie nach den Pegelständen, bevor Sie sich auf einen knappen Zeitplan festlegen.

Der Zustieg über Ishkoman

Von der Seite Gilgit-Baltistans fahren Sie von Gahkuch über Chatorkhand nach Imit und gehen dann das obere Ishkoman-Tal auf ganzer Länge. Das ist ein ernsthaftes Unternehmen: weiter, weniger begangen, mit Gletschergelände und unüberbrückten Wasserläufen. Die Quellen widersprechen sich bei der Distanz, was Ihnen verrät, wie wenige Leute das machen. Es gibt außerdem eine expeditionsartige Variante über den Chilinji-Pass auf rund 5.290 m aus Chapursan in Oberhunza, und das ist eher ein bergsteigerisches Ziel als ein Trek.

Wer das Ghizer-Tal ohne diesen Aufwand sehen will, bekommt schon auf der Straße genug geboten. Unsere Ghizer-Tal-Tour führt von Gilgit über Gahkuch und Gupis nach Phandar und auf das Shandur-Plateau, also durch dasselbe Flusssystem ein Tal weiter unten.

Genehmigungen: die zwei NOCs und warum sie zählen

Genau hier bringen einen die konkurrierenden Ratgeber in Schwierigkeiten. Mehrere der bestplatzierten Seiten behaupten schlicht, es sei keine Genehmigung nötig. Für den Zustieg über Chitral ist das falsch, und das nach drei Fahrtagen an einem Kontrollposten zu erfahren, ist eine teure Art, es zu lernen.

Für die Broghil-Route brauchen Sie zwei No Objection Certificates:

• Eines vom Büro des Deputy Commissioner in Chitral
• Eines vom Hauptquartier der Chitral Scouts in Mastuj. In der Praxis stellen die Scouts ihres aus, sobald Sie das Schreiben des DC haben

Beide werden kontrolliert. In Ishkarwaz gibt es eine Ausweiskontrolle, und die Scouts von Gilgit-Baltistan prüfen die Papiere am Posten auf der anderen Seite erneut. Zwei Dinge sollten Sie wissen: Die NOCs gelten nur für den See, nicht für die umliegenden Pässe, und selbst mit korrekten Papieren wurden Gruppen hinter Yarkhun Lasht zurückgeschickt, wenn sich die Lage an der Grenze zuspitzte. Planen Sie mehrere Tage für die Bearbeitung ein und halten Sie einen Plan B bereit. Wer mit ausländischem Pass reist, sollte den Antrag lange vor der Abreise aus Islamabad stellen.

Tag für Tag auf der Broghil-Route

1. Islamabad nach Chitral. Langer Fahrtag durch den Lowari-Tunnel, oder Flug, wenn die Chitral-Verbindung fliegt
2. Chitral nach Mastuj. Hier werden die Papiere abgeholt. Etwa 5 Stunden auf grober Straße
3. Mastuj nach Lashkargaz. Die Yarkhun-Jeeppiste, 7 bis 9 Stunden je nach Wasserstand. Übernachtung auf etwa 3.300 m
4. Lashkargaz zu einem Lager am Talboden. Ein ruhiger erster Gehtag, der Sie höher schlafen lässt
5. Vom Lager zum Karambar See. Der lange Tag, für die meisten Gruppen 8 bis 10 Stunden. Lager am See
6. Ein ganzer Tag am See. Lohnt sich. Das Morgenlicht auf dem Gipfel über dem Nordufer ist der Grund, warum man herkommt
7. Rückmarsch nach Lashkargaz
8. Fahrt nach Mastuj, dann Chitral
9. Chitral nach Islamabad

Neun Tage reichen, wenn nichts schiefgeht. Planen Sie einen Reservetag ein, denn auf dieser Route geht meistens etwas schief. Muren auf der Yarkhun-Piste und Wetter am See gehören beide zum Normalfall.

Was es kostet

Die meisten Seiten über den Karambar See nennen überhaupt keine Zahlen. Hier steht, was die einzelnen Posten in der Saison 2026 tatsächlich kosten. Die Sätze bewegen sich mit den Spritpreisen und dem Wechselkurs, nehmen Sie sie also als Planungsgröße und nicht als Angebot.

Die größte einzelne Stellschraube ist die Gruppengröße. Zwei Trekker zahlen denselben Jeep und denselben Bergführer wie eine Gruppe von sechs.

Beste Reisezeit und was das Wetter macht

Das Zeitfenster reicht von Ende Juni bis Mitte September, und es ist enger, als das klingt.

• Ende Juni liegt am Zustieg noch Schnee und die Flüsse führen viel Wasser, dafür haben Sie den Ort fast für sich allein
• Juli macht die Weide grün und bringt die Wakhi-Familien mit ihren Herden herauf. Dann sind aber auch die Flussquerungen am schlimmsten
• Anfang bis Mitte August ist der beste Zeitpunkt. Der Boden hat sich gesetzt, die Jeeppiste ist verlässlich und die Nächte sind so mild, wie sie hier werden
• September bietet die klarste Luft des Jahres zum Fotografieren, aber die Nächte am See fallen stark ab und die Saison schließt schnell

Auf 4.272 m liegen die Tagestemperaturen im Hochsommer im niedrigen zweistelligen Bereich, die Nächte in jedem Monat bei oder unter null Grad. Das Wetter am See schlägt schnell um, weil das Tal den Wind vom Grenzgrat hereinleitet. Nehmen Sie einen Schlafsack mit, der deutlich unter dem liegt, was der Tag vermuten lässt.

Höhe, Kondition und wie sich das Gehen anfühlt

Die Broghil-Route gilt geländetechnisch als leicht bis mittel, was nicht dasselbe ist wie ein leichter Trek. Die Schwierigkeit liegt hier in Höhe und Distanz. Sie schlafen ab Tag drei auf 3.300 m, gehen einen 20-km-Tag auf über 4.000 m, und wenn jemand Probleme bekommt, gibt es keinen schnellen Weg nach unten.

Sinnvolle Vorsichtsmaßnahmen: lieber die zusätzliche Nacht in Lashkargaz nehmen als durchzudrücken, Acetazolamid dabeihaben und wissen, wie man es einsetzt, und vorher abmachen, was die Gruppe tut, wenn eine Person nicht weiterkann. Evakuierung heißt gehen, oder mit Glück ein Pferd. Wer schon einen Karakorum-Trek in der 4.000er-Region gemacht hat, etwa den Shimshal-Pamir-Trek, kennt diese Anforderungen.

Was Sie mitbringen sollten

Der Ausrüstungsfehler, den wir am häufigsten sehen, ist ein Schlafsack, der nach der Tagestemperatur ausgesucht wurde. Nehmen Sie einen mit Komfortbereich von minus 10 Grad oder tiefer. Der Wind ist der Grund für ein echtes Vierjahreszeitenzelt, nicht der Regen, denn er kommt in den frühen Morgenstunden vom Grenzgrat herunter und lässt nicht nach.

• Teilen Sie Ihr Gepäck in Einheiten von höchstens 10 kg, damit Träger und Pferde es nehmen können
• Kaufen Sie alle Lebensmittel in Chitral oder Mastuj. Lashkargaz hat ein kleines Gästehaus und sonst fast nichts
• Behandeln Sie Ihr Wasser. Der See selbst ist sauber, die Bäche darunter laufen aber durch Weideland
• Bringen Sie Bargeld in Rupien mit. Der letzte Geldautomat steht in Chitral und auf dieser Route nimmt niemand Karte
• Laden Sie Offline-Karten herunter und nehmen Sie einen Satellitenmessenger mit. Der Handyempfang endet im mittleren Yarkhun

Die Tierwelt und warum es den Nationalpark gibt

Der Qurumbar-Nationalpark wurde 2011 ausgewiesen und umfasst den See samt Einzugsgebiet. Das ist Schneeleopardenland, dazu kommen Marco-Polo-Schafe auf der afghanischen Seite der Wasserscheide und Steinböcke an den Hängen über der Weide. Sichtungen sind selten und meist bleibt es bei Spuren, aber die Hirten sagen Ihnen, wo der Leopard in dieser Woche war. Wir führen eigene Schneeleoparden-Reisen im Winter durch, und nur dann besteht eine echte Chance, einen zu sehen.

Häufige Fragen

Ist der Karambar See der höchste See Pakistans?

Nein, und auch die Behauptung, er sei der zweithöchste, stimmt nicht. Der Karambar liegt auf 4.272 m. Der Rush Lake in Nagar liegt auf 4.694 m, und etliche andere liegen noch höher. Was der Karambar tatsächlich hält, ist der Rekord für Wasserklarheit, eine Sichttiefe von 13,75 m und damit der höchste je in einem pakistanischen See gemessene Wert, und er ist mit 2,632 km² nach dem Attabad der zweitgrößte See Nordpakistans nach Fläche. In der üblichen Rangliste ist er der 33. höchste See der Welt, nicht der oft zitierte 31. Auch die Höhe wird häufig mit 14.121 ft angegeben, was ein Umrechnungsfehler ist: 4.272 m sind 14.016 ft. Der See ist 3,9 km lang und an seiner breitesten Stelle 2 km breit, bis zu 55 m tief und einer der höchstgelegenen biologisch aktiven Seen überhaupt. Deshalb liegt er in einem Nationalpark, der 2011 ausgewiesen wurde.

Braucht man für den Karambar See eine Genehmigung?

Auf dem Zustieg über Chitral und Broghil ja. Sie brauchen zwei NOCs, eines vom Deputy Commissioner in Chitral und eines vom Hauptquartier der Chitral Scouts in Mastuj. In der Praxis stellen die Scouts ihres aus, sobald Sie das Schreiben des DC haben. Beide werden an Posten auf dem Hinweg kontrolliert, mit einer Ausweiskontrolle in Ishkarwaz, und auf der anderen Seite prüfen die Gilgit-Baltistan Scouts die Papiere erneut. Sie gelten nur für den See und nicht für die umliegenden Pässe, und Gruppen wurden auch mit korrekten Papieren hinter Yarkhun Lasht zurückgeschickt, wenn sich die Lage an der Grenze verschärfte. Eine offizielle Gebühr gibt es nicht, aber die Bearbeitung dauert mehrere Tage, beantragen Sie die NOCs also lange bevor Sie Islamabad verlassen, und halten Sie einen Plan B bereit. Seiten, die Ihnen sagen, es sei keine Genehmigung nötig, beschreiben die Seite von Gilgit-Baltistan oder sind schlicht veraltet. Die Ishkoman-Route hat auf der Seite von Gilgit-Baltistan ihre eigenen Kontrollen und braucht kein NOC aus Chitral.

Karambar oder Karomber, welche Schreibweise stimmt?

Beide meinen denselben See. Karambar ist die gebräuchlichere Umschrift und die, die in der Fachliteratur verwendet wird, während der Nationalpark selbst offiziell Qurumbar-Nationalpark heißt. Karomber, Karumbar und Kurumbar tauchen alle in pakistanischer Reiseliteratur auf. Suchen Sie nach einer davon und Sie finden denselben Ort.

Wie schwierig ist der Trek zum Karambar See?

Auf der Broghil-Route mittel. Es gibt kein technisches Gelände und keine Seilarbeit, aber Sie gehen 20 bis 25 km pro Richtung auf über 4.000 m und zelten auf 4.272 m. Wer bergfit ist und mehrere 8-Stunden-Tage hintereinander schafft, kommt zurecht. Die Ishkoman-Route ist etwas anderes und verlangt Gletschererfahrung. Rein vom Gelände her ist der Zustieg über Broghil sanft: Der Talboden ist breit und die Steigung gutmütig, mit weniger als 1.000 Höhenmetern vom Straßenende in Lashkargaz bis zum See, verteilt auf zwei Tage. Die Schwierigkeit liegt in Höhe und Distanz. Ab dem dritten Tag schlafen Sie auf etwa 3.300 m, der lange Tag zum See dauert für die meisten Gruppen 8 bis 10 Stunden, und wenn jemand in Schwierigkeiten gerät, gibt es keinen schnellen Weg hinunter. Gönnen Sie sich die zusätzliche Nacht in Lashkargaz, nehmen Sie Acetazolamid mit und wissen Sie, wie man es einsetzt, und vereinbaren Sie vorab, was die Gruppe tut, wenn eine Person nicht weiterkann.

Kann man zum Karambar See fahren?

Nein, das letzte Stück geht es zu Fuß oder auf dem Pferd. Die Jeeppiste endet in Lashkargaz oder Ishkarwaz in Broghil auf etwa 3.300 m, und alles danach geht zu Fuß oder auf dem Pferd. Bei Hochwasser im Juli bleiben die Fahrzeuge schon früher stehen, in der Nähe von Kishmanja, was an jedem Ende einen Gehtag hinzufügt. Die Anfahrt führt von Chitral nach Mastuj und dann das Yarkhuntal hinauf, und allein diese Jeeppiste dauert je nach Fluss 7 bis 9 Stunden. Ein Geländewagen mit Fahrer von Chitral nach Lashkargaz und zurück kostet 2026 etwa 60.000 bis 90.000 PKR pro Fahrzeug und bietet vier Personen mit Gepäck Platz. Vom Straßenende sind es rund 20 bis 25 km bis zum See, die die meisten Gruppen auf zwei Tage verteilen. Pferde tragen das Gruppengepäck hier günstiger als Träger. Erkundigen Sie sich nach Wasserständen und Erdrutschen, bevor Sie sich auf einen knappen Zeitplan festlegen.

Wie kalt wird es am See?

Kalt genug, dass Sie einen Schlafsack brauchen, der bis minus 10 °C oder tiefer ausgelegt ist. Die Nächte am See fallen in jedem Monat der Trekkingsaison auf null Grad oder darunter, im September noch tiefer. Die Tageshöchstwerte liegen im Juli und August im niedrigen zweistelligen Bereich. Den Wind vom Grenzgrat unterschätzen die meisten. Das Tal leitet ihn von der afghanischen Grenze herab, er kommt meist in den frühen Morgenstunden und lässt nicht nach, deshalb ist hier ein richtiges Vier-Jahreszeiten-Zelt wichtiger als Regenkleidung. Das Wetter am See wechselt schnell, nehmen Sie also auf dem Zustieg warme Schichten mit, auch wenn der Morgen strahlend ist. Anfang bis Mitte August bringt meist die mildesten Nächte der Saison. Der September bietet die klarste Luft zum Fotografieren, doch die Nächte werden bitterkalt und die Saison endet schnell. Der Ausrüstungsfehler, den wir am häufigsten sehen, ist ein Schlafsack, der nach der Tagestemperatur ausgewählt wurde.

Eine Reise planen

Die Neun-Tage-Variante dieser Reise funktioniert. Die Elf-Tage-Variante mit zwei Reservetagen für die Straße und einem ganzen Ruhetag am See ist die, die sich lohnt. Wenn Broghil für Ihre Zeit zu weit weg liegt, bietet dasselbe Straßensystem weiter unten sehr viel bei deutlich geringerem Aufwand, und genau darum geht es in unserem Phandar-Tal-Reiseführer. Einen Überblick über alle Routen, die wir im Karakorum und Hindukusch anbieten, finden Sie auf unseren Trekkingseiten.

Quellen für die Zahlen in diesem Beitrag: Karambar Lake und Broghil Valley National Park auf Wikipedia, dazu unsere eigenen Tourprotokolle aus dem Yarkhun und aus Broghil.