パキスタンの治安は本当に危険？2026年 地域別の正直な答え

ギルギット・バルティスタンには米国務省・英国外務省いずれの渡航制限もありません。一方で、本当に避けるべき地域も三つあります。ギルギット在住の現地オペレーターによる地域別ガイド。

文 Javeed Iqbal · 2026年8月26日 · 読了9分

この質問に答える記事のほとんどは、フランスより広い国土に2億4000万人が暮らす国を、ひとまとめにして語っています。それでは旅の役に立ちません。パキスタンには渡航禁止勧告の出ている州都がある一方で、車で7時間ほどの距離に、その日いちばんの危険が「土砂崩れで午後だけ道が閉まること」という谷も存在します。

そこでこの記事では、私たちがお客様に電話で説明するときと同じやり方、つまり地域ごとに、実際の勧告の文言を引きながら、都合の悪い部分も省かずに書いていきます。

2026年の渡航情報は実際どうなっているか

多くの旅行者が参考にする渡航情報は主に二か国が出しており、その「解像度」が違います。米国は州単位で評価します。英国は郡（district）単位、さらには道路単位で指定するため、旅程を組むうえでははるかに実用的です。

英国のリストをもう一度見て、そこに載っていないものに注目してください。ギルギット・バルティスタンはどこにも出てきません。フンザも、スカルドゥも、ギルギットも、チラス以北のカラコルム・ハイウェイもです。世界に14座ある8000メートル峰のうち5座を抱え、パキスタンを訪れる外国人旅行者の大半が目指すこの地域に、英国の渡航制限は一切かかっていません。

この「載っていない」という事実は、このページのどの情報よりも重要です。そしてパキスタンの治安を論じる記事の多くは、この点にまったく触れていません。

地域別に見る、本当に安全な場所

ギルギット・バルティスタン：制限なし

フンザ、スカルドゥ、ギルギット、フェアリーメドウ、デオサイ、クンジュラブ、そしてK2へのアプローチがこの地域にあたります。独自の行政をもつ自治区で、幹線道路には警備が手厚く、40年にわたり旅行者を受け入れて成り立ってきた経済があります。旅行者が暴力犯罪に遭うことはほとんど聞きません。ここで現実的な危険は人ではなく自然のほう、つまり高山病、峠を閉ざす天候、落石、夏に流される道路です。

私たち自身のツアーも大半がこの地域で運行しており、それがパキスタンの旅について自信をもって語れる唯一の理由です。フンザの旅程やカラコルムのトレッキングを検討しているなら、それはどの国も自国民に「避けよ」と言っていない場所です。

ハイバル・パフトゥンクワ州：勧告対象であり、それを隠すつもりはありません

ここは正直に書くと自分たちの不利になる部分です。KP州にはスワートとチトラル近郊のカラーシュ渓谷が含まれます。私たちはその両方へのツアーを販売しています。米国の勧告は州全体をレベル4としており、英FCDOはスワート郡と、カラーシュを含むチトラルまでのN45号線について渡航中止を勧告しています。

現地の実情は、州単位の評価が示すよりも入り組んでいます。カラムやマラム・ジャバ周辺の上流スワートは長年パキスタン国内の避暑地であり、毎年夏には大勢の国内旅行者が訪れます。私たちのスワート渓谷ガイドがあるのもそのためです。ただし「国内旅行者で賑わっている」ことと「自国政府が認めている」ことは別の話で、旅行保険に影響するのは後者だけです。

スワートやカラーシュについて尋ねられたとき、私たちがお伝えしているのはこうです。自国政府が明確に渡航を控えるよう求めている地域では、保険が免責になる可能性が高く、たいていはそれが判断の決め手になります。治安そのものより先に、加入している保険の約款を確認してください。対象外であれば北部へ回ればよく、それで旅の中身が損なわれることはありません。

バロチスタン州：行かないでください

ここに付け加える細かい事情はなく、組む価値のある旅程もありません。どの国の勧告も渡航中止としており、分離独立を掲げる武装勢力が活動し、外国人が標的になった例もあります。まともなオペレーターであれば引き受けません。

イスラマバード、パンジャブ、ラホール

イスラマバードは計画都市で、静かで警備も厚く、北部行きの便が出るためほぼすべてのパキスタンの旅がここから始まります。ラホールにFCDOの個別指定はなく、バードシャーヒー・モスクや城壁都市を目当てに外国人旅行者が絶えず訪れています。デリーやカイロにいるときと同じように荷物と交通に気を配れば十分です。現実的に注意すべきはスリと交通であって、テロではありません。

アザド・カシミールと実効支配線

FCDOはアザド・ジャンムー・カシミール全域について不要不急の渡航を避けるよう、また実効支配線から10マイル以内については渡航中止を勧告しています。越境砲撃は散発的で予測がつきません。ここは外してかまいません。ギルギット・バルティスタンで見られないものは、ここにもありません。

ほとんど語られないルートの話

FCDOのハイウェイ指定をよく読んでください。カラコルム・ハイウェイ全体が危険だとは書かれていません。指定されているのはマンセラからチラスまで、バッタグラム、ベシャム、ダス、サジンを経由する区間だけです。これはコヒスタンを通る低地ルートで、峠が閉じている時期に多くの車が北へ向かうときに使う道です。

夏にはギルギット・バルティスタンへ抜けるもう一本の道があります。カガン渓谷ルートは、マンセラからバラコット、カガン、ナランを経てババサール峠を越え、チラスでカラコルム・ハイウェイに合流します。行き着く先は同じです。しかしバッタグラム、ベシャム、ダス、サジンは通りません。そして通過する郡（マンセラ、続いてギルギット・バルティスタンのディアメール）は、FCDOのどちらのリストにも載っていません。

おおむね6月中旬から10月下旬にかけてババサール峠を越えるルートを取れば、イスラマバードからフンザまでの道中で、FCDOが渡航を控えるよう求めている地域を一度も通りません。低地のカラコルム・ハイウェイを直行すると、一区間通ることになります。同じ目的地、同じ国で、書類上の扱いだけが違う。毎シーズン自分で走っていないと気づかない種類の違いです。イスラマバードからギルギットやスカルドゥへ飛べばこの問題自体がなくなりますが、天候次第で欠航も少なくありません。

現地は実際どんな感じか

渡航情報はリスクを説明しますが、その土地で過ごす一日がどんなものかまでは教えてくれません。パキスタン北部では外国人旅行者はまだ珍しく、向けられるのは敵意ではなく、圧倒的に好奇心ともてなしです。見ず知らずの人からお茶に誘われる回数は想像以上ですし、外国人を見たことがない人から写真を頼まれることもあります。

着く前に知っておくと役立つ現実的な点をいくつか挙げます。

• 地域によっては検問所で外国人の記録を取られ、区間によっては護衛車がつくこともあります。危険の合図ではなく事務手続きで、かかるのは時間だけです。
• 本当のリスクは道路です。パキスタンでは、政治的な事情より山道の運転ではるかに多くの人が命を落としています。18時間労働のドライバーは断り、山道の夜間走行は拒否してください。
• 携帯の電波はギルギットより北で不安定になり、ゴジャルやトレッキング中は圏外になります。電波が届くうちに、旅程を誰かに伝えておいてください。
• ギルギット、カリマバード、スカルドゥにATMはありますが、数日にわたり現金切れになることがあります。ルピーは多めに持ってください。
• デモは起こりますが、たいてい事前に告知され、避けるのは簡単です。写真は撮らないでください。

女性旅行者にとってパキスタンは安全か

パキスタン北部を一人で旅する女性は、思われているより多くいます。北部の谷は大都市よりはるかに過ごしやすい環境です。とくにフンザは女性の識字率が高く、商店やゲストハウスで女性が普通に働いていて、想像とは違う雰囲気に驚く人が多い場所です。

とはいえ、男性に伝える内容とは正直なところ違います。じろじろ見られることは脅威というより、続くと疲れるものです。肩と膝が隠れるゆったりした服装に、モスクや保守的な村で使えるスカーフがあれば、ほとんどの摩擦は避けられます。私たちがご案内した一人旅の女性たちは、ラホールやラワルピンディ、カラチでの煩わしさはギルギット・バルティスタンとは桁違いだと口をそろえます。最初の数日だけガイドを頼むのは負けではなく、経験豊富な一人旅の人ほどそうやって土地勘をつかんでから一人歩きを始めます。

アメリカ人や欧米からの旅行者にとってはどうか

安全です。そして多くの人が気にする国籍の差は、実際にはほとんど関係しません。アメリカ人も、英国人も、ヨーロッパやオーストラリアからの旅行者も、毎シーズン何事もなくパキスタン北部を旅しています。その月の国際情勢がどうであれ、山間部で反欧米感情に出くわすことはまずありません。

米国籍の方は通常の観光ビザ以外に特別な許可は不要です。ただし在イスラマバード米国大使館は、民間人への助言よりはるかに厳しく自館員の行動を制限しているので、大使館職員向けの規則を自分への助言と読まないでください。なお、インド国籍の方やインドのパスポートをお持ちの方は事情がまったく異なり、この記事は当てはまりません。

私たちがお客様にお伝えしているルール

1. バロチスタンと実効支配線周辺には近づかないこと。ここは例外なしです。
2. スワートやカラーシュを予約する前に、保険がKP州を対象にしているか確認すること。たいてい対象外です。
3. 夏に陸路で北上するなら、低地のカラコルム・ハイウェイではなくババサール峠を越えること。
4. 山道を日没後に走らないこと。これは絶対に。
5. 大使館に在留届を出し、旅程を家族や知人に残しておくこと。
6. 北部では現地オペレーターを使うこと。護衛のためではなく、今日どの道が通れるかを知っているからです。

パキスタンは多くの旅先より計画に手間がかかりますが、その手間の中身は勇気ではなくほとんどが地理の問題です。地図さえ正しく引けば、ネパール側のような混雑なしに8000メートル峰5座を望めます。この地域の実務的な情報はギルギット・バルティスタン旅行ガイドで詳しく扱っています。

よくある質問

2026年現在、パキスタンの治安は大丈夫ですか？

ギルギット・バルティスタンについては問題ありません。フンザ、スカルドゥ、フェアリーメドウズ、デオサイがあるのはこの地域です。米国務省は2026年6月6日更新の渡航情報でパキスタン全体をレベル3「渡航の再考」としていますが、渡航中止の対象はバロチスタン州、ハイバル・パフトゥンクワ州、実効支配線周辺であり、トレッキングや観光の大半が行われる北部山岳地帯は含まれていません。英国外務省はギルギット・バルティスタンに一切制限をかけていません。英国のリストに挙がっているのは、バロチスタン州、ハイバル・パフトゥンクワ州の21郡、アフガニスタン国境と実効支配線の周辺地域、マンセラとチラスのあいだのカラコルム・ハイウェイ下流区間、そしてチトラルへ向かうN45道路です。北部の本当の危険は自然環境によるもので、高度、天候による高い峠の閉鎖、落石、夏に流される道路です。渡航情報は変わるので、出発前に米英両方のページを確認してください。私たちのツアーは圧倒的にギルギット・バルティスタンで行われています。

フンザ渓谷は安全ですか？

安全です。フンザはギルギット・バルティスタンにあり、米英その他の主要な渡航情報でも制限の対象外です。パキスタン国内でも犯罪発生率がとくに低く、外国人トレッカーや登山者を数十年受け入れてきた実績があり、この地域で旅行者が凶悪犯罪に遭うことはほとんど聞きません。現実的なリスクは犯罪やテロではなく、高山病、道路状況、天候です。訪れる人の多くが出会うのは好奇心ともてなしで、見知らぬ人からお茶に招かれることもよくあります。フンザは女性の識字率が高く、女性が店やゲストハウスで当たり前に働いており、パキスタンの中でも女性旅行者が過ごしやすい場所のひとつです。実用的なポイントもいくつかあります。ギルギットより先ではモバイルデータが不安定になり、ゴジャールでは圏外になります。カリマバードのATMは何日も現金切れになることがあるので、ルピーは多めに持っておきましょう。地域によっては警察の検問所で外国人が記録されますが、これは警告ではなく通常の事務手続きです。

カラコルム・ハイウェイは車で走っても安全ですか？

おおむね安全です。チラス以北、ギルギットやフンザを経てクンジュラブ峠に至る区間に渡航制限はなく、路面もよく整備されています。FCDOが渡航を控えるよう求めているのは、マンセラからチラスまでバッタグラム、ベシャム、ダス、サジンを経由する下流区間で、山の峠が閉ざされているときにほとんどの車が通るコヒスタンの低地ルートです。夏、おおよそ6月中旬から10月下旬であれば、カガン渓谷とババサール峠を経由することでこの区間を完全に避けられます。このルートはチラスでKKHに合流し、FCDOのどちらのリストにある郡も通りません。イスラマバードからギルギットやスカルドゥへ飛ぶのも、天候が許せばこの問題を回避できますが、欠航は多いです。どの方法で行くにしても、より大きな危険は運転そのものです。1日18時間も働いていないドライバーを求め、山での夜間走行は断りましょう。地すべりで道路が午後いっぱい閉鎖されることもあります。

女性の一人旅でもパキスタンは大丈夫ですか？

はい。パキスタン北部は女性の一人旅でも十分に対応できる場所で、多くの人が思っているより多くの女性が毎シーズン個人で訪れています。北部の谷は大都市よりはるかに過ごしやすい環境です。とくにフンザは女性の識字率が高く、女性が店やゲストハウスで当たり前に働いており、その社会の雰囲気に驚く旅行者も多くいます。脅威というよりは視線が続くことを想定してください。怖いというより疲れるものです。肩と膝を覆うゆったりした服装を心がけ、モスクや保守的な村のためにスカーフを用意しておけば、摩擦のほとんどはなくなります。私たちが受け入れる一人旅の女性たちは、ラホール、ラワルピンディ、カラチでの煩わしさは、フンザやスカルドゥで出会うものとは桁違いだと言います。最初の数日だけガイドを付け、その後は一人で回る人も多く、経験豊富な一人旅の人の多くもそうして土地勘をつかんでいます。北部の一般的なルールも当てはまります。日没後の山道は避け、旅程を家族など誰かに預けておきましょう。

アメリカ国籍でもパキスタンに渡航できますか？

できます。米国市民はオンラインで取得できる通常の観光ビザでパキスタンに渡航でき、ギルギット・バルティスタンについて追加の許可は必要ありません。レベル3は再考を促す勧告であって禁止ではなく、アメリカ人旅行者の多くが向かう北部地域を制限するものでもありません。アメリカ人、イギリス人、ヨーロッパ人、オーストラリア人は毎シーズン、何事もなくパキスタン北部を旅しており、山岳地帯で反欧米感情に出会うことはまずありません。混乱しやすい点がひとつあります。イスラマバードの米国大使館は、民間人に勧告する内容よりはるかに厳しく自館職員の移動を制限しているので、大使館職員向けの規則をご自身への助言と読み違えないでください。渡航中止地域、つまりバロチスタン州、ハイバル・パフトゥンクワ州、実効支配線周辺はアメリカ人にも当てはまり、そこでは旅行保険も通常無効になります。大使館に登録し、旅程を家族など誰かに預けておきましょう。インドのパスポートで旅行する人は、まったく異なる状況に置かれます。

スワート渓谷には行けますか？

スワートは2000年代に比べてずっと落ち着いていますが、外国人旅行者にとって本当の障害は現地の状況ではなく渡航情報です。夏のあいだはパキスタン国内の旅行者で賑わい、カラームやマラム・ジャバ周辺の上スワートは長年、国内の休暇の目的地になっています。ただしハイバル・パフトゥンクワ州にあり、米国はこの州をレベル4の渡航中止としています。英国外務省もスワート郡を名指しして、あらゆる渡航の中止を勧告しています。自国政府が渡航を控えるよう求めている地域では旅行保険が無効になるのが一般的で、多くの旅行者にとっては治安状況そのものより、それが実際の決め手になります。私たちはスワートへのツアーも販売していますが、すべてのお客様に同じことをお伝えしています。予約前に保険の約款を確認してください、と。対象外になるなら、代わりに北のギルギット・バルティスタンへ行けば、旅が損なわれることは何もありません。チトラル近くのカラーシュの谷にも同じ考え方が当てはまります。

旅行者にとって一番大きな危険は何ですか？

圧倒的に交通事故です。山道、長時間の移動、急変する天候は、犯罪やテロよりはるかに多くの負傷を旅行者にもたらしてきました。パキスタンの山岳道路での運転は、政治的なものよりはるかに多くの命を奪っています。次に多い深刻な問題は、標高4,000メートルを超えるトレッキングでの高山病です。対策はほとんどが実践的なものです。1日18時間も働いていないドライバーを求め、山での夜間走行は決して受け入れないでください。予備日を計画に組み込み、悪天候の中で峠を越えるよう誰もが急かされないようにしましょう。ギルギット・バルティスタンの危険は自然環境によるもので、高度、天候による高い峠の閉鎖、落石、そして夏に流されたり地すべりで午後いっぱい閉鎖されたりする道路です。北部では地元の業者を使うようお客様に勧めている主な理由がこれです。守ってもらうためではなく、今日どの道が開いているかを知っているからです。

渡航情報の記述は執筆時点の米国務省および英国FCDOのページに基づいています。勧告は変わるため、出発前に必ず両方をご確認ください。写真はWikimedia Commonsより：パス―のカラコルム・ハイウェイ（Brilliance00）、シガル渓谷（Muhammad Hussain Abbass）、カラムのホテル群（Shahzaib Damn Cruze）、ババサール峠道（Hassanalee）、カリマバードの路地（MhasanShaikh02）、イーグルズネストからのフンザ渓谷（Alllexxxis）はいずれもCC BY-SA 4.0、チラム・ジョシ祭のカラーシャの女性たち（Jugni）はCC BY-SA 3.0、マルガラ丘陵（Fraz.khalid1）はCC0です。