ปากีสถานปลอดภัยไหม? คำตอบรายภูมิภาค ปี 2026
กิลกิต-บัลติสถานไม่มีข้อจำกัดการเดินทางจากสหรัฐฯ หรืออังกฤษ แต่อีกสามภูมิภาคมีจริง คำอธิบายตามตรงจากผู้ประกอบการที่ตั้งฐานอยู่ในกิลกิต
ตอบสั้นๆ คือ ปลอดภัย ถ้าคุณไปทางเหนือ กิลกิต-บัลติสถาน ซึ่งครอบคลุมหุบเขาฮุนซา สการ์ดู แฟรีเมโดวส์ และเดโอไซ ไม่ถูกระบุเป็นพื้นที่อันตรายทั้งจากกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ และกระทรวงการต่างประเทศอังกฤษ ในภาพรวมทั้งประเทศ ปากีสถานอยู่ที่ระดับ 3 «ทบทวนการเดินทาง» ตามประกาศของสหรัฐฯ ที่ปรับปรุงเมื่อ 6 มิถุนายน 2026 และมีสามพื้นที่ที่ควรเลี่ยงจริงๆ ได้แก่ แคว้นบาลูจิสถาน แคว้นไคเบอร์ปัคตูนควา และแนวเส้นควบคุม ในปากีสถาน คำถามว่าไปที่ไหนสำคัญกว่าคำถามว่าควรไปหรือไม่มาก
บทความเกือบทุกชิ้นที่ตอบคำถามนี้ ตอบในระดับประเทศที่มีประชากร 240 ล้านคนบนพื้นที่ใหญ่กว่าฝรั่งเศส ซึ่งไม่ช่วยคุณวางแผนเลย ปากีสถานมีทั้งเมืองหลวงของแคว้นที่ถูกสั่งห้ามเดินทาง และหุบเขาที่อยู่ห่างออกไปเจ็ดชั่วโมงโดยรถยนต์ ซึ่งความเสี่ยงประจำวันที่ใหญ่ที่สุดคือดินถล่มปิดถนนสักบ่ายหนึ่ง
คู่มือนี้จึงตอบแบบเดียวกับที่เราอธิบายทางโทรศัพท์กับลูกค้า คือแยกเป็นรายภูมิภาค อ้างถ้อยคำจริงของประกาศ และไม่ข้ามส่วนที่ถูกระบุไว้จริง
ประกาศเตือนการเดินทางปี 2026 บอกอะไรกันแน่
ประกาศที่นักเดินทางส่วนใหญ่ใช้อ้างอิงมาจากสองรัฐบาล และทั้งสองทำงานในระดับความละเอียดต่างกัน ฝ่ายอเมริกาประเมินทั้งแคว้น ส่วนฝ่ายอังกฤษลงลึกถึงระดับอำเภอและกระทั่งถนนแต่ละสาย ทำให้คำแนะนำแม่นยำกว่ามาก และใช้วางแผนเส้นทางได้จริงกว่ามาก
| แหล่งข้อมูล | ระดับโดยรวม | พื้นที่ที่ระบุว่า «ห้ามเดินทาง» |
|---|---|---|
| กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ (ปรับปรุง 6 มิถุนายน 2026) |
ระดับ 3 ทบทวนการเดินทาง | แคว้นบาลูจิสถาน; แคว้นไคเบอร์ปัคตูนควา รวมถึงพื้นที่ FATA เดิม; บริเวณใกล้เคียงแนวเส้นควบคุม |
| กระทรวงการต่างประเทศอังกฤษ (FCDO) | แนะนำเป็นรายพื้นที่ ไม่ใช่ทั้งประเทศ | บาลูจิสถาน; 21 อำเภอในไคเบอร์ปัคตูนควา รวมถึงเปชาวาร์และสวาท; ในระยะ 10 ไมล์จากชายแดนอัฟกานิสถาน; ในระยะ 10 ไมล์จากแนวเส้นควบคุม; ทางหลวงคาราโครัมช่วงมันเซห์ราถึงชิลาสผ่านบัตตาแกรม เบชาม ดาสุ และซาซิน; ทางหลวง N45 ขึ้นไปยังชิทรัล รวมถึงหุบเขากาลาช |
ลองอ่านรายการของอังกฤษอีกครั้งแล้วสังเกตสิ่งที่ไม่มีอยู่ในนั้น กิลกิต-บัลติสถานไม่ปรากฏอยู่เลย ไม่มีฮุนซา ไม่มีสการ์ดู ไม่มีกิลกิต และไม่มีทางหลวงคาราโครัมเหนือชิลาส ภูมิภาคที่มียอดเขาสูงเกิน 8,000 เมตรถึงห้าจากสิบสี่ยอดของโลก และเป็นจุดหมายของนักท่องเที่ยวต่างชาติส่วนใหญ่ที่มาปากีสถาน กลับไม่มีข้อจำกัดจากอังกฤษเลยแม้แต่ข้อเดียว
การที่ชื่อนี้ไม่ปรากฏสำคัญกว่าเรื่องอื่นใดในหน้านี้ และบทความส่วนใหญ่ที่พูดถึงความปลอดภัยในปากีสถานไม่เคยเอ่ยถึงเลย
แยกรายภูมิภาค: ที่ไหนปลอดภัยจริง
กิลกิต-บัลติสถาน: ไม่มีข้อจำกัด
พื้นที่นี้ครอบคลุมฮุนซา สการ์ดู กิลกิต แฟรีเมโดวส์ เดโอไซ คุนเจราบ และเส้นทางเข้าสู่ K2 เป็นเขตปกครองตนเองที่มีฝ่ายบริหารของตัวเอง มีกำลังรักษาความปลอดภัยหนาแน่นบนถนนสายหลัก และมีเศรษฐกิจที่สร้างขึ้นรอบผู้มาเยือนมาสี่สิบปี อาชญากรรมรุนแรงต่อนักท่องเที่ยวแทบไม่เคยได้ยิน อันตรายจริงที่นี่มาจากธรรมชาติมากกว่ามนุษย์ ได้แก่ ความสูง สภาพอากาศที่ปิดช่องเขา หินร่วง และถนนที่ถูกน้ำพัดในหน้าร้อน
ทริปของเราเองส่วนใหญ่ดำเนินอยู่ในภูมิภาคนี้ และนั่นคือเหตุผลตามตรงที่ทำให้เราพูดถึงการเดินทางในปากีสถานได้อย่างมั่นใจพอสมควร หากคุณกำลังดูโปรแกรมหุบเขาฮุนซาหรือการเดินเทรกในคาราโครัม คุณกำลังดูส่วนของประเทศที่ไม่มีรัฐบาลใดบอกให้พลเมืองตัวเองหลีกเลี่ยง
ไคเบอร์ปัคตูนควา: อยู่ในรายชื่อจริง และเราจะไม่แกล้งทำเป็นไม่รู้
ตรงนี้คือจุดที่ความตรงไปตรงมาทำให้เราเสียประโยชน์ ไคเบอร์ปัคตูนควาครอบคลุมสวาทและหุบเขากาลาชใกล้ชิทรัล เราขายทริปไปทั้งสองที่ ประกาศของสหรัฐฯ จัดทั้งแคว้นไว้ที่ระดับ 4 ส่วน FCDO แนะนำไม่ให้เดินทางเข้าอำเภอสวาท และทางหลวง N45 ขึ้นไปยังชิทรัลรวมถึงกาลาช
ภาพจริงในพื้นที่ซับซ้อนกว่าการประเมินระดับแคว้น สวาทตอนบนแถบกาลามและมาลัมจับบาเป็นแหล่งพักผ่อนของคนปากีสถานเองมาหลายปี และมีนักท่องเที่ยวในประเทศหนาแน่นทุกหน้าร้อน ซึ่งก็เป็นเหตุผลที่คู่มือหุบเขาสวาทของเรามีอยู่ แต่ «คนท้องถิ่นเที่ยวกันคึกคัก» กับ «รัฐบาลของคุณอนุญาต» เป็นคนละเรื่องกัน และมีเพียงเรื่องหลังเท่านั้นที่กระทบประกันการเดินทาง
สิ่งที่เราบอกลูกค้าที่ถามถึงสวาทหรือกาลาชคือ บริษัทประกันมีแนวโน้มสูงมากที่จะไม่คุ้มครองการเดินทางที่ขัดกับคำแนะนำชัดเจนของรัฐบาลคุณ และโดยทั่วไปนั่นคือปัจจัยชี้ขาด มากกว่าสถานการณ์ความปลอดภัยเอง ตรวจสอบเงื่อนไขกรมธรรม์ก่อนตัดสินใจ ถ้าคุณอยู่ในข้อยกเว้น ก็ขึ้นเหนือแทน แล้วทริปของคุณจะไม่ด้อยลงเลย
บาลูจิสถาน: อย่าไป
ที่นี่ไม่มีรายละเอียดใดให้เพิ่มเติม และไม่มีเส้นทางใดที่คุ้มค่าจะวางแผน ทุกประกาศจัดให้เป็นเขตห้ามเดินทาง มีขบวนการแบ่งแยกดินแดนติดอาวุธเคลื่อนไหวอยู่ และเคยมีชาวต่างชาติตกเป็นเป้าหมาย ไม่มีผู้ประกอบการที่มีชื่อเสียงรายใดจะพาคุณไป
อิสลามาบัด ปัญจาบ และลาฮอร์
อิสลามาบัดเป็นเมืองหลวงที่วางผังไว้ เงียบ และมีกำลังตำรวจหนาแน่น และเป็นจุดเริ่มต้นของทริปปากีสถานแทบทุกทริป เพราะเที่ยวบินขึ้นเหนือออกจากที่นี่ ลาฮอร์ไม่มีข้อจำกัดเฉพาะจาก FCDO และมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเข้าชมมัสยิดบัดชาฮีและเมืองเก่าอย่างสม่ำเสมอ ดูแลกระเป๋าและระวังการจราจรแบบเดียวกับที่คุณทำในเดลีหรือไคโรก็เพียงพอ ปัญหาที่เป็นจริงคือการฉกชิงเล็กน้อยและการจราจร ไม่ใช่การก่อการร้าย
อาซาดแคชเมียร์และแนวเส้นควบคุม
FCDO แนะนำให้หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็นทั้งหมดไปยังอาซาดจัมมูและแคชเมียร์โดยรวม และห้ามเดินทางในระยะ 10 ไมล์จากแนวเส้นควบคุม การยิงข้ามพรมแดนเกิดขึ้นเป็นระยะและคาดเดาไม่ได้ ข้ามพื้นที่นี้ไปเถอะ เพราะไม่มีอะไรที่คุณจะพลาดซึ่งกิลกิต-บัลติสถานไม่มีให้
รายละเอียดเส้นทางที่แทบไม่มีใครพูดถึง
ลองดูข้อยกเว้นเรื่องถนนของ FCDO ให้ละเอียด ประกาศไม่ได้บอกว่าทางหลวงคาราโครัมอันตราย แต่ระบุช่วงเฉพาะเจาะจงหนึ่งช่วง คือ มันเซห์ราถึงชิลาสผ่านบัตตาแกรม เบชาม ดาสุ และซาซิน นั่นคือเส้นทางพื้นที่ต่ำผ่านโคฮิสถาน และเป็นทางที่รถส่วนใหญ่ใช้ขึ้นเหนือเมื่อช่องเขาปิด
ในฤดูร้อนมีเส้นทางรถยนต์สายที่สองเข้าสู่กิลกิต-บัลติสถาน เส้นทางหุบเขากาฮานวิ่งจากมันเซห์ราไปบาลาโกต กาฮาน และนารัน จากนั้นข้ามช่องเขาบาบูซาร์ลงสู่ชิลาส แล้วบรรจบกับทางหลวงคาราโครัม ปลายทางเดียวกัน แต่ไม่ผ่านบัตตาแกรม เบชาม ดาสุ หรือซาซิน และทุกอำเภอที่เส้นทางนี้ผ่าน (มันเซห์รา ตามด้วยเดียเมอร์ในกิลกิต-บัลติสถาน) ไม่ปรากฏในรายการทั้งสองของ FCDO
หากใช้เส้นทางบาบูซาร์ในช่วงราวปลายเดือนมิถุนายนถึงต้นเดือนตุลาคม การเดินทางจากอิสลามาบัดไปฮุนซาจะไม่ผ่านพื้นที่ใดที่ FCDO แนะนำให้หลีกเลี่ยงเลย ขณะที่หากไปตรงตามทางหลวงคาราโครัมช่วงล่าง จะผ่านหนึ่งช่วง ปลายทางเดียวกัน ประเทศเดียวกัน ต่างกันแค่สถานะบนกระดาษ และนี่คือสิ่งที่จะรู้ได้ก็ต่อเมื่อขับเส้นทางนี้เองทุกฤดูกาล การบินจากอิสลามาบัดไปกิลกิตหรือสการ์ดูทำให้ปัญหานี้หมดไปเลย หากสภาพอากาศเอื้ออำนวย แม้เที่ยวบินเหล่านั้นจะถูกยกเลิกบ่อย
สภาพจริงในพื้นที่เป็นอย่างไร
ประกาศเตือนอธิบายความเสี่ยงได้ แต่อธิบายไม่ได้ว่าหนึ่งวันในพื้นที่รู้สึกอย่างไร ทางเหนือของปากีสถาน นักท่องเที่ยวต่างชาติยังพบไม่บ่อยพอที่จะเป็นเรื่องน่าสนใจ และปฏิกิริยาของผู้คนคือความอยากรู้และการต้อนรับมากกว่าความเป็นปฏิปักษ์อย่างท่วมท้น คุณจะถูกคนแปลกหน้าชวนดื่มชาบ่อยกว่าที่คาด และจะมีคนที่ไม่เคยเจอชาวต่างชาติมาขอถ่ายรูปด้วย
เรื่องที่ควรรู้ไว้ก่อนไปถึง:
- บางพื้นที่จะบันทึกข้อมูลชาวต่างชาติที่ด่านตรวจ และบางช่วงถนนอาจมีรถคุ้มกันมาด้วย เป็นขั้นตอนตามระเบียบ ไม่ใช่สัญญาณอันตราย และเสียแค่เวลาเท่านั้น
- ความเสี่ยงจริงคือถนน การขับรถบนภูเขาในปากีสถานคร่าชีวิตคนมากกว่าเรื่องการเมืองใดๆ ขอคนขับที่ไม่ได้ทำงานติดต่อกันสิบแปดชั่วโมง และปฏิเสธการขับรถกลางคืนบนเส้นทางภูเขา
- สัญญาณอินเทอร์เน็ตมือถือเริ่มไม่เสถียรเหนือกิลกิตขึ้นไป และหายไปเลยในโกจัลและระหว่างเดินเทรก จึงควรบอกแผนการเดินทางให้ใครสักคนรู้ก่อนสัญญาณหาย
- มีตู้เอทีเอ็มในกิลกิต การิมาบัด และสการ์ดู แต่เงินหมดติดต่อกันหลายวันได้ พกเงินรูปีมากกว่าที่คิดว่าจะใช้
- การชุมนุมมีเกิดขึ้น มักประกาศล่วงหน้าและหลบเลี่ยงได้ง่าย อย่าถ่ายรูป
ปากีสถานปลอดภัยสำหรับนักเดินทางหญิงหรือไม่
ผู้หญิงที่เดินทางลำพังในปากีสถานตอนเหนือมีมากกว่าที่คนส่วนใหญ่คิด และหุบเขาทางเหนือเป็นสภาพแวดล้อมที่ง่ายกว่าเมืองใหญ่มาก โดยเฉพาะฮุนซาที่มีอัตราการรู้หนังสือของผู้หญิงสูง มีผู้หญิงทำงานอย่างเปิดเผยในร้านค้าและเกสต์เฮาส์ และบรรยากาศทางสังคมที่มักทำให้ผู้มาเยือนที่คาดไว้เป็นอย่างอื่นประหลาดใจ
กระนั้น คำแนะนำตามตรงสำหรับผู้หญิงก็ต่างจากที่เราจะบอกผู้ชาย สายตาที่จ้องมองต่อเนื่องสร้างความเหนื่อยล้ามากกว่าความรู้สึกถูกคุกคาม เสื้อผ้าหลวมที่ปิดไหล่และเข่า พร้อมผ้าคลุมติดตัวไว้สำหรับมัสยิดและหมู่บ้านที่เคร่งครัด ช่วยลดความยุ่งยากได้เกือบทั้งหมด นักเดินทางหญิงเดี่ยวที่เราดูแลบอกตรงกันว่าความรำคาญในลาฮอร์ ราวัลปินดี และการาจี อยู่คนละระดับกับสิ่งที่พวกเธอพบในกิลกิต-บัลติสถาน การจ้างไกด์ในช่วงสองสามวันแรกไม่ใช่การยอมแพ้ แต่เป็นวิธีที่นักเดินทางเดี่ยวที่มีประสบการณ์จำนวนมากใช้ทำความคุ้นเคยก่อนออกเดินทางต่อด้วยตัวเอง
ปลอดภัยสำหรับชาวอเมริกันและนักท่องเที่ยวตะวันตกหรือไม่
ปลอดภัย และความแตกต่างที่หลายคนคาดว่าจะมีผลนั้น แทบไม่มีผลจริง ชาวอเมริกัน อังกฤษ ยุโรป และออสเตรเลีย เดินทางในปากีสถานตอนเหนือทุกฤดูกาลโดยไม่มีเหตุร้าย ความรู้สึกต่อต้านตะวันตกไม่ใช่สิ่งที่นักท่องเที่ยวมักพบในเขตภูเขา ไม่ว่าสถานการณ์การเมืองระหว่างประเทศในเดือนนั้นจะเป็นอย่างไร
พลเมืองสหรัฐฯ ไม่ต้องขออนุญาตพิเศษใดนอกเหนือจากวีซ่าท่องเที่ยวปกติ อย่างไรก็ตาม สถานทูตสหรัฐฯ ในอิสลามาบัดจำกัดการเดินทางของเจ้าหน้าที่ตนเองเข้มงวดกว่าที่แนะนำพลเมืองทั่วไปมาก จึงอย่าอ่านกฎภายในของสถานทูตเป็นคำแนะนำสำหรับคุณ ส่วนพลเมืองอินเดียและผู้ถือหนังสือเดินทางอินเดียเผชิญสถานการณ์ที่ต่างออกไปมากและยากกว่ามาก บทความนี้ไม่ครอบคลุมถึงพวกเขา
กฎที่เราให้ลูกค้าจริงๆ
- อยู่ให้ห่างจากบาลูจิสถานและแนวเส้นควบคุม ไม่มีข้อยกเว้น
- ตรวจสอบว่าประกันคุ้มครองไคเบอร์ปัคตูนควาหรือไม่ ก่อนจองสวาทหรือกาลาช ส่วนใหญ่ไม่คุ้มครอง
- หน้าร้อน ถ้าขับรถขึ้นเหนือ ให้ใช้ช่องเขาบาบูซาร์แทนทางหลวงคาราโครัมช่วงล่าง
- ห้ามขับรถบนเส้นทางภูเขาหลังพระอาทิตย์ตกเด็ดขาด
- ลงทะเบียนกับสถานทูตของคุณ และฝากแผนการเดินทางไว้กับคนที่บ้าน
- ทางเหนือให้ใช้ผู้ประกอบการท้องถิ่น ไม่ใช่เพื่อความคุ้มครอง แต่เพราะพวกเขารู้ว่าวันนี้ถนนสายไหนเปิด
ปากีสถานต้องการการวางแผนมากกว่าจุดหมายส่วนใหญ่ และการวางแผนนั้นส่วนใหญ่เป็นเรื่องภูมิศาสตร์ ไม่ใช่เรื่องความกล้า ถ้าอ่านแผนที่ให้ถูก คุณจะได้ยอดเขาสูงเกิน 8,000 เมตรถึงห้ายอด โดยมีนักท่องเที่ยวเพียงเศษเสี้ยวของฝั่งเนปาล รายละเอียดเชิงปฏิบัติของภูมิภาคนี้อยู่ในคู่มือเดินทางกิลกิต-บัลติสถานของเรา
คำถามที่พบบ่อย
ตอนนี้ปี 2026 ไปปากีสถานปลอดภัยไหม
สำหรับกิลกิต-บัลติสถาน ปลอดภัย กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ จัดปากีสถานไว้ที่ระดับ 3 «ทบทวนการเดินทาง» ณ วันที่ 6 มิถุนายน 2026 แต่การกำหนดห้ามเดินทางใช้กับบาลูจิสถาน ไคเบอร์ปัคตูนควา และแนวเส้นควบคุม ไม่ใช่พื้นที่ภูเขาทางเหนือซึ่งเป็นแหล่งเดินเทรกและท่องเที่ยวหลัก ส่วนกระทรวงการต่างประเทศอังกฤษไม่จำกัดกิลกิต-บัลติสถานเลย
หุบเขาฮุนซาปลอดภัยไหม
ปลอดภัย ฮุนซาอยู่ในกิลกิต-บัลติสถานและไม่มีข้อจำกัดการเดินทางจากสหรัฐฯ อังกฤษ หรือประกาศสำคัญอื่น อัตราอาชญากรรมอยู่ในระดับต่ำที่สุดแห่งหนึ่งของปากีสถาน และมีประสบการณ์ต้อนรับนักเดินเทรกและนักปีนเขาต่างชาติมาหลายทศวรรษ ความเสี่ยงจริงคือความสูง สภาพถนน และสภาพอากาศ ไม่ใช่อาชญากรรมหรือการก่อการร้าย
ขับรถบนทางหลวงคาราโครัมปลอดภัยไหม
ช่วงเหนือชิลาสผ่านกิลกิต ฮุนซา ขึ้นไปถึงช่องเขาคุนเจราบไม่มีข้อจำกัดและมีการบำรุงรักษาดี ส่วนที่ FCDO แนะนำให้เลี่ยงคือช่วงล่างระหว่างมันเซห์ราถึงชิลาสผ่านบัตตาแกรม เบชาม ดาสุ และซาซิน ในฤดูร้อนคุณสามารถเลี่ยงช่วงนั้นได้ทั้งหมดโดยใช้หุบเขากาฮานและช่องเขาบาบูซาร์
ผู้หญิงเดินทางคนเดียวปลอดภัยไหม
ปากีสถานตอนเหนือรับมือได้สำหรับผู้หญิงที่เดินทางลำพัง และมีหลายคนเดินทางเองทุกฤดูกาล ให้เตรียมใจกับสายตาที่จ้องมองมากกว่าภัยคุกคาม แต่งกายมิดชิด และพึงทราบว่าเมืองใหญ่อย่างลาฮอร์และการาจียุ่งยากกว่าฮุนซาหรือสการ์ดูมาก ผู้หญิงหลายคนจ้างไกด์ในช่วงแรกแล้วเดินทางต่อเองภายหลัง
ชาวอเมริกันเดินทางเข้าปากีสถานได้ไหม
ได้ พลเมืองสหรัฐฯ เดินทางเข้าปากีสถานได้ด้วยวีซ่าท่องเที่ยวปกติที่ยื่นออนไลน์ และไม่ต้องขออนุญาตเพิ่มเติมสำหรับกิลกิต-บัลติสถาน ประกาศระดับ 3 เป็นคำแนะนำให้ทบทวน ไม่ใช่ข้อห้าม และไม่ได้จำกัดพื้นที่ทางเหนือซึ่งเป็นจุดหมายของนักท่องเที่ยวอเมริกันส่วนใหญ่
ไปหุบเขาสวาทได้ไหม
สวาทคึกคักด้วยนักท่องเที่ยวชาวปากีสถานตลอดหน้าร้อน และสถานการณ์ความปลอดภัยดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับช่วงปี 2000 แต่สวาทอยู่ในไคเบอร์ปัคตูนควา ซึ่งสหรัฐฯ จัดไว้ที่ระดับ 4 ห้ามเดินทาง และกระทรวงการต่างประเทศอังกฤษก็แนะนำไม่ให้เดินทางเข้าอำเภอสวาทโดยเฉพาะ ประกันการเดินทางมักเป็นโมฆะในพื้นที่ที่รัฐบาลของคุณแนะนำให้เลี่ยง ซึ่งเป็นอุปสรรคจริงสำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่
อันตรายที่แท้จริงที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวในปากีสถานคืออะไร
อุบัติเหตุทางถนน ทิ้งห่างเรื่องอื่นมาก เส้นทางภูเขา การขับรถต่อเนื่องหลายชั่วโมง และสภาพอากาศที่เปลี่ยนโดยไม่เตือนล่วงหน้า ทำให้นักท่องเที่ยวบาดเจ็บมากกว่าอาชญากรรมหรือการก่อการร้ายมาก ปัญหาร้ายแรงที่พบรองลงมาคือการแพ้ความสูงบนเส้นทางเทรกที่สูงเกิน 4,000 เมตร
ถ้อยคำของประกาศตรวจสอบกับหน้าเว็บของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ และ FCDO อังกฤษ ณ เวลาที่เขียน ประกาศมีการเปลี่ยนแปลง จึงควรตรวจสอบทั้งสองแหล่งก่อนเดินทาง ภาพจาก Wikimedia Commons: ทางหลวงคาราโครัมที่ปัสสุ โดย Brilliance00, หุบเขาชิการ์ โดย Muhammad Hussain Abbass, โรงแรมที่กาลาม โดย Shahzaib Damn Cruze, ถนนช่องเขาบาบูซาร์ โดย Hassanalee, ตรอกการิมาบัด โดย MhasanShaikh02 และหุบเขาฮุนซาจากอีเกิลส์เนสต์ โดย Alllexxxis ทั้งหมดภายใต้ CC BY-SA 4.0; ผู้หญิงชาวกาลาชในเทศกาลชิลัมโจชิ โดย Jugni ภายใต้ CC BY-SA 3.0; เนินเขามาร์กัลลา โดย Fraz.khalid1 ภายใต้ CC0
Ready for Your Next Adventure?
Join our community of explorers and discover the journey of a lifetime. Our expert team is ready to help you plan your perfect expedition.