カラコルム・ハイウェイ（KKH）モーターサイクル遠征

これはKarakoram Highwayを登る本格的なライドです。Islamabadから、中国国境にある標高4,693mのKhunjerab Passまで、8日間に段取りします。KKH、パキスタンの道路番号でN-35は、古いシルクロードの線をたどってKarakoram、Hindu Kush、西Himalayaを抜けます。Hazaraの平野からインダス渓谷へ、そしてHunzaを通って世界で最も高い舗装された国際国境越えまで登ります。

私たちはロードキャプテンが先導し最後尾にスイープライダーを置くガイド付きの集団として、加えて荷物、予備部品、燃料を運ぶサポート兼整備車両とともに実施します。ルートは無理のない一日の距離に段取りされ、下部のハイウェイの日は長く、高所の景色の日は短くなります。あなたはバイクに乗り、私たちは燃料の節目、外国人検問所登録、頂上での寒冷地ロジスティクスを管理します。

ルートについては率直に。MansehraからChilas方面へ、BeshamとDasuを抜ける下部KKHは、変わりやすい治安勧告を抱えるので、2つの選択肢を予備に持ちます。インダス渓谷を抜けるKKH本線、またはBeshamからDasuの区間を丸ごと迂回するBabusar Pass代替路です。現在の状況に基づいて選び、ご予約前にどちらかをお伝えします。Gilgitの北では、Hunzaを抜けて峠へ向かう、称えられた区間のライドになります。

最大の危険は高度です。標高4,693mのKhunjerabは寒く風が強く夏でも雪の可能性があり、薄い空気のため最後の一押しでは高山病に気を配ります。これに長距離の疲労、ジングルトラックの交通、暗く狭いAttabadトンネル、天候の急変が加わり、これがソロではなくサポート車両付きのガイドで実施される理由がはっきりします。

ライド全体を燃料とサービスを軸に計画してください。IslamabadからAbbottabadを抜けてBeshamへ登ります。渓谷の前の最後の大きなガソリンとサービスの町です。そこから道はインダス峡谷を縫ってChilasへ、あるいはBabusar代替路を取り、その後主要なロジスティクス拠点のGilgitへ走ります。Gilgitの先はHunzaのKarimabad、続いて税関と入国管理の町Sost、そして最後に標高4,693mのKhunjerab遮断機への登りです。

北部では軽油がガソリンより広く手に入り、これはバイクよりサポート車両に効いてきますが、いずれにせよ町ごとにガソリンを満タンにし、タンクを切らさないことを意味します。空白は本物で、とくにSostからKhunjerabの区間は満タンと予備を念頭に置きたいところです。長い区間に備えてサポート車両に燃料を積みます。

レンタルはIslamabadとRawalpindiから出ます。車両は125ccから150ccクラスのマシンで、Honda CG125、Suzuki GS150またはGS150SE、Honda CB150F、Yamaha YBR125、加えてプレミアム車両からの大型のデュアルスポーツやアドベンチャーバイクが数台あります。日額はモデルしだいでおよそ10〜21米ドルで、通常はヘルメット、膝と肘のパッド、グローブ、スマホマウントが含まれます。150ccは荷を積んだ長距離ライドの実用的な働き者で、北部のどの整備士もこれを知っています。

レンタルにはパスポート、有効なビザ、そして外国または国際運転免許が必要です。レンタルにカルネ・ド・パサージュは不要です。カルネは、自分のマシンを一時輸入で持ち込む場合にのみ関係し、書類が多く別の取り組みになります。レンタルでできない一つのことは中国への越境です。国境そのものには中国ビザと事前手配の中国側交通が必要なので、いずれにせよKhunjerabが折り返し地点です。

標高4,693mのKhunjerabは夏でも凍えるほど寒く風が強いので、それに備えて荷造りしてください。フルフェイスのヘルメット、防護のあるジャケットとグローブ、頂上に向けて重ねていける寒冷地装備、加えてレインギアをお持ちください。下部の日々は暑くなりうるので、平野から登るときに脱ぎ、高度を上げるにつれ着足せる重ね着が欲しいところです。

サポート車両が主な荷物を運ぶので、高い峠でバイクを軽く保てます。頑丈なブーツ、トンネルや道路工事の埃に備えるバフ、サングラス、強い高度の紫外線に備える高SPFの日焼け止めがリストを締めくくります。強力なライトは暗いAttabadトンネルで役立ちます。

これは距離と高度に備えた経験豊富なライダーのためのものです。8日間の山岳ハイウェイ、4,693mの峠、ジングルトラックの交通、頂上の寒さが積み重なり、景色のクルーズではなく本物の遠征になります。整備士やレーサーである必要はありませんが、荷を積んだバイクで長い日々を快適にこなせ、先導された集団の中で走る意思が必要です。

国境までの完全走破が望み以上なら、同じ北部はより短い形でも到達できます。Babusarループは定番の峠を6日間でカバーし、この遠征が使える代替ルートを共有し、Shandurのライドはハイウェイを辺鄙な砂利に置き換えます。Babusarツアーは/tours/babusar-motorcycle/、Shandurアドベンチャーは/tours/shandur-motorcycle/をご覧ください。

私たちは2015年からライダーをKKHへ送り出してきたGilgit-Baltistanのオペレーターです。ロードキャプテンとテールによる先導・後尾の集団ライド、長い空白に備えて予備部品と燃料を運ぶサポート兼整備車両、そしてBeshamからChilasの治安問題について取り繕わない正直なルート判断を提供します。複数の外国人検問所登録とKhunjerab国立公園の料金を処理するので、ライドはライドのままです。