KKH Motorcycle Expedition

นี่คือการขับขี่เต็มเส้นขึ้นทางหลวง Karakoram อิสลามาบัดสู่ Khunjerab Pass ที่ 4,693 เมตรบนพรมแดนจีน จัดเป็นแปดวัน KKH หรือ N-35 ในระบบเลขถนนของปากีสถาน ตามแนวเส้นทางสายไหมเก่าผ่าน Karakoram, ฮินดูกูช และหิมาลัยตะวันตก มันไต่จากที่ราบ Hazara เข้าสู่หุบเขา Indus และขึ้นผ่านฮุนซาสู่จุดผ่านแดนระหว่างประเทศที่ลาดยางสูงที่สุดในโลก

เราดำเนินมันเป็นกลุ่มที่มีไกด์นำ โดยมีหัวหน้าขบวนนำหน้าและผู้ขับปิดท้าย พร้อมยานพาหนะสนับสนุนและช่างที่บรรทุกสัมภาระ อะไหล่ และเชื้อเพลิง เส้นทางถูกจัดเป็นระยะรายวันที่จัดการได้ ยาวกว่าในวันทางหลวงตอนล่างและสั้นกว่าในวันชมวิวที่สูง คุณขับขี่ เราจัดการจุดเติมเชื้อเพลิง การลงทะเบียนชาวต่างชาติที่จุดตรวจ และการจัดการสภาพอากาศหนาวที่ยอด

ขอตรงไปตรงมาเรื่องเส้นทาง KKH ตอนล่างจาก Mansehra สู่ Chilas ผ่าน Besham และ Dasu มีคำเตือนด้านความปลอดภัยที่เปลี่ยนแปลง เราจึงเตรียมสองทางเลือกไว้สำรอง เส้น KKH หลักผ่านหุบเขา Indus หรือทางเลือก Babusar Pass ที่เลี่ยงช่วง Besham สู่ Dasu ทั้งหมด เราเลือกตามสภาพปัจจุบันและบอกคุณก่อนจอง ทางเหนือของ Gilgit การขับขี่คือช่วงที่ขึ้นชื่อ ผ่านฮุนซาสู่ช่องเขา

อันตรายพาดหัวคือความสูง Khunjerab ที่ 4,693 เมตรหนาวและลมแรงโดยมีหิมะเป็นไปได้แม้ในฤดูร้อน และอากาศเบาบางหมายถึงคุณต้องระวังการแพ้ความสูงในการไต่ครั้งสุดท้าย เพิ่มความเหนื่อยล้าจากระยะทางไกล การจราจรของรถบรรทุก jingle อุโมงค์ Attabad ที่มืดและแคบ และความแปรปรวนของสภาพอากาศ ก็ชัดเจนว่าทำไมจึงดำเนินแบบมีไกด์พร้อมยานพาหนะสนับสนุนแทนการไปเดี่ยว

วางแผนการขับขี่ทั้งหมดรอบเชื้อเพลิงและบริการ จากอิสลามาบัดคุณไต่ผ่าน Abbottabad สู่ Besham เมืองปั๊มและบริการใหญ่สุดท้ายก่อนถึงหุบเขา จากนั้นถนนร้อยผ่านหุบเขา Indus สู่ Chilas หรือใช้ทางเลือก Babusar แล้ววิ่งขึ้นสู่ Gilgit ศูนย์กลางการจัดการหลัก เลย Gilgit ไปคือ Karimabad ในฮุนซา แล้ว Sost เมืองศุลกากรและตรวจคนเข้าเมือง และสุดท้ายการไต่สู่ด่านกั้น Khunjerab ที่ 4,693 เมตร

ดีเซลหาได้ทั่วถึงกว่าเบนซินทางเหนือ ซึ่งสำคัญต่อยานพาหนะสนับสนุนมากกว่าจักรยานยนต์ แต่หมายความว่าคุณเติมเบนซินที่ทุกเมืองและไม่เคยปล่อยให้ถังเหลือน้อย ช่วงห่างเป็นเรื่องจริง และช่วง Sost สู่ Khunjerab โดยเฉพาะต้องการถังเต็มและเผื่อสำรองไว้ในใจ เราพกเชื้อเพลิงในยานพาหนะสนับสนุนสำหรับช่วงยาว

รถเช่ามาจากอิสลามาบัดและ Rawalpindi กองรถเป็นเครื่องระดับ 125 ซีซีถึง 150 ซีซี Honda CG125, Suzuki GS150 หรือ GS150SE, Honda CB150F, Yamaha YBR125 พร้อมจักรยานยนต์ dual-sport และ adventure ที่ใหญ่กว่าไม่กี่คันจากกองรถพรีเมียม อัตรารายวันราว 10 ถึง 21 ดอลลาร์สหรัฐขึ้นกับรุ่น มักรวมหมวกกันน็อก สนับเข่าและศอก ถุงมือ และที่ยึดโทรศัพท์ รุ่น 150 ซีซีเป็นม้างานที่ใช้ได้จริงสำหรับการขับขี่ระยะไกลที่บรรทุกหนัก และช่างทางเหนือทุกคนรู้จักมัน

การเช่าต้องมีหนังสือเดินทาง วีซ่าที่ถูกต้อง และใบขับขี่ต่างชาติหรือใบขับขี่สากล คุณไม่ต้องมี carnet de passage สำหรับรถเช่า carnet สำคัญเฉพาะเมื่อคุณนำเครื่องของตัวเองเข้ามาแบบนำเข้าชั่วคราว ซึ่งเอกสารยุ่งยากและเป็นภารกิจที่แตกต่าง สิ่งหนึ่งที่รถเช่าไม่ให้คุณทำคือการข้ามไปจีน ตัวพรมแดนต้องมีวีซ่าจีนและการขนส่งจีนที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า Khunjerab จึงเป็นจุดเลี้ยวกลับไม่ว่าทางใด

Khunjerab ที่ 4,693 เมตรหนาวจัดและลมแรงแม้ในฤดูร้อน จึงเตรียมสำหรับมัน นำหมวกกันน็อกเต็มใบ เสื้อแจ็กเก็ตและถุงมือมีเกราะ และชุดกันหนาวแบบหลายชั้นที่ค่อย ๆ เพิ่มได้สำหรับยอด บวกชุดกันฝน วันตอนล่างอาจร้อน คุณจึงอยากได้ชั้นเสื้อผ้าที่ถอดได้ในการไต่ออกจากที่ราบและสวมกลับเมื่อไต่สูงขึ้น

ยานพาหนะสนับสนุนบรรทุกสัมภาระหลัก ซึ่งช่วยให้จักรยานยนต์เบาสำหรับช่องเขาสูง รองเท้าบูตที่แข็งแรง ผ้าบัฟกันฝุ่นในอุโมงค์และงานซ่อมถนน แว่นกันแดด และครีมกันแดด SPF สูงสำหรับ UV ที่เข้มข้นบนที่สูงปิดท้ายรายการ ไฟที่แรงช่วยในอุโมงค์ Attabad ที่มืด

นี่สำหรับนักขับขี่ที่มีประสบการณ์พร้อมสำหรับระยะทางและความสูง แปดวันของทางหลวงภูเขา ช่องเขา 4,693 เมตร การจราจรของรถบรรทุก jingle และความหนาวที่ยอดรวมกันเป็นการสำรวจจริงมากกว่าการขับเที่ยวชมวิว คุณไม่ต้องเป็นช่างหรือนักแข่ง แต่ควรคุ้นเคยกับจักรยานยนต์ที่บรรทุกหนักตลอดวันที่ยาวและเต็มใจขับขี่ภายในกลุ่มที่มีคนนำ

If the full border run is more than you want, the same north is reachable in shorter forms. The Babusar loop covers the classic pass in six days and shares the alternative routing this expedition can use, and the Shandur ride trades the highway for remote gravel. See the Babusar tour at /tours/babusar-motorcycle/ and the Shandur adventure at /tours/shandur-motorcycle/.

เราเป็นผู้จัดทัวร์ในกิลกิต-บัลติสถานที่พานักขับขี่ขึ้น KKH มาตั้งแต่ปี 2015 คุณได้การขับขี่เป็นกลุ่มแบบนำและปิดท้าย พร้อมหัวหน้าขบวนและคนปิดท้าย ยานพาหนะสนับสนุนและช่างที่บรรทุกอะไหล่และเชื้อเพลิงสำหรับช่วงห่างยาว ๆ และการตัดสินใจเรื่องเส้นทางอย่างตรงไปตรงมาในประเด็นความปลอดภัย Besham สู่ Chilas แทนการพูดอ้อม ๆ เราจัดการการลงทะเบียนชาวต่างชาติหลายจุดและค่าธรรมเนียม Khunjerab National Park เพื่อให้การขับขี่ยังคงเป็นการขับขี่