ทัวร์หุบเขากีเซอร์

กีเซอร์คือหุบเขายาวที่ทอดจากกิลกิตไปทางตะวันตกสู่ชิทรัล โดยเลียบแม่น้ำกีเซอร์ตลอดทาง คนส่วนใหญ่เห็นมันเป็นภาพเบลอผ่านหน้าต่างรถระหว่างมุ่งหน้าไปชานดูร์ ทัวร์นี้ถือว่ามันคือจุดหมาย หกถึงเจ็ดวันจากกาห์คุชขึ้นไปยังที่ราบสูงชานดูร์ โดยแวะตามทะเลสาบและหมู่บ้านที่ทริปขับผ่านมักข้ามไป

หุบเขาไต่ระดับขึ้นอย่างต่อเนื่อง กิลกิตอยู่ที่ราว 1,500 ม. กาห์คุชซึ่งเป็นเมืองอำเภอสูงกว่านั้นไม่มาก ตามด้วยกูปิสและทะเลสาบคาลตี พันดาร์อยู่ที่ราว 2,900 ม. และยอดชานดูร์ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของหุบเขาอยู่ที่ 3,720 ม. เนื่องจากไต่ขึ้นทีละน้อยตลอดหลายวัน การปรับตัวกับความสูงจึงเกิดขึ้นเอง

สิ่งที่ทำให้กีเซอร์ต่างจากฮุนซ่าหรือสการ์ดูคือความเขียวขจี น้ำจากหิมะละลายหล่อเลี้ยงพื้นหุบเขากว้างที่เต็มไปด้วยนาขั้นบันไดข้าวบาร์เลย์และแนวต้นปอปลาร์กันลม และแม่น้ำก็แยกสายแผ่ไปบนนั้นแทนที่จะเซาะเป็นโตรกผา หมู่บ้านส่วนใหญ่เป็นชาวอิสมาอีลี อัตราการรู้หนังสือสูง และผู้คนเลี้ยงดูนักเดินทางอย่างดีโดยไม่ต้องพิธีรีตอง

นี่คือหุบเขาในเวอร์ชันเต็ม หากคุณต้องการเพียงพันดาร์และทะเลสาบในจังหวะที่ช้ากว่า ดูทัวร์หุบเขาพันดาร์ของเรา หากคุณต้องการข้ามยอดต่อไปยังชิทรัล นั่นคือทริปขับรถช่องเขาชานดูร์

ทางตะวันตกของกิลกิต ถนนเลียบแม่น้ำกีเซอร์ผ่านซินกัลที่ราวกิโลเมตรที่ 55 จากนั้นกาห์คุชที่ราวกิโลเมตรที่ 70 แล้วกูปิสที่ราวกิโลเมตรที่ 110 ทะเลสาบคาลตีอยู่ริมถนนเลยกูปิสไปไม่ไกล พันดาร์อยู่ห่างจากกิลกิตราว 165 กม. ใช้เวลาห้าถึงเจ็ดชั่วโมงรวมจุดแวะ เลยพันดาร์ไป เส้นทางไต่ขึ้นอีกราว 45 ถึง 50 กม. สู่ยอดชานดูร์ที่ 3,720 ม.

ผิวถนนพอใช้ได้จนถึงกูปิส และขรุขระขึ้นเรื่อย ๆ หลังจากนั้น เราขับทั้งหมดด้วยรถขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อกระจายเป็นหกถึงเจ็ดวัน มันคือการขับที่ผ่อนคลายโดยแต่ละวันระยะทางไม่มาก และนั่นคือประเด็น หุบเขานี้ให้รางวัลแก่คนที่ยอมหยุด

พฤษภาคมถึงตุลาคม ช่วงล่างของหุบเขาแถบกาห์คุชและกูปิสเปิดเร็วกว่าและปิดช้ากว่าช่วงบน ส่วนชานดูร์เองถูกหิมะปกคลุมราวเดือนพฤศจิกายนถึงพฤษภาคม วันที่ขึ้นที่ราบสูงจึงทำได้เฉพาะในช่วงนั้น กรกฎาคมและสิงหาคมอบอุ่นและเขียวขจี พร้อมปริมาณรถของนักท่องเที่ยวในประเทศมากที่สุดบนถนน

ปลายกันยายนถึงตุลาคมคือช่วงที่เราเลือก ต้นปอปลาร์ตลอดทั้งหุบเขาเปลี่ยนสีพร้อมกัน แสงต่ำและใส และเกสต์เฮาส์ก็เงียบสงบ กลางคืนจะหนาว โดยเฉพาะหากคุณขึ้นไปชานดูร์ ดังนั้นให้พกเสื้อกันหนาวไปด้วยไม่ว่าพยากรณ์อากาศของกิลกิตจะบอกอย่างไร

ทุกอย่างเริ่มที่กิลกิต บินหนึ่งชั่วโมงจากอิสลามาบัดเมื่ออากาศเอื้ออำนวย หรือหนึ่งถึงสองวันบนทางหลวงคาราโครัม จากที่นั่นถนนสายหุบเขามุ่งไปทางตะวันตก ปูแข็งและสภาพพอใช้จนถึงกูปิส จากนั้นขรุขระขึ้นเรื่อย ๆ ผ่านพันดาร์และขึ้นไปถึงชานดูร์

ฤดูใบไม้ผลิและต้นฤดูร้อนนำมาซึ่งการชะล้างและดินถล่มเป็นครั้งคราว เราเผื่อเวลาไว้ในกำหนดการแทนที่จะรับปากเวลามาถึงที่ตายตัว สัญญาณมือถือหลังกาห์คุชมีเพียง SCOM และไม่น่าเชื่อถือหลังกูปิส

เหมาะกับนักเดินทางที่เคยไปฮุนซ่าหรือสการ์ดูมาแล้วและอยากได้ที่ที่คนน้อยกว่ามาก และผู้ที่มาครั้งแรกซึ่งอยากเห็นหุบเขาเดียวอย่างถ้วนถี่มากกว่าสามแห่งแบบรีบเร่ง ไม่มีการเทรกกิ้งนอกจากเดินสั้น ๆ และความสูงค่อย ๆ เพิ่มขึ้นตลอดสัปดาห์

เหมาะกับช่างภาพ นักตกปลา และใครก็ตามที่สนใจวิถีชีวิตหมู่บ้านอิสมาอีลีในหุบเขาฝั่งตะวันตก นี่ไม่ใช่ทริปปีนเขาหรือเทรกกิ้ง สำหรับสิ่งเหล่านั้นโปรดดูทัวร์เทรกกิ้งหรือการสำรวจปีนเขาของเรา

กีเซอร์คือส่วนที่อยู่ตะวันตกสุดของกิลกิต-บัลติสถาน ทอดจากกิลกิตขึ้นไปจนถึงช่องเขาชานดูร์บนพรมแดนไคเบอร์ปัคตูนควา ในทางปกครองมันเคยเป็นอำเภอเดียวจนถึงปี 2019 เมื่อกูปิส-ยาซินถูกแยกออกไป กาห์คุชยังคงเป็นศูนย์กลางของพื้นที่ที่ยังเรียกว่าอำเภอกีเซอร์ ขณะที่กูปิส พันดาร์ และยาซินอยู่ในกูปิส-ยาซินแล้ว คู่มือที่เขียนก่อนปี 2019 และอีกจำนวนมากที่เขียนหลังจากนั้น ยังคงถือว่าทั้งหมดเป็นกีเซอร์

หุบเขานี้ร้อยเรียงด้วยทะเลสาบ ทะเลสาบคาลตีที่อยู่ริมถนนเลยกูปิสไปไม่ไกลนั้นกว้างและตื้น และกลางฤดูหนาวจะแข็งตัวหนาพอให้เดินบนผิวได้ ทะเลสาบพันดาร์ยาว 900 ม. และลึก 44 ม. เป็นแห่งที่มีชื่อเสียงที่สุดและเป็นแหล่งปลาเทราต์ที่ดีที่สุด ฮันดารัปอยู่ในหุบเขาสาขาเหนือพันดาร์ ส่วนทะเลสาบชานดูร์อยู่บนที่ราบสูงด้านบนสุด ตื้นและเย็นอยู่ข้างสนามโปโล

ทุกแห่งมีปลาเทราต์ และทุกแห่งต้องมีใบอนุญาตประมง ซึ่งเราจัดการให้ ทะเลสาบเหล่านี้ยังเป็นเหตุผลที่ควรแบ่งการเดินทางออกเป็นช่วง ๆ แต่ละแห่งห่างกันหนึ่งถึงสองชั่วโมง และการแวะที่ทะเลสาบเหล่านี้คือสิ่งที่เปลี่ยนการเดินทางไกลให้กลายเป็นทริปหนึ่งสัปดาห์

เราขับผ่านหุบเขานี้เป็นประจำและเราพูดตรง ๆ ถนนบางช่วงขรุขระ เกสต์เฮาส์เรียบง่าย และในกีเซอร์ไม่มีระดับหรูหรา สิ่งที่เรารับปากได้คือรถจี๊ปส่วนตัว คนขับที่รู้สภาพปัจจุบันของทุกช่วงถนน ใบอนุญาตที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า และกำหนดการที่ยืดหยุ่นพอให้การชะล้างของถนนหนึ่งครั้งไม่ทำลายทั้งสัปดาห์