ทริปมอเตอร์ไซค์ผจญภัยช่องเขา Shandur

นี่คือการขับขี่แบบผจญภัยของทริปมอเตอร์ไซค์สามทริปของเรา จาก Gilgit สู่ Chitral ข้ามช่องเขา Shandur ที่ 3,734 ม. สนามโปโลที่สูงที่สุดในโลก เส้นทางมุ่งหน้าไปทางตะวันตกผ่านหุบเขา Ghizer ผ่าน Gupis และ Phander ที่ซึ่งถนนลาดยางหมดลงและกลายเป็นกรวดขรุขระสำหรับการไต่ขึ้นสู่ยอด อีกฟากหนึ่งลงไปตามแม่น้ำ Chitral ผ่าน Mastuj และ Booni นี่คือทริปที่ให้ความรู้สึกของการสำรวจมากที่สุดในสามทริป และมีถนนลาดยางน้อยที่สุด

ลักษณะเด่นคือความห่างไกล ระหว่าง Gupis และ Chitral ไม่มีเมืองขนาดใหญ่ ช่างซ่อมมีน้อย และสัญญาณโทรศัพท์ไม่ทั่วถึง ถนนบนและใกล้ช่องเขามีการข้ามลำธารที่ไม่มีสะพานซึ่งหล่อเลี้ยงด้วยน้ำหิมะละลาย ซึ่งในตอนบ่ายจะลึกกว่าตอนเช้า และการลงสู่ Chitral แคบและมีหินร่วงและการกัดเซาะ ระยะทางดูสั้นบนกระดาษแต่พื้นผิวทำให้ทุกอย่างช้าลงเหลือวันขับขี่สี่ถึงหกชั่วโมง

Shandur เปิดราวปลายเดือนเมษายนหรือพฤษภาคมและปิดในฤดูหนาวภายในต้นเดือนพฤศจิกายน เทศกาลโปโล Shandur ในต้นเดือนกรกฎาคมทำให้ช่องเขาเต็มไปด้วยฝูงชนและการจราจร ซึ่งควรหลีกเลี่ยงการขับขี่ในช่วงนั้นเว้นแต่คุณต้องการมันโดยเฉพาะ หุบเขา Ghizer มอบทะเลสาบ Khalti และ Phander ริมถนน ปลาเทราต์จากแม่น้ำที่เกสต์เฮาส์ และช่วงถนนที่คุณน่าจะมีไว้คนเดียวทั้งหมด

เราจัดทริปจาก Gilgit สู่ Chitral พร้อมรถ 4x4 สนับสนุนที่บรรทุกสัมภาระและน้ำมันสำรอง คุณขับขี่บนกรวด เราขนน้ำมันสำรองสำหรับช่วงที่ไม่มี จัดการการลงทะเบียนชาวต่างชาติที่ด่านตรวจ และให้คุณพักในเกสต์เฮาส์ครอบครัวเล็กๆ ใน Phander และ Laspur เป็นทริปสำหรับนักขับขี่ที่ต้องการความหลากหลายของพื้นผิวและความโดดเดี่ยว ไม่ใช่การล่องชมวิวที่ราบเรียบ

คาดว่าส่วนใหญ่เป็นกรวดและดินที่ไม่ได้ลาดยาง โดยเฉพาะจาก Phander ขึ้นไปยัง Shandur และในการลงสู่ Chitral มีการไต่ขึ้นกรวดร่วงที่ชัน พื้นกระดานซักผ้า และการข้ามลำธารที่ไม่มีสะพานซึ่งลุยข้ามได้แต่เป็นของจริง น้ำหิมะละลายหล่อเลี้ยงการข้ามเหล่านั้น ดังนั้นจะตื้นกว่าในความเย็นยามเช้าและลึกกว่าในตอนบ่าย ซึ่งกำหนดว่าเราจัดเวลาวันขับขี่อย่างไร

ภูมิประเทศนี้เหมาะกับรถดูอัลสปอร์ตหรือรถ 150cc ที่เบากว่ามากกว่ารถทัวร์ริ่งที่หนัก CG125 ทำได้แต่การไต่ขึ้นกรวดเมื่อบรรทุกของเป็นงานหนักบนรถคันเล็กกว่า การลงสู่ Chitral ตามแม่น้ำแคบและมีหินร่วง ดังนั้นจึงคุ้มค่ากับการขับขี่อย่างมั่นคงมากกว่าความเร็ว

การวางแผนน้ำมันคือปัจจัยชี้ขาดบนเส้นทางนี้ เติมน้ำมันที่ Gilgit และอีกครั้งที่ Gupis เพราะไม่มีอะไรบนช่องเขาเองและช่วงว่างข้าม Shandur ยาว ในฝั่ง Chitral นั้น Booni มีน้ำมัน เราขนน้ำมันสำรองในรถ 4x4 สนับสนุนสำหรับช่วงที่ไม่มีปั๊ม แต่คุณขับขี่โดยมีถังเต็มและสำรองในใจอยู่เสมอ

ความแปลกอย่างหนึ่งของทางเหนือคือปั๊มมีดีเซลสม่ำเสมอกว่าน้ำมันเบนซิน ซึ่งเกี่ยวข้องกับรถ 4x4 สนับสนุนมากกว่ามอเตอร์ไซค์ของคุณ ไม่ว่าอย่างไรกฎก็ยังคงเดิม เติมน้ำมันทุกที่ที่มีให้ เพราะปั๊มถัดไปอาจอยู่ห่างออกไปหลายชั่วโมงบนกรวด

นักขับขี่ส่วนใหญ่รับรถใน Islamabad หรือ Rawalpindi แม้ว่า Gilgit จะใช้เป็นจุดรับสำรองที่ใกล้จุดเริ่มต้นของกรวดมากกว่า ตัวเลือกมีตั้งแต่ Honda CG125 ไปจนถึง Suzuki GS150 และ GS150SE, Honda CB150F และ Yamaha YBR125 และผู้ให้บริการระดับพรีเมียมจำนวนหนึ่งมีรถดูอัลสปอร์ตแท้ บนพื้นผิวที่ร่วนแบบนี้เราแนะนำคุณอย่างหนักแน่นให้ใช้ 150cc หรือดียิ่งกว่านั้นคือรถดูอัลสปอร์ตที่สร้างมาเพื่อทางดิน งบประมาณราว 10 ถึง 21 ดอลลาร์สหรัฐต่อวันตามรุ่น โดยปกติหมวกกันน็อก แผ่นกันกระแทก ถุงมือ และที่ยึดโทรศัพท์รวมอยู่ในข้อตกลง

เอกสารสามอย่างทำให้คุณได้เช่ารถ พาสปอร์ต วีซ่าปากีสถานที่ใช้งานได้ และใบขับขี่จากประเทศของคุณหรือใบขับขี่สากล ไม่ต้องกังวลเรื่อง carnet เพราะรถเช่าไม่ต้องการ เอกสารนั้นจะมีผลก็ต่อเมื่อรถเป็นของคุณเอง นำเข้ามาชั่วคราว ในด้านอุปกรณ์ ช่องเขากรวดที่ 3,734 ม. ยังคงเปิดโล่งและหนาวเย็นตลอดฤดูร้อน ดังนั้นจงนำหมวกกันน็อกแบบเต็มใบ เสื้อแจ็กเก็ตมีเกราะ ถุงมือ เสื้อผ้าให้ความอบอุ่น และเสื้อกันฝนมา รองเท้าบูตสูงคุ้มค่าที่การลุยข้ามลำธาร และครีมกันแดดที่แรงสำคัญที่ความสูงนี้

นี่เหมาะกับนักขับขี่ที่ต้องการกรวด การข้ามลำธาร และความโดดเดี่ยวมากกว่าความสบาย ระดับความสูงปานกลางที่ 3,734 ม. และคุณไม่ได้นอนที่ช่องเขา ดังนั้นอาการแพ้ความสูงจึงน้อย ความต้องการที่แท้จริงคือพื้นผิวที่ร่วน ช่วงว่างน้ำมัน การข้ามที่ไม่มีสะพาน และความห่างไกลที่มีบริการน้อย ประสบการณ์ออฟโรดเล็กน้อยช่วยได้มากที่นี่

Newer to mountain riding and want to warm up first? Two gentler trips of ours make sense before tackling Shandur's gravel. The Babusar loop keeps you almost entirely on sealed road, and the Karakoram Highway expedition is a long blacktop run that finishes at the border with China. Find the Babusar ride at /tours/babusar-motorcycle/ and the KKH expedition at /tours/kkh-motorcycle/.

เราเป็นผู้ประกอบการใน Gilgit-Baltistan และจัดเส้นทางห่างไกลนี้มาตั้งแต่ปี 2015 คุณจะได้รถ 4x4 สนับสนุนที่บรรทุกสัมภาระและน้ำมันสำรองที่ทำให้ช่วงว่างของ Shandur จัดการได้ ช่างซ่อมสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ทุกคนต้องลำบากในการดูแลที่นี่ และการพักเกสต์เฮาส์ใน Phander และ Laspur ที่เป็นของแท้ที่สุดบนเส้นทาง เราจัดการการลงทะเบียนที่ด่านตรวจและจัดเวลาวันขับขี่ให้สอดคล้องกับระดับน้ำที่สูงขึ้นในตอนบ่ายของการข้ามลำธาร