Hunza Valley サイクリングツアー

これはカラコルム・ハイウェイ上流での road cyclingのツアーで、Gilgitから北へHunza Valleyを抜けてPassuとSostへ向かう区間を走ります。私たちの3つのサイクリングツアーの中で最も穏やかです。走行はほぼ全行程で良好なアスファルトの上、日々は短~中距離(おおよそ30~80km)、最高地点は標高約2,500mなので、標高は低く保たれ空気も濃いままです。サポート車両が毎日グループに付き添い、装備、水、スペアを運び、もう十分というときにはいつでも乗せてくれます。

杏の果樹園が段々に刻まれた山腹のそば、標高7,788mのRakaposhiの雪壁の下、そして2010年の地滑りがHunza川をせき止めて生まれたターコイズ色の貯水池Attabad Lakeの縁を走ります。Gulmitの上にはPassu Conesが裸岩の尖塔の列となってそびえます。Karimabadでは一日休んで、一部が13世紀にさかのぼるBaltit Fortと、その下のAltit Fortまで歩いて登ります。晩夏には屋根の上で杏が乾き、バザールでは干し桑の実とHunzaのクルミが売られます。

走行に最適なのは5月から10月、6月から9月が中心の時期です。KKH上流は舗装され中国が再建したもので、長い区間は滑らかですが、たまに地滑りの瓦礫、進行中の道路工事、暑い午後の後に道を横切ることのある氷河の融水路があります。春は下流の谷に杏とサクランボの花をもたらし、秋はポプラを金色に変えます。雪がシーズンの最も上の方を早く閉ざすことがあるので、ルートは柔軟に保ちます。

私たちのHunzaサイクリングツアーは7~10日間、1,600ドルから。Gilgitへ往復で飛び、長く治安の劣る下流のKKHのドライブを省きます。Karimabadでの休息と高度順応の一日、短い区間での支援付き走行、そして正直な計画を得られます。Hunzaへの登りやPassuへの下りが一日を厳しくするところでは、そうお伝えします。Attabadのトンネルは唯一こがない場所で、その理由を下で説明します。

走行は明確な区間に分かれます。GilgitからMinapinかNagar側までが最も長い日で、約60~80km、1,500mから2,000mへとHunzaへ上るにつれて正味およそ1,300mの登りがあります。Karimabadへの登りは短いが急で、おおよそ30~40kmで標高2,400m近くで終わります。休息日の後はPassuへ下り、Attabadを過ぎて約35~60kmで登りより下りが多くなります。オプションの区間はSostへ約39~41km続き、標高約2,490mへの15kmの登りがあります。

ペダルをこぐ合間に、立ち寄る価値のあるもののために止まります。Attabad Lakeを渡るボート、Passu Glacierの末端への散策、Hunza川にかかる揺れるHussaini吊り橋、そしてKarimabadの上の城塞への散策です。この標高では空気が涼しく感じても日差しが強いので、肌を覆って走り、休憩のたびに日焼け止めを塗り直します。

これは中級のツアーで、耐久イベントではありません。自宅で起伏のある道を60~80km走れて、いくつかの持続する登りで快適なら、こなせます。Hunzaへの登りが最も厳しい部分です。Passu周辺の日々は主に下りなので楽です。サポートバンがあるので、きつい午後に乗ることは恥ではなく、ほとんどのライダーがどこかで乗ります。

誰もが走らない唯一の区間がAttabadのトンネルです。5本あり、トンネルは合計約7km、最も長いものはおよそ2.5km続きます。中は狭く、照明は乏しいかところによってなく、荷を積んだ装飾トラックが同じ坑道を共有して排気ガスを吐きます。そのため、サイクリストは長いトンネルをサポート車両で通し、その後また乗って走り続けます。それが安全な判断で、どの出発でもそう判断します。

バックアップのバンかジープが一日中グループに付き、荷物、水、スペアキット、ポンプを運び、疲れたライダーを乗せ、長いトンネルを通します。私たちは質の良いハードテイルかハイブリッドのツーリングバイクとヘルメットをサイズに合わせて提供しますが、北部で良いバイクを確実に調達するのは難しいので、フィットにこだわる方や自分の機材を使いたい方は、旅のかなり前に持参するか私たちと手配してください。ここの地元のレンタル車両は高級自転車ではなく125~150ccのバイクが中心なので、Gilgitにカーボンのロードバイクが待っているとは思わないでください。

e-bikeはパキスタンで約束できるものではありません。北部の充電は計画停電に制約され、ここに本物のe-bikeの車両群はないので、当然ではなく要相談と考えてください。北部では軽油の方がガソリンより手に入りやすく、これはサポート車両には重要ですが、サドルの上のあなたには関係ありません。

5月から10月の間に走り、最も確実なのは6月から9月です。春の花は美しいですが端境期の天候は不安定なことがあり、盛夏は谷が暖かく日が長く、秋は澄んだ空気と金色のポプラをもたらします。この時期以外は雪と寒さが上流の道を閉ざし、安全に走れない出発は催行しません。

私たちはGilgit-Baltistanを拠点とするオペレーターで、2015年からKKH上流を二輪で走ってきました。安全のため下流のKKHは飛び越え、1キロごとに後ろにサポート車両を置き、どの日が厳しいか、どの区間は走るべきでないかをはっきりお伝えします。その正直さに加え、地元のメカニックと何年もかけて築いたゲストハウスとの関係こそが、あなたが予約するものです。