Tour Đạp Xe Thung Lũng Hunza

Đây là một tour đạp xe đường trường trên đoạn thượng Karakoram Highway, chặng chạy từ Gilgit lên phía bắc qua thung lũng Hunza hướng về Passu và Sost. Đây là chuyến nhẹ nhàng nhất trong ba tour đạp xe của chúng tôi. Việc đạp xe diễn ra trên mặt nhựa tốt gần như suốt chặng, các ngày ngắn đến vừa phải (khoảng 30 đến 80 km), và điểm cao nhất nằm ở khoảng 2.500 m, nên độ cao giữ ở mức thấp và không khí vẫn đặc. Một xe hỗ trợ bám theo nhóm mỗi ngày chở trang bị, nước và phụ tùng, và nó sẽ đón bạn bất cứ khi nào bạn đã thấy đủ.

Bạn đạp xe qua các vườn mơ bậc thang trên sườn đồi, dưới bức tường tuyết của Rakaposhi (7.788 m), và dọc rìa hồ Attabad, hồ chứa xanh ngọc mà một vụ lở đất năm 2010 tạo nên khi nó đắp đập sông Hunza. Phía trên Gulmit, các đỉnh Passu Cones vươn lên thành một hàng tháp đá trơ trụi. Ở Karimabad bạn nghỉ một ngày và đi bộ lên Baltit Fort, một phần của nó có từ thế kỷ 13, và Altit Fort bên dưới. Mơ phơi trên các mái nhà vào cuối hè và khu chợ bán dâu tằm khô cùng óc chó Hunza.

Việc đạp xe đẹp nhất là từ tháng Năm đến tháng Mười, với tháng Sáu đến tháng Chín là khung thời gian cốt lõi. Đoạn thượng KKH đã được trải nhựa và Trung Quốc xây lại, mượt trên những đoạn dài với đôi chỗ có mảnh vụn lở đất, công trình đang thi công, và các rãnh nước băng tan có thể tràn qua đường sau một buổi chiều nóng. Mùa xuân mang hoa mơ và hoa anh đào tới thung lũng thấp; mùa thu nhuộm vàng những hàng dương. Tuyết có thể đóng phần đầu cuối mùa sớm, nên chúng tôi giữ lộ trình linh hoạt.

Tour đạp xe Hunza của chúng tôi kéo dài 7 đến 10 ngày từ 1.600 đô la, đưa bạn bay vào và ra khỏi Gilgit để bỏ qua chặng lái dài và kém an toàn hơn trên hạ KKH. Bạn có một ngày nghỉ ngơi và thích nghi độ cao ở Karimabad, đạp xe có hỗ trợ theo các chặng ngắn, và một kế hoạch thành thật: nơi nào chặng leo lên Hunza hoặc chặng đổ xuống Passu khiến một ngày khó hơn, chúng tôi nói rõ. Các đường hầm Attabad là nơi duy nhất bạn không đạp xe, và chúng tôi giải thích lý do bên dưới.

Việc đạp xe chia thành các chặng rõ ràng. Gilgit tới phía Minapin hoặc Nagar là ngày dài nhất, khoảng 60 đến 80 km với mức leo ròng chừng 1.300 m khi bạn ngược lên Hunza từ 1.500 m hướng tới 2.000 m. Chặng đi tiếp tới Karimabad ngắn nhưng dốc, khoảng 30 đến 40 km kết thúc gần 2.400 m. Sau một ngày nghỉ, bạn đổ xuống Passu, khoảng 35 đến 60 km qua Attabad với nhiều đoạn xuống hơn leo. Một chặng tùy chọn tiếp tục tới Sost khoảng 39 đến 41 km, với 15 km leo dốc tới khoảng 2.490 m.

Giữa các chặng đạp, bạn dừng cho những điều đáng dừng: một chuyến thuyền qua hồ Attabad, chặng đi bộ tới mũi sông băng Passu, cầu treo Hussaini đung đưa bắc qua sông Hunza, và chặng đi bộ pháo đài phía trên Karimabad. Nắng gắt ở độ cao này ngay cả khi không khí thấy mát, nên chúng tôi đạp xe trong trang phục che kín và bôi lại kem chống nắng ở mỗi điểm dừng.

Đây là một tour vừa phải, không phải một sự kiện sức bền. Nếu bạn có thể đạp 60 đến 80 km trên những con đường nhấp nhô ở nhà và thấy thoải mái trên vài chặng leo kéo dài, bạn làm được tour này. Chặng leo lên Hunza là phần khó nhất; các ngày quanh Passu dễ hơn vì bạn chủ yếu đổ dốc. Xe hỗ trợ nghĩa là không có gì phải ngại khi nhận một cuốc đi nhờ vào một buổi chiều vất vả, và phần lớn tay đạp đều nhận một cuốc ở đâu đó.

Đoạn duy nhất không ai đạp là các đường hầm Attabad. Có năm đường hầm, tổng cộng khoảng 7 km đường hầm, và đường dài nhất chạy chừng 2,5 km. Bên trong chúng hẹp, ánh sáng kém đến không có ở từng đoạn, và những chiếc xe tải sặc sỡ chở nặng chia chung lòng hầm với bạn cùng khói thải. Vì lý do đó, chúng tôi trung chuyển người đạp xe qua đường hầm dài bằng xe hỗ trợ, rồi bạn lại lên yên và đạp tiếp. Đó là lựa chọn an toàn, và chúng tôi thực hiện nó ở mọi đợt khởi hành.

Một xe van hoặc jeep dự phòng theo nhóm cả ngày với hành lý, nước, một bộ phụ tùng và một bơm, và nó đón những tay đạp mệt cùng trung chuyển qua đường hầm dài. Chúng tôi cung cấp xe đạp touring hardtail hoặc hybrid chất lượng cùng một mũ bảo hiểm, vừa kích cỡ với bạn, nhưng một chiếc xe tốt khó tìm được nguồn đáng tin trên phía bắc, nên nếu bạn kỹ tính về độ vừa vặn hoặc muốn dùng xe của riêng mình, hãy mang theo hoặc sắp xếp với chúng tôi từ sớm trước chuyến đi. Đội xe cho thuê địa phương ở đây xây quanh các xe máy 125 đến 150 cc, không phải xe đạp cao cấp, nên đừng nghĩ rằng có một chiếc xe đạp đường trường carbon chờ sẵn ở Gilgit.

Xe đạp điện không phải thứ chúng tôi có thể hứa ở Pakistan. Việc sạc ở phía bắc bị hạn chế bởi cắt điện luân phiên và không có một đội xe đạp điện thực sự nào trên đây, nên hãy xem đó là điều cần hỏi, đừng mặc định. Dầu diesel sẵn có hơn xăng ở phía bắc, điều quan trọng với xe hỗ trợ nhưng không phải với bạn trên yên xe.

Hãy đạp xe trong khoảng tháng Năm đến tháng Mười, với tháng Sáu đến tháng Chín là ổn định nhất. Hoa nở mùa xuân đẹp nhưng thời tiết giao mùa có thể bất ổn; giữa hè ấm trong thung lũng và ngày dài; mùa thu mang không khí trong và những hàng dương vàng. Ngoài khung này tuyết và giá lạnh đóng đoạn đường phía trên, và chúng tôi sẽ không vận hành một đợt khởi hành mà không thể đạp xe an toàn.

Chúng tôi là đơn vị điều hành có trụ sở tại Gilgit-Baltistan và đã chạy thượng KKH trên hai bánh từ năm 2015. Chúng tôi đưa bạn bay vượt qua hạ KKH để an toàn, giữ một xe hỗ trợ phía sau bạn từng cây số, và nói thẳng ngày nào khó và đoạn nào bạn không nên đạp. Sự thẳng thắn đó, cộng với các thợ máy địa phương và quan hệ với nhà nghỉ được gây dựng qua nhiều năm, là điều bạn đang đặt.