Tour Xe Máy Đèo Babusar

Đây là chuyến đi mà phần lớn mọi người bắt đầu khi muốn chinh phục miền bắc cao nguyên bằng xe máy mà không phải dành ra hai tuần. Sáu ngày từ Islamabad, ngược lên thung lũng Kaghan qua Balakot và Mansehra tới Naran, rồi vượt Babusar Top ở độ cao 4.173 m và đổ xuống Karakoram Highway tại Chilas. Con đường bám theo sông Kunhar gần như suốt chặng, leo dần từ đồng bằng Hazara vào rừng thông rồi tiến vào những đồng cỏ núi cao thoáng đãng khi thung lũng thu hẹp lại về phía đèo.

Gần như toàn bộ chặng đường đều trải nhựa, và đó là điều khiến nó trở thành chuyến đi miền bắc đầu tiên lý tưởng. Ngoại lệ là đoạn leo lên Babusar Top: những khúc cua gấp, dốc đứng, cùng những mảng tuyết tan và sỏi vụn vẫn trơn trượt cho tới tận buổi sáng. Bạn chỉ dừng trên đỉnh vài phút và đó là những phút giá lạnh, ngay cả vào tháng Bảy, với gió thổi thẳng qua yên đèo. Rồi con đường lao nhanh xuống sườn bắc khô cằn hướng về sông Indus, một khung cảnh hoàn toàn khác với thung lũng xanh mà bạn vừa leo lên.

Babusar Top mở cửa vào khoảng giữa đến cuối tháng Năm và đóng lại vào cuối tháng Mười hoặc đầu tháng Mười Một, nên chúng tôi tổ chức chuyến đi này từ tháng Sáu đến tháng Mười, với tháng Bảy và tháng Tám là ổn định nhất. Dọc đường, thung lũng mở ra hồ Lulusar ở độ cao 3.410 m nằm ngay ven đường bên dưới đèo, và hồ Saiful Muluk ở độ cao 3.224 m, tới được bằng xe jeep phía trên Naran vì lối mòn quá gồ ghề để đưa xe máy lên. Bản thân Naran chật kín dòng khách nội địa cuối tuần vào mùa cao điểm, điều rất đáng tính toán trước.

Chúng tôi tổ chức theo nhóm có hướng dẫn trên xe thuê, với một trưởng đoàn dẫn đường và một xe jeep hỗ trợ chở hành lý cùng thợ máy. Bạn lái xe; chúng tôi lo các điểm tiếp nhiên liệu, giấy tờ tại trạm kiểm soát phía Chilas, và việc trung chuyển bằng xe jeep lên Saiful Muluk. Đây là chuyến đi mức vừa phải, không dành cho người mới, do đoạn leo đèo.

Thung lũng Kaghan trải cảnh sắc ra theo từng chặng. Rời Balakot, bạn leo qua rừng dọc sông Kunhar; gần Shogran các triền núi mở ra thành đồng cỏ. Mỗi mùa hè người chăn gia súc Gujjar lùa trâu lên thung lũng và những lán trại thô sơ trên sườn đồi của họ là một phần của khung cảnh nhìn từ yên đèo. Naran ở độ cao 2.409 m là điểm trung tâm, một thị trấn nghỉ dưỡng xập xệ, nơi bạn lưu lại hai đêm.

Phía trên Naran, con đường chạy qua hồ Lulusar ở độ cao 3.410 m, rồi thực hiện đợt leo cuối cùng tới Babusar Top ở độ cao 4.173 m. Hồ Saiful Muluk ở độ cao 3.224 m nằm phía trên Naran theo một lối mòn jeep dốc đứng; chúng tôi đưa bạn lên bằng xe 4x4 thay vì liều với xe máy thuê. Đoạn xuống Chilas đổi màu xanh lấy màu xám, đưa bạn xuống Karakoram Highway và rìa hẻm núi sông Indus.

Bạn nhận xe tại hai thành phố song sinh Islamabad và Rawalpindi trước khi khởi hành. Hầu hết tay lái cuối cùng đều chạy một mẫu xe phổ thông phân khối nhỏ: Honda CG125, Suzuki GS150 hoặc GS150SE, Honda CB150F, hay Yamaha YBR125. Hãy tính chi phí khoảng 10 đến 21 đô la Mỹ một ngày tùy mẫu xe, và con số đó thường đã gồm mũ bảo hiểm, giáp đầu gối và khuỷu tay, găng tay, cùng giá đỡ điện thoại. Với chuyến đi miền bắc đầu tiên, chúng tôi khuyên người mới chọn GS150 hoặc CB150F thay vì CG125, mẫu xe chạy phơi phới trên đường nhựa bằng phẳng nhưng đuối sức khi chở nặng hoặc chở thêm người qua các khúc cua Babusar.

Có một lý do thứ hai khiến xe 150cc thắng thế ở đây: bất kỳ tiệm sửa nhỏ nào giữa Balakot và Chilas đều có thể sửa nó trong một buổi chiều và phụ tùng luôn có sẵn trên kệ ở các chợ địa phương. Để thuê xe, hãy mang theo ba giấy tờ: hộ chiếu, thị thực Pakistan còn hiệu lực, và bằng lái xe của nước bạn hoặc bằng lái quốc tế. Câu hỏi về carnet de passage hay được nêu, và câu trả lời ngắn gọn là xe thuê không cần loại giấy này. Tài liệu đó chỉ liên quan khi một tay lái tạm nhập xe cá nhân của mình, vốn là một thủ tục nặng nề, chậm chạp và riêng biệt mà chúng tôi sẵn lòng hướng dẫn bạn.

Sai lầm đóng gói lớn nhất trong chuyến đi này là ăn mặc theo cái nóng Islamabad lúc khởi hành. Babusar Top nằm ở độ cao 4.173 m, nơi gió cắt qua yên đèo và nhiệt độ rớt mạnh ngay cả vào một buổi chiều tháng Tám, còn trong những tuần đầu mùa, băng vẫn nán lại trên các khúc cua leo dốc sau khi trời sáng. Hãy mang mũ bảo hiểm full-face, áo khoác có giáp, găng tay tử tế, một lớp giữ nhiệt ấm, cùng áo mưa để khoác ngay khi đường bắt đầu leo cao. Xe thuê có kèm mũ và giáp cơ bản, nhưng trang bị vừa vặn với chính bạn mới thực sự hữu dụng trên một con đèo lạnh giá.

Hãy đóng hành lý gọn nhẹ vì xe jeep hỗ trợ sẽ chở hành lý chính và bạn muốn xe không tải khi leo dốc. Kính râm và kem chống nắng chỉ số cao quan trọng hơn người ta tưởng khi ở trên cao. Một đôi giày chắc chắn và một khăn buff chống bụi cho những đoạn gồ ghề gần đỉnh là điểm hoàn thiện.

Chuyến này hợp với tay lái có kinh nghiệm đường trường thực thụ muốn chinh phục miền bắc mà không cần một hành trình kéo dài hai tuần. Mối nguy ở đây không phải độ cao, vốn chỉ thoáng qua vì bạn không ngủ lại trên đèo, mà chính là con đường núi: những khúc cua gấp, vực sâu, dòng khách du lịch cuối tuần quanh Naran, và những mảng băng trong các tháng giao mùa. Nếu bạn từng lái đường núi và xử lý được xe chở nặng trên dốc đứng, bạn sẽ ổn.

Hungry for more once Babusar is behind you? Two longer trips build straight on from it. Our Karakoram Highway expedition keeps this same Babusar climb in its pocket as one of its two routing choices and carries on all the way to the Chinese frontier, while the Shandur adventure starts roughly where the high north begins and swaps tarmac for gravel. Browse the KKH expedition at /tours/kkh-motorcycle/ and the Shandur gravel ride at /tours/shandur-motorcycle/.

This is the two-wheeled version, with a rented bike, riding gear and a route built for motorcyclists. If you would rather sit back and take in the scenery, our Babusar Pass tour crosses the same 4,173-metre pass by road with viewpoint stops. Both take the Kaghan Valley north; they differ in whether you ride or drive.

Chúng tôi là đơn vị điều hành tại Gilgit-Baltistan và đã dẫn các tay lái vượt Babusar từ năm 2015. Bạn có một trưởng đoàn biết rõ nơi băng còn đọng vào tháng Sáu, một xe jeep hỗ trợ với thợ máy và phụ tùng cho dòng xe 150cc mà ai cũng dùng, cùng lịch trình trung thực được sắp xếp né cảnh chen chúc cuối tuần ở Naran và ngày mở đèo. Chúng tôi lo việc đăng ký cho khách nước ngoài phía Chilas để bạn dành những phút trên đỉnh để chụp ảnh, chứ không phải điền giấy tờ.