Tur Motosikal Babusar Pass

Inilah perjalanan yang kebanyakan orang mulakan apabila mereka mahu menjelajah kawasan utara yang tinggi dengan motosikal tanpa perlu meluangkan masa dua minggu. Enam hari dari Islamabad, mendaki Lembah Kaghan melalui Balakot dan Mansehra ke Naran, kemudian merentasi Babusar Top pada ketinggian 4,173 m dan menurun ke Lebuhraya Karakoram di Chilas. Jalan ini mengikuti Sungai Kunhar hampir sepanjang perjalanan, mendaki keluar dari dataran Hazara ke hutan pain dan kemudian ke padang rumput alpine terbuka apabila lembah semakin sempit menghala ke laluan tinggi itu.

Hampir keseluruhan perjalanan berturap, itulah yang menjadikannya tur utara pertama yang baik. Pengecualiannya ialah pendakian ke Babusar Top: selekoh tajam, cerun curam, serta tompok air salji cair dan kelikir yang kekal licin sehingga ke pagi. Anda hanya menghabiskan beberapa minit di puncak dan ia memang sejuk, walaupun pada bulan Julai, dengan angin bertiup terus melintasi pelana bukit. Kemudian jalan menurun pantas di permukaan utara yang lebih kering menghala ke Indus, satu lanskap yang sama sekali berbeza daripada lembah hijau tempat anda mula mendaki tadi.

Babusar Top dibuka sekitar pertengahan hingga akhir Mei dan ditutup semula menjelang akhir Oktober atau awal November, jadi kami menjalankan perjalanan ini dari Jun hingga Oktober, dengan Julai dan Ogos sebagai bulan paling boleh diharap. Sepanjang perjalanan, lembah ini menawarkan Tasik Lulusar pada ketinggian 3,410 m di tepi jalan di bawah laluan tinggi, dan Tasik Saiful Muluk pada 3,224 m, yang dicapai dengan jip dari atas Naran kerana laluannya terlalu kasar untuk dilalui motosikal. Naran sendiri dipenuhi pelancong tempatan hujung minggu pada musim puncak, sesuatu yang wajar diambil kira semasa merancang.

Kami menjalankannya sebagai kumpulan berpandu menaiki motosikal sewaan, dengan ketua jalan yang memimpin serta sebuah jip sokongan yang membawa bagasi dan seorang mekanik. Anda menunggang; kami uruskan perhentian minyak, kerja kertas di pos pemeriksaan di bahagian Chilas, dan pemindahan jip ke Saiful Muluk. Ini tur sederhana, bukan untuk pemula, kerana pendakian laluan tinggi itu.

Lembah Kaghan mempamerkan pemandangannya secara berperingkat. Keluar dari Balakot anda mendaki melalui hutan di sepanjang Sungai Kunhar; berhampiran Shogran cerun terbuka menjadi padang rumput. Para gembala Gujjar membawa kerbau air mendaki lembah setiap musim panas dan perkhemahan kasar mereka di lereng bukit menjadi sebahagian daripada pemandangan dari pelana bukit. Naran pada 2,409 m ialah hab, sebuah pekan peranginan sederhana yang menjadi pangkalan anda selama dua malam.

Di atas Naran, jalan melepasi Tasik Lulusar pada 3,410 m, kemudian membuat pendakian terakhir ke Babusar Top pada 4,173 m. Tasik Saiful Muluk pada 3,224 m terletak di atas Naran melalui laluan jip yang curam; kami membawa anda ke atas dengan pacuan empat roda dan tidak mempertaruhkan motosikal sewaan di situ. Penurunan ke Chilas menukar warna hijau dengan kelabu, menurunkan anda ke Lebuhraya Karakoram dan pinggir gaung Indus.

Anda mengambil motosikal di kota kembar Islamabad dan Rawalpindi sebelum perjalanan bermula. Kebanyakan penunggang menaiki kelas komuter berkapasiti kecil: Honda CG125, Suzuki GS150 atau GS150SE, Honda CB150F, atau Yamaha YBR125. Jangkakan bayaran sekitar 10 hingga 21 dolar AS sehari, bergantung pada model, dan jumlah itu biasanya sudah termasuk topi keledar, pelapik lutut dan siku, sarung tangan, serta dudukan telefon. Untuk tur utara pertama kami mencadangkan pemula menaiki GS150 atau CB150F berbanding CG125, yang melaju riang di atas turapan rata tetapi kehabisan tenaga apabila dimuatkan atau membawa pembonceng ke selekoh tajam Babusar.

Ada sebab kedua mengapa 150cc menang di sini: mana-mana bengkel kecil antara Balakot dan Chilas boleh membaikinya dalam satu petang dan alat gantinya tersedia di rak bazar tempatan. Untuk menyewa, bawa tiga dokumen: pasport anda, visa Pakistan yang masih sah, dan lesen memandu negara asal atau antarabangsa. Soal carnet de passage sering ditanya, dan jawapan ringkasnya, motosikal sewaan tidak memerlukannya. Dokumen itu hanya terlibat apabila penunggang mengimport sementara mesin peribadi, satu urusan pentadbiran yang lebih berat dan lambat, dan kami dengan senang hati menerangkannya kepada anda.

Kesilapan pembungkusan paling besar dalam perjalanan ini ialah berpakaian untuk haba Islamabad tempat anda bertolak. Babusar Top terletak pada 4,173 m, tempat angin merentasi pelana bukit dan suhu menjunam dengan kuat walaupun pada petang Ogos, dan pada minggu awal musim, ais berlegar di selekoh pendakian selepas subuh. Bawa topi keledar muka penuh, jaket berperisai, sarung tangan yang sesuai, lapisan tengah yang panas, dan kalis hujan yang boleh dipakai sebaik jalan mula mendaki. Sewaan memang disertakan topi keledar dan pelapik asas, tetapi kelengkapan yang benar-benar muat dengan anda lebih bermanfaat di laluan tinggi yang sejuk.

Bawa barang ringan kerana jip sokongan membawa bagasi utama dan anda mahu motosikal tidak terbeban semasa pendakian. Cermin mata hitam dan pelindung matahari SPF tinggi lebih penting daripada jangkaan orang pada ketinggian tinggi. But kukuh dan buff untuk debu di kawasan lebih kasar berhampiran puncak melengkapkan senarai itu.

Ini sesuai untuk penunggang yang benar-benar berpengalaman di jalan raya yang mahu menjelajah utara tanpa ekspedisi dua minggu. Bahaya di sini bukanlah ketinggian, yang singkat kerana anda tidak tidur di laluan tinggi, tetapi jalan gunung itu sendiri: selekoh tajam, jurang curam, lalu lintas pelancong hujung minggu sekitar Naran, dan tompok ais pada bulan-bulan peralihan. Jika anda pernah menunggang di jalan gunung dan boleh mengawal motosikal bermuatan pada pendakian curam, anda akan selamat.

Hungry for more once Babusar is behind you? Two longer trips build straight on from it. Our Karakoram Highway expedition keeps this same Babusar climb in its pocket as one of its two routing choices and carries on all the way to the Chinese frontier, while the Shandur adventure starts roughly where the high north begins and swaps tarmac for gravel. Browse the KKH expedition at /tours/kkh-motorcycle/ and the Shandur gravel ride at /tours/shandur-motorcycle/.

This is the two-wheeled version, with a rented bike, riding gear and a route built for motorcyclists. If you would rather sit back and take in the scenery, our Babusar Pass tour crosses the same 4,173-metre pass by road with viewpoint stops. Both take the Kaghan Valley north; they differ in whether you ride or drive.

Kami pengendali dari Gilgit-Baltistan dan telah membawa penunggang merentasi Babusar sejak 2015. Anda mendapat ketua jalan yang tahu di mana ais berada pada bulan Jun, sebuah jip sokongan dengan mekanik dan alat ganti untuk motosikal 150cc yang ditunggang semua orang, serta jadual jujur yang mengelak kesesakan hujung minggu di Naran dan tarikh pembukaan laluan tinggi. Kami uruskan pendaftaran pelancong asing di bahagian Chilas supaya anda menghabiskan masa di puncak mengambil gambar, bukan mengisi borang.