Babusar Pass摩托车之旅

想骑摩托车深入北部高地，又不愿为此投入两周时间的人，大多会从这条线路起步。从伊斯兰堡出发，六天行程，沿Kaghan山谷一路向上，途经Balakot和Mansehra抵达Naran，再翻越海拔4,173米的Babusar Top，随后下到Chilas，接上喀喇昆仑公路。这一路大半时间都顺着Kunhar河行进，从Hazara平原爬升进入松林，山谷向垭口收窄时，又转入开阔的高山草甸。

这一路几乎全程铺装，正因如此它很适合作为第一条北部线路。唯一的例外是爬向Babusar Top的那段：急转弯一个接一个，坡度陡峭，融雪和碎砂在路面上零星分布，一直到上午都还湿滑难行。你在垭口顶端只会停留几分钟，而且是冰冷的几分钟，即便七月也一样，风正从鞍部直直吹来。随后道路沿着更干燥的北坡迅速跌向Indus河，与你刚刚爬出的那片绿色山谷判若两地。

Babusar Top大约在五月中下旬开放，到十月底或十一月初再次封闭，所以我们把这趟行程安排在六月至十月，其中七、八月最为稳妥。沿途山谷会带给你海拔3,410米、就坐落在垭口下方路边的Lulusar Lake，以及海拔3,224米的Lake Saiful Muluk——后者要从Naran上方换乘吉普车前往，因为山路太过崎岖，摩托车上不去。旺季时Naran本身会挤满国内的周末客流，行程值得据此提前规划。

我们以租来的摩托车组成向导带队的车队运营这趟行程，由一名领骑在前带路，一辆后援吉普车负责运送行李并随车配备机修师。你只管骑行，加油停靠、Chilas一侧检查站的登记手续、以及前往Saiful Muluk的吉普接驳，都由我们打理。这是一趟中等难度的行程，不适合纯新手，原因就在于翻越垭口的那段爬升。

Kaghan山谷的风景是层层展开的。出了Balakot，你沿着Kunhar河穿过森林爬升；快到Shogran时，山坡舒展成一片草甸。每年夏天，Gujjar牧民赶着水牛上到谷中，他们在山坡上搭起的简陋营地，也是你从鞍部望去的风景的一部分。海拔2,409米的Naran是中枢，一座略显粗陋的度假小镇，将是你两晚的落脚地。

过了Naran，道路经过海拔3,410米的Lulusar Lake，再向Babusar Top作最后的爬升，登上海拔4,173米的顶点。海拔3,224米的Lake Saiful Muluk位于Naran上方，要走一段陡峭的吉普车道才能抵达；我们用四驱车送你上去，而不拿租来的摩托车在那段路上冒险。下到Chilas，绿色换成了灰色，把你带到喀喇昆仑公路和Indus峡谷的边缘。

你会在骑行开始前，于伊斯兰堡和拉瓦尔品第这对双子城取车。大多数骑手最终骑的是小排量通勤车这一类：一辆Honda CG125、一辆Suzuki GS150或GS150SE、一辆Honda CB150F，或是一辆Yamaha YBR125。视车型不同，每天约需10到21美元，这个价格通常已经含了头盔、护膝护肘、手套和手机支架。对于第一次的北部行程，我们会先把新手引向GS150或CB150F，而非CG125——后者在平坦柏油路上独骑时跑得很欢，可一旦你载满行李或带上后座，再上Babusar的急转弯就力不从心了。

150cc在这里胜出还有第二个理由：从Balakot到Chilas之间的任何小作坊，都能在一个下午把它修好，零件也就摆在当地集市的货架上。租车需随身带三样证件：你的护照、一份有效的巴基斯坦签证，以及本国或国际驾照。关于过境车辆通行证（carnet de passage）的问题经常有人问，简短的回答是：租来的摩托车不需要。那份文件只有在骑手临时进口自己的车辆时才会涉及，那是一套更繁重、更慢、且单独办理的手续，我们很乐意带你一步步弄清楚。

这趟行程最大的打包失误，就是照着出发地伊斯兰堡的酷热来穿衣。Babusar Top海拔4,173米，风横扫鞍部，即便八月午后气温也会骤降，而在早季的那几周，冰雪会在爬坡的急转弯上一直滞留到天亮之后。请带上一顶全盔、一件带护甲的骑行夹克、合适的手套、一件保暖中层，以及道路开始爬升时能随手套上的防雨外壳。租车确实附带头盔和基本护具，但在寒冷的垭口上，真正合身的装备才管用。

尽量轻装，因为后援吉普车会载着主要行李，而你会希望爬坡时车上不负重。在高海拔，墨镜和高倍防晒霜比人们想象的更重要。一双结实的靴子，以及一条挡住接近顶端那些较粗糙路段扬尘的多功能头巾，就把装备补齐了。

这适合有真正道路经验、又想在不投入两周远征的前提下领略北部的骑手。这里的风险不是海拔——因为你不在垭口过夜，高海拔暴露很短暂——而是山路本身：急转弯、断崖、Naran周边的周末游客车流，以及非主季节里路肩的冰面。如果你以前骑过山路，又能在陡坡上驾驭载重的车，你就没问题。

Hungry for more once Babusar is behind you? Two longer trips build straight on from it. Our Karakoram Highway expedition keeps this same Babusar climb in its pocket as one of its two routing choices and carries on all the way to the Chinese frontier, while the Shandur adventure starts roughly where the high north begins and swaps tarmac for gravel. Browse the KKH expedition at /tours/kkh-motorcycle/ and the Shandur gravel ride at /tours/shandur-motorcycle/.

This is the two-wheeled version, with a rented bike, riding gear and a route built for motorcyclists. If you would rather sit back and take in the scenery, our Babusar Pass tour crosses the same 4,173-metre pass by road with viewpoint stops. Both take the Kaghan Valley north; they differ in whether you ride or drive.

我们是一家Gilgit-Baltistan本地运营商，自2015年起就带骑手翻越Babusar。你将得到一位清楚六月里冰雪藏在哪里的领骑、一辆配备机修师并为人人都骑的150cc车备好零件的后援吉普车，以及围绕Naran周末拥堵和垭口开放日期作出的诚实排期。Chilas一侧的外籍人士登记由我们代办，让你在垭口顶端的那几分钟用来拍照，而不是填表。