Shandur Pass 摩托探险

这是我们三条摩托线路中最具探险骑行感的一条：从 Gilgit 翻越海拔 3,734 米的 Shandur Pass 前往 Chitral，那里是世界上海拔最高的马球场。线路向西穿过 Ghizer 山谷，经过 Gupis 和 Phander，柏油路在此到头，通往垭口的道路转为崎岖砂石。另一侧顺着 Chitral 河经 Mastuj 和 Booni 而下。这是三条线路中最具远征感、也是路面最差的一条。

最鲜明的特征是偏远。在 Gupis 和 Chitral 之间没有任何像样的城镇，机修工寥寥，手机信号时断时续。垭口及其附近的道路有无桥的溪流横渡，由融雪补给，午后比清晨更深，而 Chitral 一侧的下坡狭窄，易遭落石与侵蚀。纸面上看距离不长，但糟糕的路面把一切都拖慢成每天四到六小时的骑行。

Shandur 大约在 4 月底或 5 月开放，到 11 月初为过冬封闭。7 月初的 Shandur 马球节会让垭口挤满人群与车流，除非你专程为它而来，否则值得绕开。Ghizer 山谷为你献上路旁的 Khalti 湖与 Phander 湖、招待所里从河中现捕的鳟鱼，以及很可能整段都属于你一人的路段。

我们以 Gilgit 至 Chitral 的方向运营，并配一辆支援四驱车运送行李和备用燃油。你骑行砂石路；我们为路途空档携带备用汽油，办理外国人检查站登记，并把你安排进 Phander 和 Laspur 的小型家庭招待所。这是为追求路面变化与隔绝感、而非平顺观光巡游的骑行者准备的线路。

请预期大多是未铺装的砂石与土路，尤其是从 Phander 上至 Shandur 以及 Chitral 一侧的下坡。这里有陡峭松散的砂石爬坡、搓板路面，以及无桥但确实需要涉水的溪流横渡。这些横渡由融雪补给，因此在清凉的清晨水位较浅，到午后则更深，这决定了我们如何安排骑行日程。

这种地形更适合双用途车或更轻的 150cc，而非笨重的旅行车。CG125 也能应付，但满载在砂石坡上爬升对这台较小的车来说很吃力。沿河而下的 Chitral 下坡狭窄且易遭落石，因此稳健的节奏胜过速度。

燃油规划是这条线路成败攸关的后勤环节。在 Gilgit 加满油，再在 Gupis 加满，因为垭口本身一无所有，而翻越 Shandur 的空档很长。在 Chitral 一侧，Booni 有燃油。我们在支援四驱车上携带储备汽油以应对没有加油站的路段，但无论如何，你都应满油且心里留有余量地骑行。

北部的一个特点是加油站柴油的供应比汽油更稳定，这关系到支援四驱车而非你的摩托车。无论如何，原则不变：哪里有油就在哪里加，因为下一个加油站可能远在数小时砂石路之外。

多数骑行者在 Islamabad 或 Rawalpindi 取车，不过 Gilgit 也可作为更靠近砂石路起点的备用取车点。可选车型从 Honda CG125，到 Suzuki GS150 与 GS150SE、Honda CB150F、Yamaha YBR125，少数高端商家还备有真正的双用途车。在这般松散的路面上，我们坚定地建议你选 150cc，或者更好，选一台为土路而生的双用途车。按车型预算每天约 10 至 21 美元，通常还附带头盔、护具、手套和手机支架。

三样证件就能让你上车：护照、有效的巴基斯坦签证，以及本国驾照或国际驾照。不必为通行证（carnet）操心，因为租来的车并不需要它；那份文件只在车辆是你自己临时进口运入时才起作用。装备方面，海拔 3,734 米的砂石垭口整个夏天都暴露而寒冷，所以请带全盔、带护甲的骑行服、手套、保暖衣层和防雨外套。高筒靴在溪流涉渡时物有所值，强力防晒霜在这般高度也很重要。

它适合那些宁愿选砂石、溪流横渡和隔绝感、而不求舒适的骑行者。海拔在 3,734 米属中等，而且你并不在垭口过夜，所以高山病不算大问题；真正的考验是松散路面、燃油空档、无桥横渡，以及服务稀少的偏远。一点越野经验在这里会大有帮助。

Newer to mountain riding and want to warm up first? Two gentler trips of ours make sense before tackling Shandur's gravel. The Babusar loop keeps you almost entirely on sealed road, and the Karakoram Highway expedition is a long blacktop run that finishes at the border with China. Find the Babusar ride at /tours/babusar-motorcycle/ and the KKH expedition at /tours/kkh-motorcycle/.

我们是 Gilgit-Baltistan 的运营商，自 2015 年起便运营这条偏远线路。你将拥有一辆运送行李和储备燃油的支援四驱车，正是这些储备燃油让 Shandur 空档变得可控；还有一位机修工照料摩托车，毕竟在这片地方人人都难以保养车辆；以及 Phander 和 Laspur 沿途最地道的招待所住宿。我们办理检查站登记，并把骑行日程安排在溪流横渡午后水位上涨之前。