KKH骑行远征

这是一趟直抵边境的骑行：一次有支援的骑行远征，沿上段Karakoram Highway从Gilgit骑到海拔4,693米的Khunjerab Pass，世界上海拔最高的铺装国际边境口岸。要把范围说清楚。真正从平原到边境骑完整条KKH是一趟三到五周的耐力之旅。这趟远征只覆盖上段，即从Gilgit到Khunjerab往返约270公里的核心骑行，下段KKH由飞机或车辆处理，好让你把双腿留给最精彩、最高的那一段。

你从海拔约1,500米的Gilgit起步，穿过Hunza腹地的Karimabad，经过碧绿的Attabad湖和Passu Cones的岩石尖峰，上到海拔约2,490米的Sost，再继续骑向垭口本身。通往Khunjerab的最后冲刺是关键所在：一段进入稀薄空气、暴露又寒冷的漫长爬升，攀升近1,000米抵达约4,600到4,693米处的栅栏，那里牦牛在Khunjerab National Park的苔原上吃草。靠自己的力量登顶，正是这趟行程的全部意义。

头号危险是海拔。你从低处起步，在4,600米以上收尾，所以适应高原并非可选，我们在分段安排中于Hunza加入一个休息日，给你的身体时间。公路一路铺装到边境，但Khunjerab的接近段多风、寒冷且高耸；即便在夏天，垭口也可能下雪。骑行季节是五月到十月，其中六月到九月是可靠的核心期，因为Khunjerab从约十一月底到五月被雪封闭。

我们的KKH骑行远征费用为2,500美元，全程有支援。车辆携带急救用品和氧气，接送骑手穿过Attabad隧道，在检查站办理外国人登记，并把被海拔磨垮的人载上车。我们以小组骑行，并备着公路预案，我们也如实告诉你，最后一天很难。回报是骑行界一座货真价实的山巅。

骑行向垭口层层推进。Gilgit到Karimabad约80公里，进入Hunza约爬升1,350米。Karimabad到Passu经Attabad约35到60公里，长隧道由车辆接送。Passu到Sost约40公里，含一段15公里、爬升到约2,490米的攀升。然后是关键：Sost到Khunjerab Pass，视你在何处扎营和折返而定，报约80到95公里，爬升约970米，进入4,600到4,693米处极其稀薄的空气。

上去的，会再下来。下垭口的返程各段是净下降，例如从顶端回向Sost和Passu约68公里、下降约1,450米，这在攀升之后是一份飞快又受欢迎的回报。我们让日程围绕顶端的天气保持灵活，因为垭口在夏天任何时候都可能甩来雪和风。

难，而难点既在海拔，也在距离。Sost以下骑行为中等，坡度对卡车友好，但通往4,693米的最后攀升，会把你置于含氧量只有训练时一小部分的空气中，无论你多么强壮，配速都会崩塌。这是真正的急性高山病地形。我们刻意安排高原适应，在Hunza保留一个休息日，留意每位骑手是否头痛和恶心，并在车上携带氧气和急救用品。

你不必骑完每一米才算成功。在Khunjerab的攀升中，每当海拔占了上风，支援车辆就会把骑手载上车，许多强壮的骑手在最后冲刺的一部分搭了便车，依然站上了垭口。顶端的寒冷和大风很严峻；我们以多层衣物骑登顶那一天，若天气转变绝不逗留。

一辆4WD支援车辆全程跟随车队，携带行李、备件、急救用品和氧气，接送过漫长的Attabad隧道，并在KKH检查站办理强制性的外国人登记，所以请带上你的护照和几份复印件。我们提供优质的旅行自行车和头盔，但在北部很难买到可靠的高端自行车，所以如果你在意车架贴合度，请自带车辆或提前与我们安排妥当。

请留意当地车队实际是什么：这里出租的是125到150cc摩托车，而非高端自行车，所以别以为Gilgit有一辆旅行级公路车等着你。柴油在北部比汽油更易获得，我们据此安排支援车辆。中国边境本身没有中国签证和预先安排的中国交通就无法骑车跨越，所以垭口是折返点。

骑行季节为五月到十月，其中六月到九月是可靠的核心期。Khunjerab从约十一月底到五月初被雪封闭，即便在夏天，垭口也可能寒冷、多风并覆着新雪。垭口位于Khunjerab National Park之内，所以有一笔门票，外国人还要在沿途多个检查站登记。我们安排公园费用并带你走完相关手续。

我们是一家Gilgit-Baltistan本地运营商，自2015年起经营从上段KKH骑到Khunjerab，并对这趟行程是什么说得很清楚：上段270公里，绝不夸大成整条KKH。我们正确地分段安排高原适应、携带氧气、接送过隧道、办理检查站登记，并把被海拔击败的骑手载上车。你预订的是一支确切知道艰难一天在哪儿、并懂得如何安全带你翻过去的团队。