Kilik- und Mintaka-Pass Trek: von Misgar in Hunza zu den Seidenstraßenpässen zwischen Pamir und Karakorum

Zwei alte Karawanenpässe an der Grenze zu China, zu Fuß erreichbar vom letzten Dorf im oberen Hunza. Jede Etappe, jede Lagerhöhe und die eine Regel, auf die Misgar besteht.

Von Hiba Ali · 24. September 2026 · 14 Min. Lesezeit

Der Trek zum Kilik- und Mintaka-Pass ist eine Wanderung von 6 bis 8 Tagen ab Misgar (3.075 m) im oberen Hunza zu zwei alten Seidenstraßenpässen an der Grenze zu China: Kilik-Pass (4.827 m) und Mintaka-Pass (4.709 m). Er liegt in der offenen Zone, ein Trekking-Permit ist nicht nötig, die Wege sind breit und grasig, und die Saison dauert von Juni bis September. Das Dorf stellt eine feste Regel auf: Ein Mann aus Misgar geht mit Ihnen, und niemand tritt über die Grenze.

Rund tausend Jahre lang kamen die Karawanen aus Kaschgar und dem Tarimbecken über diese beiden Pässe hinunter nach Hunza. Dann wurde der Karakorum Highway stattdessen über den Khunjerab gebaut, die Täler nördlich von Misgar wurden für Ausländer gesperrt, und die Route verschwand aus den Reiseführern. 1999 wurde sie wieder geöffnet. Seitdem sind sie nur sehr wenige Menschen gegangen.

Deshalb ist das meiste, was Sie online finden, dünn. Die Trek-Angebote, die dafür ranken, nennen eine Anzahl Tage und einen Preis, viel mehr nicht. Keine Lagerhöhen, keine Etappenlängen, und in zwei Fällen eine „maximale Höhe“ von 4.027 m für einen Trek, dessen niedrigerer Pass fast 700 m höher liegt. Dieser Guide bringt die echten Zahlen an einem Ort zusammen.

Wo Kilik und Mintaka im oberen Hunza liegen

Beide Pässe liegen an der Grenze zwischen Pakistan und China, ganz oben in Gojal, dem oberen Teil von Hunza. Ausgangspunkt ist Misgar, ein Dorf mit etwa 1.200 Einwohnern auf 3.075 m. Ungewöhnlich für Gojal, wo die meisten Dörfer Wakhi sprechen: In Misgar spricht man Burushaski. Besiedelt wurde es in den 1840er-Jahren von Familien aus vier Hunza-Clans.

Sie erreichen es über die Misgar Link Road, 16 km unbefestigte Straße, die etwa 15 Minuten nördlich von Afiyatabad, der neuen Stadt bei Sost, vom Karakorum Highway abzweigt. Sieben Kilometer hinter dem Dorf, rund 20 Minuten mit dem Jeep, endet die Piste bei Kalam Darchi, dem alten Grenzposten, den die Einheimischen KD nennen. Ab dort geht es zu Fuß weiter.

Oberhalb von Kalam Darchi teilt sich das Tal dreifach. Das Kilik- und das Mintaka-Tal führen beide nach China. Das dritte, Dilisang, zieht nach Westen zum afghanischen Wakhan-Korridor und gehört nicht zu diesem Trek. Die beiden Pässe liegen in Luftlinie etwa 18 km auseinander, und ein Lager, Murkushi, dient für beide.

Eine Richtigstellung lohnt sich. Kilik wird manchmal als Pass „nach Afghanistan“ beschrieben. Das stimmt nicht. Seine andere Seite ist chinesisches Staatsgebiet. Die Verwechslung ist verständlich, denn der Wakhjir-Pass, wo China an den afghanischen Wakhan stößt, liegt nur etwa 17 km weiter westlich.

Die Route, Etappe für Etappe

Der Trek ist eine Hin-und-zurück-Tour ab Murkushi. Sie gehen hinauf nach Murkushi, steigen ein Tal hinauf zu seinem Pass und kehren zurück, dann nehmen Sie das andere. Nichts davon ist technisch, und es ist in beide Richtungen derselbe Weg, also hängt die Zahl der Tage davon ab, ob Sie jedem Pass einen eigenen Tag geben.

Lässt man die beiden Passtage weg, summieren sich die Strecken zwischen den Lagern auf 88,4 km in sechs Tagen. Bei dieser Sechs-Tage-Variante nimmt man jeden Pass im Vorbeigehen mit. Die meisten Gruppen wählen die Acht-Tage-Variante. Mit der Fahrt über den Karakorum Highway und ein paar Nächten in Hunza zur Höhenanpassung wird daraus die 15-tägige Reise, die Veranstalter ab Islamabad verkaufen.

Tag 1 ist der lange. Der Weg folgt dem Fluss von Kalam Darchi hinauf über Khan Wali und Arbab-e-Bul (beide etwa 3.205 m) und steigt rund 580 m bis Murkushi, wo die Bäche aus dem Kilik- und dem Mintaka-Tal zusammenfließen. Murkushi ist grasig, hat Wasser, und hier schlafen Sie drei Ihrer Nächte.

Im Kilik-Tal oberhalb von Murkushi öffnet sich das Gelände zum Shireen Maidan, einer Ebene im Pamir-Stil, so flach, dass es dort einen Poloplatz gibt. Sad Buldi liegt weiter oben, und auf Felsen nahe dem Lager finden sich Petroglyphen von Reitern, Jagdszenen und Steinböcken. Ist Sad Buldi belegt, ist Haaq auf der anderen Flussseite das Ausweichlager. Von Sad Buldi bis zum Kilik-Sattel sind es etwa 580 m Aufstieg.

Im Mintaka-Tal ist Gul Khwaja Uween das letzte Lager. In seiner Nähe kommen Sie an dachlosen Steinunterständen und Geschützstellungen vorbei, die die pakistanische Armee entlang dieses Tals gebaut hat. Dies ist nach wie vor eine bewachte Grenze. Der letzte Anstieg zum Mintaka führt über Geröll und zerbrochenen Schiefer zu einem Grenzstein aus Beton mit der Aufschrift „Pakistan“, und dahinter öffnet sich der Blick auf Gletscher.

Wie schwer ist es?

Der Weg ist leicht. Die Höhe ist es nicht. Die Angebote, die dies „einen der leichtesten Treks im Norden Pakistans“ nennen, haben also nur zur Hälfte recht.

Die Pfade sind 1 bis 3 m breit und leicht zu finden. Es gibt keinen Gletscher zu queren, kein Seil und keinen Fluss, den man durchwaten muss. Wasser und grasige Lagerplätze gibt es auf der ganzen Strecke. Wer fit ist und zu Hause schon ein paar Tage in den Bergen gewandert ist, wird das Gelände nicht schwierig finden.

Was die Leute überrascht, ist, wie schnell man an Höhe gewinnt. Sie starten auf 3.075 m, schlafen in der ersten Nacht auf 3.659 m und in der zweiten Nacht auf 4.244 m und erreichen am dritten Tag 4.827 m. Das ist mehr als ein Höhenkilometer Schlafhöhe in 48 Stunden. Deshalb sieht ein gutes Programm mindestens zwei Nächte in Hunza vor, bevor es nach Misgar geht. Eine Nacht in Karimabad auf etwa 2.438 m, dann eine weitere höher in Gojal: Das entscheidet darüber, ob Sie Sad Buldi genießen oder dort mit Kopfschmerzen wach liegen.

Der Standard-Trekkingführer zur Route stuft sie als mittelschwer ein, und das ist fair. Sie ist leichter als der Shimshal Pamir Trek auf der anderen Talseite, der einen Pass über 4.700 m in weit rauerem Gelände überquert, und schwerer als jede Tageswanderung in Hunza.

Permits, Träger und die Regeln des Dorfes

Permits. Kilik und Mintaka sind ein Trek in der offenen Zone. Sie brauchen weder ein Trekking-Permit noch einen Verbindungsoffizier, nur ein gültiges Visum für Pakistan und Ihren Reisepass für die Kontrollposten am Karakorum Highway. Manche Veranstalter setzen eine Gebühr für den Central-Karakorum-Nationalpark an. Dieser Park umfasst den Baltoro- und den Hispar-Gletscher weit im Süden, nicht Misgar. Fragen Sie also nach, wofür eine zusätzliche Gebühr tatsächlich anfällt.

Die Regel des Dorfes. Als die Täler wieder geöffnet wurden, stellten die Ältesten von Misgar eine Bedingung: Kein Ausländer besucht die Passgebiete ohne einen Mann aus dem Dorf. Das meinen sie ernst. Die Dorfbewohner wissen, wo die Grenze im Gelände verläuft, und chinesische Grenzsoldaten patrouillieren auf der anderen Seite. Sie verhaften jeden, der nach China hinübergeht, ob absichtlich oder weil er für ein Foto zwanzig Meter zu weit läuft. Bleiben Sie auf der pakistanischen Seite des Grenzsteins.

Träger und Lasttiere. Misgar arbeitet mit einem Etappensystem, das das Dorf im Juli 2000 beschlossen hat und das feste Löhne pro Etappe einschließlich Verpflegungs- und Ausrüstungszulagen festlegt. Esel tragen den Großteil, und ein Esel nimmt zwei Trägerlasten. Yaks sind verfügbar, bleiben im Sommer aber oberhalb von Murkushi. Die Träger aus Misgar benutzen keine Metallgestelle. Packen Sie Ihre Tasche also so, dass sie auf ein Tier geschnürt und nicht auf einem Gestell getragen wird.

Fotografieren. Fotografieren Sie keine Armeestellungen und keine Menschen in Uniform, und fragen Sie, bevor Sie jemanden im Dorf fotografieren.

Beste Reisezeit

Die Saison dauert von Juni bis September, darin sind sich alle Quellen einig. Außerhalb davon schließt der Schnee die oberen Täler, und die Hirten, die die Weiden um Murkushi nutzen, ziehen nur im Sommer hinauf.

Innerhalb dieses Fensters bringen Juli und August die wärmsten Nächte in Sad Buldi und das grünste Gras. Im September ist es im Lager kälter, und die Täler leeren sich, wenn die Hirten mit dem Abstieg beginnen. Rechnen Sie in jedem Monat mit Frost in den hohen Lagern und mit einer Sonne, die Sie auf 4.800 m in einer Stunde verbrennt.

Die Tierwelt gehört wirklich dazu. Murmeltiere sind überall auf den Wiesen. Marco-Polo-Schafe ziehen durch das Hochland, und Spuren von Braunbär, Wolf und Schneeleopard wurden nahe dem Mintaka gefunden. Die Raubtiere werden Sie kaum sehen, aber ihre Fährten gut möglich.

Warum der Karakorum Highway den Mintaka ausließ

Der Name Mintaka bedeutet „tausend Steinböcke“ auf Kirgisisch. Den größten Teil der überlieferten Geschichte waren er und der Kilik der kürzeste Weg vom Tarimbecken nach Nordindien. Felsinschriften am Heiligen Felsen von Hunza nennen Herrscher der Saka und Pahlava, und Historiker vermuten, dass einer von ihnen, Maues, im ersten Jahrhundert v. Chr. auf dem Weg zur Eroberung von Taxila hier durchkam. Mit der Zeit wurde der Kilik zur wichtigsten Karawanenroute, weil sich auf der Mintaka-Seite Eis aufbaute.

In den 1890er-Jahren wurden die Pässe zu einer Linie im Great Game. Großbritannien übernahm 1892 die Kontrolle über Misgar und baute hier Außenposten, weil man die Pässe gegen einen russischen Vorstoß für leicht zu halten hielt. Das Fort bei Kalam Darchi, auch Qalandarchi genannt, entstand in den 1930er-Jahren, um den Verkehr aus China und von sowjetischer Seite zu beobachten. Unser Guide zu den Festungen in Gilgit-Baltistan erzählt seine Geschichte ausführlicher. Nach 1947 wurden die Täler für Außenstehende gesperrt.

Als Pakistan und China 1966 den Karakorum Highway planten, war die Mintaka-Route Pakistans erste Wahl. China plädierte für den Khunjerab weiter östlich, mit der Begründung, der Mintaka sei Luftangriffen zu stark ausgesetzt. China setzte sich durch, und der Highway führt über den Khunjerab. Diese Entscheidung ist der Grund, warum Mintaka und Kilik heute stille Weiden sind und kein Grenzübergang. Wenn Sie sehen möchten, wohin der Verkehr stattdessen ging: Die Tour zum Khunjerab Pass fährt vom selben Abschnitt des Highways bis zum Grenztor auf 4.693 m.

Kosten und Planung für Hunza und den Pamir

Ein veröffentlichtes 15-tägiges Gruppenpaket für 2026 und 2027 kostet 2.000 USD pro Person ab Islamabad, und das ist ein guter Anhaltspunkt für den Markt. Ein solcher Preis deckt in der Regel den Transport im Land, Hotels in Gilgit und Hunza, Zelte, Mahlzeiten auf dem Trek, einen Guide und Träger ab. Nicht enthalten sind internationale Flüge, Ihr Visum, Versicherung und ein Einzelzelt. Den Preis bewegen die Gruppengröße, ob Sie nach Gilgit fliegen oder fahren, und wie viele Akklimatisierungsnächte Sie einplanen.

Der Abschnitt Gilgit bis Gilgit sieht so aus. Von Gilgit nach Karimabad sind es etwa 100 km und 2½ bis 3 Stunden auf dem Highway. Von Karimabad nach Passu sind es weitere 55 km, vorbei am Attabad-See. Von Passu ist es eine kurze Fahrt nach Sost und zur Abzweigung nach Misgar. Die zwei Nächte auf dieser Strecke sind Ihre Akklimatisierung, betrachten Sie sie also nicht als Zeit zum Einsparen.

Wenn Sie eine Reise zusammenstellen, kann unser Trekking-Team sie mit einem Guide aus Misgar, Trägern und eingeplanten Akklimatisierungstagen organisieren. Kilik und Mintaka lassen sich gut mit ein paar Tagen im zentralen Hunza-Tal oder mit dem Khunjerab kombinieren, da Sie ohnehin schon am oberen Ende des Highways sind.

Zum Nachlesen sind die englischsprachigen Wikipedia-Artikel zum Mintaka-Pass und zum Kilik-Pass zur Geschichte gut belegt.

Häufige Fragen

Wo liegt der Mintaka-Pass, und zu welchem Gebirge gehört er?

Der Mintaka-Pass liegt an der Grenze zwischen Pakistan und China, am oberen Ende des Hunza-Tals in Gilgit-Baltistan. Auf pakistanischer Seite erreicht man ihn vom Dorf Misgar im oberen Gojal aus, in zwei Tagen zu Fuß durch das Mintaka-Tal hinauf. Auf chinesischer Seite fällt er Richtung Tashkurgan in Xinjiang ab. Er liegt im Karakorum. Der Kilik, sein Nachbar etwa 18 km weiter westlich, wird meist dem Pamir zugeordnet, der Trek liegt also dort, wo die beiden Gebirge aufeinandertreffen. Bevor der Karakorum Highway weiter östlich über den Khunjerab Pass gebaut wurde, waren Mintaka und Kilik die wichtigsten Karawanenrouten zwischen Hunza und Kaschgar. 1966 war der Mintaka Pakistans erste Wahl für den Highway, doch China bevorzugte den Khunjerab, und das Mintaka-Tal ist seitdem stilles Weideland.

Wie hoch sind der Kilik- und der Mintaka-Pass?

Der Kilik-Pass ist 4.827 m hoch, also 15.837 ft, und auf dieser Route sind sich alle über diese Zahl einig. Für den Mintaka-Pass nennen Wikipedia und die meisten Nachschlagewerke 4.709 m (15.449 ft), während der Standard-Trekkingführer zur Route 4.726 m angibt. Die Quellen liegen 17 m auseinander. So oder so liegen beide Pässe deutlich über 4.500 m. Das höchste Lager ist Sad Buldi auf 4.244 m unterhalb des Kilik, und Gul Khwaja Uween auf 4.169 m dient für den Mintaka. Los geht es auf etwa 3.075 m in Misgar. Seien Sie vorsichtig bei Trek-Angeboten, die für diese Route eine „maximale Höhe“ von 4.027 m nennen. Diese Zahl liegt unter beiden Pässen und unter den Lagern, in denen Sie schlafen, sie taugt also nicht als Grundlage für Ihre Akklimatisierung.

Braucht man ein Permit für den Trek zum Kilik- und Mintaka-Pass?

Weder ein Trekking-Permit noch ein Verbindungsoffizier ist nötig, denn Kilik und Mintaka liegen in Pakistans offener Zone. Was Sie brauchen, ist ein gültiges Visum für Pakistan, Ihren Reisepass und Kopien von beidem für die Polizei- und Armeekontrollposten am Karakorum Highway. Misgar fügt eine eigene Bedingung hinzu. Seit die Täler 1999 wieder für Ausländer geöffnet wurden, verlangt das Dorf, dass kein Ausländer die Passgebiete ohne einen Mann aus Misgar besucht, und in der Praxis übernimmt Ihr Guide oder einer Ihrer Träger diese Rolle. Manche Veranstalter schlagen staatliche Gebühren auf ihren Preis, darunter eine Gebühr für den Central-Karakorum-Nationalpark. Dieser Park umfasst die Region um Baltoro und Hispar weit im Süden und schließt Misgar nicht ein. Es ist also berechtigt, vor dem Bezahlen nachzufragen, wofür eine aufgeführte Gebühr gedacht ist.

Wie viele Tage dauert der Kilik- und Mintaka-Trek?

Das Wandern selbst dauert sechs bis acht Tage. Die Sechs-Tage-Variante umfasst 88,4 km zwischen den Lagern und besucht jeden Pass im Vorbeigehen. Die Acht-Tage-Variante, für die sich die meisten Gruppen entscheiden, gibt Kilik und Mintaka jeweils einen vollen Tag von den Lagern darunter aus. In beiden Fällen ist Murkushi auf 3.659 m der Knotenpunkt, und Sie übernachten dort dreimal. Die meisten Veranstalter verkaufen die Reise als 15 Tage ab Islamabad. Hinzu kommen der Flug oder die zweitägige Fahrt nach Gilgit, zwei Nächte in Hunza zur Höhenanpassung, die Fahrt nach Misgar und zurück sowie ein Reservetag für Wetter oder ausgefallene Flüge. Kürzer geht es auch, aber die Akklimatisierungsnächte machen die hohen Lager erst angenehm, und deshalb sind sie der schlechteste Ort zum Zeitsparen.

Ist der Trek zum Kilik- und Mintaka-Pass schwierig?

Das Gelände ist leicht, die Höhe aber nicht, was ihn insgesamt zu einem mittelschweren Trek macht. Die Pfade sind 1 bis 3 m breit und klar erkennbar, ohne Gletscherquerungen, ohne Seile und ohne Flüsse, die man durchwaten muss. Es gibt auf der ganzen Strecke Quellen und grasige Zeltplätze, weshalb er als einer der sanftesten Treks im Norden Pakistans gilt. Die Schwierigkeit ist der Höhengewinn. Sie gehen in zwei Tagen von 3.075 m auf eine Schlafhöhe von 4.244 m und steigen am dritten Tag auf 4.827 m. Wer einigermaßen fit ist, schafft die Strecke. Probleme bekommen Leute, die ohne Akklimatisierung direkt aus Islamabad in Misgar ankommen. Mit zwei Nächten in Hunza vorab und dem Acht-Tage-Tempo kommen die meisten, die zu Hause regelmäßig wandern, gut zurecht.

Kann man über den Mintaka- oder den Kilik-Pass nach China hinübergehen?

Nein. Keiner der beiden Pässe ist ein offener Grenzübergang. Der einzige Straßenübergang zwischen Pakistan und China ist der Khunjerab Pass am Karakorum Highway, mit der Einreisekontrolle in Sost. Auf diesem Trek gehen Sie bis zur pakistanischen Seite des Grenzsteins und kehren um. Chinesische Grenzsoldaten patrouillieren auf der anderen Seite beider Pässe, und sie verhaften jeden, der hinübergeht, ob absichtlich oder weil er für ein besseres Foto ein paar Meter zu weit läuft. Die chinesische Seite des Mintaka-Tals ist für Besucher gesperrt, außer für Anwohner und Hirten. Auch deshalb besteht Misgar darauf, dass ein Dorfbewohner mit jeder Gruppe geht, denn er weiß genau, wo die Linie verläuft, auf offenem Gelände, wo nichts sie markiert außer einem einzelnen Grenzstein aus Beton.

Wann ist die beste Zeit für den Trek zu Kilik und Mintaka?

Die Saison dauert von Juni bis September, und alle Quellen zur Route sind sich darin einig. Außerhalb dieser Monate schließt der Schnee die oberen Täler, und die Hirten, die die Weiden um Murkushi nutzen, sind schon abgestiegen. Juli und August bringen die wärmsten Nächte in Sad Buldi und das grünste Gras auf dem Shireen Maidan, was sie zu den angenehmsten Monaten zum Zelten über 4.000 m macht. Im September ist es nachts kälter, und die Weiden leeren sich, wenn die Hirten mit dem Abstieg beginnen, sodass die Täler am ruhigsten sind. Welchen Monat Sie auch wählen, rechnen Sie mit Frost in den höheren Lagern und starker Sonne an den Pässen. Packen Sie einen warmen Schlafsack und Sonnencreme mit hohem Lichtschutzfaktor ein, und tragen Sie auch an kühlen Tagen einen Hut.

Wie kommt man nach Misgar?

Von Islamabad fliegen Sie entweder nach Gilgit, etwa eine Stunde, wenn das Wetter mitspielt, oder Sie fahren den Karakorum Highway in zwei Tagen. Von Gilgit sind es bis Karimabad im zentralen Hunza-Tal etwa 100 km und 2½ bis 3 Stunden Richtung Norden. Von dort geht es weiter vorbei am Attabad-See und an Passu Richtung Sost. Etwa 15 Minuten nördlich von Afiyatabad, der neuen Stadt bei Sost, zweigt die 16 km lange Misgar Link Road vom Highway ab und führt zum Dorf. Sie ist nicht asphaltiert, planen Sie also mehr Zeit ein. Öffentliche Kleinbusse fahren von Gilgit den Highway hinauf, und für die letzten 7 km von Misgar bis Kalam Darchi, wo die Wanderung beginnt, lassen sich vor Ort Jeeps mieten. Bei einem organisierten Trek wird all das für Sie arrangiert, einschließlich der Stopps in Hunza auf dem Weg hinauf zur Akklimatisierung.