Thalle-La-Trek

Der Thalle La ist ein 4.572 Meter hoher Pass, der das Thalle-Tal bei Khaplu mit dem Shigar-Tal bei Skardu verbindet, und er trägt überhaupt keinen Gletscher. Genau das hebt ihn heraus: Er ist einer der ganz wenigen gletscherfreien Pässe Baltistans, was ihn zur leichtesten Hochüberquerung der Region macht und zu dem Trek, den wir für ein erstes Mal im Karakorum am häufigsten empfehlen.

Gegangen wird drei Tage, oder vier mit einem Ruhetag auf den Weiden. Sie starten an der Jeep-Piste bei Thalle Broq, steigen durch bebautes Tal und offene Sommerweide auf, schlafen eine Nacht auf etwa 4.100 Metern und überqueren den Pass mit Blick auf den Masherbrum (7.821 m) und den scharfen Kegel des Mango Gusor (6.288 m), bevor es nach Shigar hinuntergeht.

Es gibt kein technisches Gelände, kein Seil, in der Saison keine Steigeisen und kein Trekking-Permit. Was der Trek verlangt, ist ein vernünftiger Akklimatisierungsplan, denn Sie schlafen zwei oder drei Tage nach dem Start auf Meereshöhe bereits hoch, und eine gewisse Duldsamkeit gegenüber rauen Jeep-Pisten an beiden Enden.

We run Thalle La from Skardu with local Balti guides and a porter or pony team from the Thalle and Shigar villages, who have been using this crossing far longer than any of us. Read our full Thalle La trek guide for stage altitudes, season detail and costs.

Die Thalle Lungma zweigt nach Nordwesten vom Shyok-Fluss ab, 15 km westlich von Khaplu und rund 85 km östlich von Skardu. Wer am rechten Shyok-Ufer hinauffährt, biegt bei Doghoni ab, und eine Jeep-Piste steigt in etwa zwei Stunden nach Thalle Broq auf rund 3.200 Meter. Hier beginnt das Gehen.

Oberhalb von Thalle Broq ist das Tal fast durchgehend bebaut und beweidet. Olmo ist die höchste feste Sommersiedlung auf dieser Seite, dahinter öffnet sich das Tal zur Weide, mit steinernen Hirtenhütten und Vieh im Gras. Weiter oben gabelt sich das Tal: Der Nordarm führt zum selten begangenen Tusserpo La auf 5.084 Metern, der Südarm zum Thalle La.

Vom Hochlager auf etwa 4.100 Metern führt ein langer Anstieg über Geröll und Gras zum Pass auf 4.572 Meter, danach bringt ein Abstieg von 900 Metern zu den Wiesen von Deserpa und die Bauma Lungma hinunter zur Piste bei Shigar. Der Übergang wird in beide Richtungen gegangen; wir entscheiden am Tag selbst, je nachdem wo die Jeeps stehen und wie die Gruppe sich akklimatisiert.

Leichter Pass, unbequemer Zugang. Das Gehen selbst ist anspruchslos: kein Gletscher, keine Ausgesetztheit, keine Seilarbeit, und Tage von fünf bis sieben Stunden in gleichmäßigem Tempo, während ein Träger oder ein Pony das Gepäck trägt. Ein sportlicher Vierzehnjähriger schafft es mühelos.

Mehr als ein Spaziergang wird es durch alles, was um das Gehen herum liegt. Sie schlafen auf rund 4.100 Metern, zwei oder drei Tage nachdem Sie auf Meereshöhe gestartet sind, die Jeep-Pisten an beiden Enden sind rau und nach Regen noch rauer, die Lager haben überhaupt keine Einrichtungen, und auf 4.500 Metern im Karakorum schlägt das Wetter in jedem Monat schnell um. Wer die Akklimatisierung ernst nimmt, hat den Trek klar in Reichweite, sofern mehrtägige Bergwanderungen dahinter liegen.

Das Fenster reicht von Ende Juni bis Mitte September. Vor Mitte Juni liegt auf Pass und Hochlager noch Schnee, und die Bäche führen Schmelzwasser. Von Ende Juni bis Juli ist der Pass frei, die Weiden sind am grünsten und die Hirten sind vor Ort: die lebendigste Zeit im Tal.

Der September bringt die klarste Luft und die schärfsten Blicke auf den Masherbrum, um den Preis kalter Nächte, die am Hochlager unter null fallen. Nach Ende September leeren sich die Weiden, und der erste Schnee kann den Pass ohne große Vorwarnung schließen.

Der Thalle La liegt in der offenen Zone: kein Trekking-Permit, keine Gebühr, kein Verbindungsoffizier. Ein pakistanisches Touristenvisum ist der gesamte Papierkram. Das überrascht viele, weil die weit berühmteren Treks Baltistans, Baltoro und K2-Basislager, in der beschränkten Zone liegen, wo ein Permit nötig ist; mehrere Angebote übernehmen diese Formulierung für den Thalle La irrtümlich.

Ghanche ist ein Grenzdistrikt, Sie passieren auf der Khaplu-Straße also Armeekontrollposten, an denen Pässe und Visa in ein Buch eingetragen werden. Führen Sie Fotokopien mit und rechnen Sie jedes Mal ein paar Minuten ein. Die Anreise erfolgt per Flug oder Straße nach Skardu, dann mit dem Jeep zum Ausgangspunkt im Thalle-Tal, mit Rückfahrt per Jeep ab Shigar. Einen Reservetag rund um den Skardu-Flug planen wir grundsätzlich ein.

Der Thalle La liegt auf 4.572 Metern, exakt 15.000 Fuß, zwischen dem Thalle-Tal im Distrikt Ghanche und dem Shigar-Tal im Westen. Digitale Geländemodelle verorten den tatsächlichen Übergang eher bei 4.830 Metern, Ihre Uhr kann oben also mehr anzeigen als der veröffentlichte Wert; so oder so bleibt es deutlich unter der 6.000-Meter-Grenze, ab der in Pakistan andere Regeln gelten. Zwischen 1891 und 1947 nutzten die Briten diesen Pass als bevorzugte Verbindung zwischen Skardu und Khaplu, weil er anders als die Route am Fluss auf der ganzen Strecke Weidegang für die Lasttiere bot.

Der Grund, warum Leute herkommen, ist der Blick von oben. Der Masherbrum, 7.821 Meter, ist jener Gipfel, den der Survey of India als K1 führte, bevor überhaupt jemand den K2 bemerkt hatte, und er füllt die Skyline auf der anderen Talseite. Daneben steht der scharfe Kegel des Mango Gusor auf 6.288 Metern, mit den Graten, die zum Baltoro zurücklaufen. An einem klaren Septembermorgen reicht der Blick sehr weit.

Wir sitzen in Gilgit-Baltistan und führen den Thalle La mit Balti-Guides und einem Träger- und Ponyteam aus den Dörfern Thalle und Shigar, auf einem Übergang, den die Familien hier seit Generationen nutzen. Wir legen standardmäßig die viertägige Variante mit einer Nacht auf 4.100 Metern auf, statt den Pass in drei Tagen zu hetzen, und planen einen Reservetag um den Skardu-Flug herum, denn dieser Flug ist das Einzige, was Ihre Daten am ehesten verschiebt.