Bergpässe & Karakorum Highway | Go With Guide
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Der Khunjerab-Pass, der höchste asphaltierte Grenzübergang der Welt

Gebirgspässe in Pakistan

Khunjerab, Babusar und Shandur sowie die Hochstraßen des Karakorum

Zuletzt aktualisiert:

Panorama des Karakorum-Gebirges an der Hochstraße nach Norden

Die Pässe sind der Punkt, an dem eine Bergreise in Pakistan von Landschaft zu Ereignis wird. Die Straßen steigen aus den Tälern hinauf auf kahle, windgefegte Sättel, wo die Luft dünn wird, der Schnee bis in den Sommer liegen bleibt und der Blick in jede Richtung bis zum Horizont reicht. Drei von ihnen tragen die berühmten Namen: Khunjerab an der chinesischen Grenze, Babusar über dem Kaghan-Tal und Shandur, der Polopass zwischen Gilgit und Chitral.

Der Khunjerab ist in jeder Hinsicht der höchste Punkt: 4.693 m asphaltierter Highway und der höchste befahrbare Grenzübergang der Erde. Babusar Top auf 4.173 m ist die Hintertür nach Gilgit-Baltistan von der Kaghan-Seite, ein grünerer und sanfterer Zugang. Der Shandur auf 3.700 m ist der wilde: eine lange Schotterstrecke am Phander-See vorbei zu einem Grasplateau, das jeden Sommer ein Poloturnier ausrichtet.

Alle drei sind saisonal, den größten Teil des Jahres durch Schnee gesperrt, und die Termine verschieben sich mit dem Wetter. Genau dieses Timing bekommen die meisten Reiseplaner falsch, deshalb haben wir es unten klar dargelegt, zusammen mit den Reisen, die jeden Pass per Jeep oder Motorrad überqueren.

Reisen über die hohen Pässe

Khunjerab-Pass EntdeckerreiseMittel
5-7 Tage

Khunjerab-Pass-Entdeckung

Fahren Sie den Karakorum Highway hinauf zum Khunjerab auf 4.693 m, dem höchsten asphaltierten Grenzübergang der Erde, wo Pakistan zwischen Murmeltieren und Steinböcken auf China trifft.

Der Babusar-Pass und das Kaghan-TalMittel
4-6 Tage

Babusar-Pass und das Kaghan-Tal

Überqueren Sie Babusar Top auf 4.173 m ins Kaghan-Tal, mit Naran, dem Saiful-Muluk-See und einer Wand aus Himalaya-Grün auf der anderen Seite.

Shandur-Pass RoadtripMittel
5-7 Tage

Shandur-Pass-Roadtrip

Fahren Sie die lange Schotterstraße über den Shandur auf 3.700 m, den Polopass zwischen Gilgit und Chitral, am Phander-See und durch das Ghizer-Tal.

Von Hunza zum KhunjerabLeicht
7-9 Tage

Von Hunza zum Khunjerab

Eine Hunza-Reise, die auf den Höhepunkt Khunjerab zuläuft: Festungen und Obstgärten unten, die chinesische Grenze und der Nationalpark oben.

Karakorum Highway komplett: Islamabad bis KhunjerabLeicht
9-11 Tage

Karakorum Highway komplett: von Islamabad zum Khunjerab

Der gesamte Karakorum Highway von Islamabad bis zum Khunjerab, jene Straße, die man das achte Weltwunder nannte, vorbei am Nanga Parbat und am Rakaposhi.

Shandur-Pass MotorradabenteuerMittel
6-8 Tage

Shandur-Pass-Motorradabenteuer

Fahren Sie den Shandur-Schotter mit dem Motorrad, durchqueren Sie Bäche und überqueren Sie auf zwei Rädern den höchsten Poloplatz der Welt.

Die drei großen Straßenpässe

Der Khunjerab-Pass auf 4.693 m trägt den Karakorum Highway über die Grenze zwischen Pakistan und China, mitten im Khunjerab-Nationalpark, der Heimat von Marco-Polo-Schafen, Steinböcken und Goldmurmeltieren. Sie können am Tor stehen, aber ohne chinesisches Visum und vorab organisierten Weitertransport nicht hinüber. Der Babusar-Pass auf 4.173 m verbindet das Kaghan-Tal mit Chilas am KKH und ist, wenn er offen ist, ein landschaftlich reizvoller Alternativzugang in den Norden.

Der Shandur-Pass auf 3.700 m fällt aus dem Rahmen: Er liegt gar nicht am KKH, sondern ist eine abgelegene Schotterquerung zwischen Gilgit und Chitral, berühmt für das Freestyle-Polo, das jeden Sommer auf seinem Gipfelplateau gespielt wird. Für Trekker hält der Karakorum zudem weit höhere Übergänge bereit, etwa den Gondogoro La auf 5.585 m, einen bergsteigerischen Pass und keine Straße.

Türkisfarbenes Wasser des Lulusar-Sees unter schneegestreiften Gipfeln an der Straße zum Babusar-Pass, oberes Kaghan-Tal, Pakistan
Schneebedeckte Karakorum-Gipfel und Pass in der kalten Jahreszeit

Wann die Pässe offen sind

Der Khunjerab ist für Touristen realistisch von etwa Mai bis Oktober offen, je nach Schnee; die Grenze selbst folgt einem eigenen Handelskalender, planen Sie also nicht nach den offiziellen Terminen der chinesischen Seite. Der Babusar wird meist bis Mitte Juni frei, manchmal schon Ende Mai, und schließt Ende Oktober oder mit dem ersten schweren Schneefall. Der Shandur läuft ungefähr von Mai bis Oktober, wobei das Polofestival die belebteste Woche auf die Festwoche festlegt, die in den letzten Jahren im Juni lag.

Keiner dieser Termine ist eine Zusage. Ein früher oder später Schneefall verschiebt sie, und die Hochstraßen können in der Übergangszeit jederzeit für einen Tag schließen. Wir planen jede Passreise mit einem Rückfallplan, und für den Dezember und die Wintermonate umgehen wir die Pässe ganz.

Jeep oder Motorrad, und welcher Pass

Wenn Sie einen Pass in Ruhe erleben wollen, ist der Khunjerab von einer Basis in Hunza aus die ikonische Wahl und der einfachste Tag. Für einen Roadtrip, der mehrere aneinanderreiht, nimmt die komplette Fahrt über den Karakorum Highway Babusar und Khunjerab zugleich mit. Wer den rauesten der drei sucht, sollte sich den Shandur ansehen, wo Schotter, Bachdurchfahrten und Abgeschiedenheit die Reise selbst zum Ziel machen. Unsere Motorradreisen überqueren dieselben Pässe auf zwei Rädern, mit Begleitfahrzeug sowie Führungs- und Schlussfahrer.

Häufige Fragen

Welches ist der höchste Gebirgspass Pakistans?

Auf der Straße ist es der Khunjerab-Pass auf 4.693 m (15.397 ft), zugleich der höchste asphaltierte internationale Grenzübergang der Welt. Über ihn führt der Karakorum Highway innerhalb des Khunjerab-Nationalparks über die Grenze zwischen Pakistan und China. Mitunter lesen Sie auch 4.714 m; das ist die höchste Stelle der Straße nahe der Grenzmarkierung, nicht die Grenze selbst. Von den beiden anderen berühmten Straßenpässen erreicht der Babusar Top 4.173 m und der Shandur etwa 3.700 m. Für Trekker gibt es höhere Übergänge wie den Gondogoro La auf 5.585 m im Karakorum, doch das sind bergsteigerische Pässe und keine Straßen, und sie erfordern einen vollständigen Trek mit Gletscherbegehung, Genehmigungen und Begleitmannschaft. Für die meisten Besucher ist der Khunjerab das lohnende Ziel, weil man bis ganz hinauf fahren kann. Wir erreichen ihn als langen Tagesausflug von einem Standort in Hunza aus, nach einigen Nächten zur Akklimatisierung weiter unten im Tal, und halten den Aufenthalt oben kurz.

Ist der Khunjerab-Pass offen?

Für Touristen ungefähr von Mai bis Oktober, je nach Schnee. Der Schneefall bestimmt über den oberen Teil der Straße, die genauen Öffnungs- und Schließtermine verschieben sich also von Jahr zu Jahr, und für Touristen ist der Pass etwa von Ende Dezember bis April praktisch geschlossen. Online lesen Sie oft April bis November, doch das stammt aus dem offiziellen Handelskalender der chinesischen Seite, der kein verlässlicher Anhaltspunkt dafür ist, ob Sie tatsächlich bis zur Grenzmarkierung hinauffahren können. Der Pass und der Khunjerab-Nationalpark werden als langer Tagesausflug von Hunza aus erreicht, über Sost, den letzten pakistanischen Ort, etwa 75 km und zwei Stunden unterhalb der Passhöhe. Selbst im Juli und August ist es dort oben kalt, tagsüber meist 5 bis 15 °C bei scharfem Wind, packen Sie also warme Schichten ein. Frühe und späte Abreisen bergen das größte Wetterrisiko, deshalb halten wir den Passtag flexibel und legen ihn auf den klarsten Morgen, den wir bekommen.

Wann ist der Babusar-Pass offen?

Meist von etwa Mitte Juni, manchmal schon Ende Mai, bis Ende Oktober, wenn der erste schwere Schnee ihn schließt. Danach sperrt der Schnee den Pass für rund sechs Monate, eine Winterquerung gibt es also nicht, und selbst im Frühsommer können oben bis in den Juli Schneewälle neben der Straße liegen. Die genauen Termine verschieben sich jedes Jahr mit dem Wetter, und in der Randsaison kann die Straße nach einem Sturm für einen Tag gesperrt sein. Außerhalb dieses Fensters führt die Route nach Gilgit-Baltistan über den tiefer gelegenen Karakorum Highway via Besham und Chilas. Der Babusar Top liegt auf 4.173 m an der Straße vom Kaghan-Tal hinunter nach Chilas am KKH, bei klarem Wetter ist er also eine landschaftlich reizvolle Alternative für die Anreise in den Norden, vorbei an Naran und dem Lulusar-See. Wir planen jede Abreise über den Babusar mit einer Ausweichlösung und überqueren ihn früh am Morgen, bevor sich oben am Nachmittag Wolken und Wind aufbauen.

Kann man über den Khunjerab-Pass nach China fahren?

Sie können bis zum Grenztor fahren und an der Linie stehen, aber ohne chinesisches Visum und vorab organisierten Weitertransport nicht nach China einreisen. Ein Visum bei Ankunft gibt es am Khunjerab nicht. Das Tor auf 4.693 m ist die offizielle Grenze zwischen Pakistan und Xinjiang, und die Einreiseformalitäten werden unten in Sost, dem letzten pakistanischen Ort, erledigt, nicht am Pass selbst. Die meisten Reisenden fahren wegen des Passes, des Parks und der Fotos hinauf und kehren dann um. Genau so laufen unsere Khunjerab-Touren: ein Tagesausflug hin und zurück aus dem oberen Hunza-Tal, mit Zeit am chinesischen Tor, einem Blick auf den höchstgelegenen Geldautomaten der Welt und etwas Tierbeobachtung im Khunjerab-Nationalpark, wo Goldmurmeltiere und Steinböcke die realistischen Sichtungen sind. Danach geht es zum Übernachten hinunter nach Sost oder Passu. Wenn Sie tatsächlich nach China weiterreisen möchten, wird die Weiterfahrt nach Taxkorgan und Kaschgar normalerweise als Teil einer organisierten Tour unternommen.

Wie hoch ist der Shandur-Pass?

Der Shandur erreicht etwa 3.700 m und gilt als höchster Poloplatz der Welt; der höchste Punkt auf unserer Route liegt bei 3.734 m. Anders als die schroffen Felspässe des Karakorum ist er ein weites, grasbewachsenes Plateau, auf dem der flache Shandur-See und der Poloplatz liegen, und er verbindet den Bezirk Ghizer in Gilgit-Baltistan mit Chitral. Die Querung zwischen Gilgit und Chitral ist lang, schottrig und abgelegen und sollte als Abenteuerfahrt und nicht als kurzer Abstecher betrachtet werden. Von Gilgit sind es etwa 165 km und 6 bis 7 Stunden bis zum Phander-See auf rund 3.000 m, dann noch etwa 45 bis 50 km bis zur Passhöhe. Wir übernachten vor dem Aufstieg in Phander, was den Höhengewinn verteilt. Die Nächte auf dem Plateau sind selbst im Hochsommer nahe dem Gefrierpunkt, packen Sie also warme Schichten ein. Jeden Sommer, in den letzten Jahren im Juni, findet auf dem Plateau das Freestyle-Poloturnier statt.

Welcher Pass ist am schwierigsten zu überqueren?

Der Shandur, mit deutlichem Abstand, wegen des groben Schotters, der Bachdurchfahrten und der Entfernung zu Kraftstoff und Hilfe. Er liegt überhaupt nicht am Karakorum Highway. Bis Gupis auf der Seite von Gilgit ist die Straße passabel, danach wird sie immer wieder rau, und das bleibt so über den Pass hinweg und hinunter Richtung Mastuj, wobei Flussdurchfahrten und Ausspülungen einen Tag verlangsamen können. Wir fahren ihn nur im 4x4 mit einheimischem Fahrer und planen Luft im Zeitplan ein. Der Khunjerab ist im Vergleich asphaltiert und einfach, denn die Herausforderung dort ist die Höhe, ein schneller Anstieg auf 4.693 m und zurück an einem Tag, nicht der Straßenbelag. Der Babusar liegt dazwischen, mit einer Straße, die asphaltiert beginnt und dann rau wird, und einem Jeepabschnitt nahe der Passhöhe auf 4.173 m. Für Motorradfahrer ist der Shandur der Pass, bei dem der Weg das Ziel ist, und unsere Motorradtour überquert ihn mit Begleitfahrzeug und einem Team an Spitze und Schluss.

Brauche ich eine Genehmigung, um die Pässe zu überqueren?

Für Khunjerab, Babusar oder Shandur ist mit einem Touristenvisum kein NOC erforderlich. Es sind Straßenübergänge, und für eine Straßenroute über einen von ihnen gibt es keine gesonderte Trekkinggenehmigung. Was Sie brauchen, ist Ihr Pass griffbereit, denn Sie registrieren ihn unterwegs an Kontrollpunkten, und am Khunjerab-Tag zahlen Sie die Gebühr für den Khunjerab-Nationalpark an dessen Tor oberhalb von Sost. All das wird im Rahmen der Reise erledigt, und auf der Babusar-Tour übernehmen wir auch die Gebühren für den Lulusar-Nationalpark. Das Einzige, was ein pakistanisches Visum nicht abdeckt, ist die Weiterreise nach China an der Khunjerab-Grenze, die ein chinesisches Visum und vorab organisierten Weitertransport erfordert. Trekkingpässe wie der Gondogoro La sind etwas anderes: Sie führen durch gesperrtes Grenzgebiet und erfordern Parkgebühren, eine Trekkinggenehmigung sowie einen registrierten Guide und eine Mannschaft, die wir im Rahmen dieser Reisen organisieren.

Sind die Pässe sicher zu bereisen?

Ja, mit vernünftiger Planung. Die Risiken sind Wetter, Höhe und Bergstraßen, nicht die Sicherheitslage. Schnee kann in der Randsaison jeden der drei Pässe für einen Tag sperren, und die Öffnungstermine verschieben sich jedes Jahr, deshalb beobachten wir die Vorhersagen und halten für jeden Pass einen Rückfallplan bereit. Die Höhe zählt am meisten am Khunjerab, wo Sie an einem einzigen Tag auf 4.693 m fahren. Wir staffeln den Anstieg mit Nächten weiter unten im Hunza-Tal, achten aufs Trinken und halten die Höhentage kurz, damit Sie nach einem schnellen Anstieg nicht hoch übernachten. Den Babusar überqueren wir früh am Morgen, bevor sich oben Wolken und Wind aufbauen. Am Shandur sind Schotter, Flussdurchfahrten und Ausspülungen die Gefahren, weshalb wir einen 4x4 mit einheimischem Fahrer einsetzen und Luft im Zeitplan lassen. Sagen Sie Ihrem Guide an jedem Höhentag sofort Bescheid, wenn Sie Kopfschmerzen, Atemnot oder Übelkeit bekommen.

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