Đèo Babusar (Babusar Top): độ cao, đường đi, thời tiết và thời điểm đẹp nhất

Đèo Babusar cao bao nhiêu, khi nào mở, và lái xe qua thế nào? Hướng dẫn của một đơn vị có giấy phép về Babusar Top, điểm cao nhất thung lũng Kaghan và lối tắt mùa hè đến Hunza.

Bởi Sania Babar · 22 tháng 8, 2026 · Đọc 9 phút

Babusar Top là con đèo ai cũng chụp ảnh trên hành trình lên phía bắc, một yên ngựa trơ trụi lộng gió nơi thung lũng Kaghan xanh mướt cuối cùng nhường chỗ cho những ngọn núi nâu của Gilgit-Baltistan. Đó là cao trào của một chuyến road trip Pakistan kinh điển và, vào mùa hè, là cách nhanh nhất và đẹp nhất để tới Hunza. Nó cũng nổi tiếng là dốc và khó lái. Chúng tôi tổ chức tour qua đây mỗi mùa mở, nên hướng dẫn này cho bạn độ cao thật, khung thời gian mở, lộ trình kèm khoảng cách và một lời thẳng thắn về an toàn.

Đèo Babusar (Babusar Top) là gì?

Đèo Babusar là một con đèo núi cao ở đầu bắc thung lũng Kaghan, nối vùng Naran-Kaghan ở Khyber Pakhtunkhwa với Chilas ở huyện Diamer thuộc Gilgit-Baltistan, nơi nó gặp Cao tốc Karakoram. Người địa phương gần như luôn gọi nó là Babusar Top. Đó là điểm cao nhất của thung lũng Kaghan mà xe thường có thể tới, và chính điều đó thu hút biết bao du khách: bạn có thể lái lên hơn 4.000 mét trên đường trải nhựa và đứng trong tuyết vào tháng Bảy.

Đèo Babusar cao bao nhiêu?

Babusar Top cao 4.173 mét (13.691 feet) so với mực nước biển. Nó cao hơn hẳn phần lớn các đèo người ta lái ở Pakistan, và cao đến mức không khí thấy loãng, thời tiết đổi nhanh, và tuyết có thể đọng bên đường đến tận giữa mùa hè. Đây không phải đèo cao nhất trong toàn mạng lưới Cao tốc Karakoram, đèo Khunjerab ở biên giới Trung Quốc cao hơn, nhưng Babusar là điểm cao nhất của tuyến Kaghan và là một trong những đèo trải nhựa cao nhất mà bạn cứ thế lái xe lên tới.

Đèo Babusar mở và đóng khi nào?

Đây là câu hỏi khiến hầu hết du khách bị hớ. Babusar Top chỉ mở vào mùa hè. Tuyết dày chặn nó suốt mùa đông và mùa xuân, và đường thường được dọn và mở lại trước giữa tháng 6, đôi khi sớm từ cuối tháng 5 sau một mùa đông ít tuyết, tùy lượng tuyết rơi và tốc độ tan. Sau đó nó mở cho đến khi trận tuyết lớn đầu tiên đóng lại, thường trước cuối tháng 10.

Vậy khung thực tế là khoảng tháng 7 đến tháng 9, còn hai đầu tháng 6 và tháng 10 là canh bạc thời tiết. Luôn kiểm tra đèo có thật sự mở trước khi bạn dấn vào lộ trình, vì ngày mở thay đổi mỗi năm và nhà chức trách có thể đóng gấp sau tuyết. Nếu Babusar đóng, cách duy nhất lên phía bắc tới Hunza là Cao tốc Karakoram dài hơn qua Besham, chúng tôi nói trong cẩm nang Cao tốc Karakoram.

Thời tiết đèo Babusar

Ngay cả giữa mùa hè, Babusar Top vẫn lạnh. Nhiệt độ ban ngày trên đỉnh thường chỉ khoảng 10 đến 15 °C dưới nắng, và ban đêm hạ xuống gần hoặc dưới mức đóng băng, với khả năng có tuyết rơi bất kỳ lúc nào trong năm. Buổi sáng đường có thể đóng băng, và mây có thể ập đến cắt tầm nhìn trong vài phút. Điều kiện quang đãng và ổn định nhất thường từ cuối buổi sáng đến đầu chiều, cũng là ánh sáng đẹp nhất cho khung cảnh. Hãy mang một lớp áo ấm dù bạn khởi hành từ Naran trong áo phông, vì mức thay đổi nhiệt độ khi leo lên rất lớn.

Cách đến đèo Babusar

Hầu như ai cũng tiếp cận Babusar từ phía nam, ngược thung lũng Kaghan. Từ Islamabad, hành trình thường chia làm hai ngày, nghỉ đêm ở Naran, vì đường núi chậm và đáng để tận hưởng thay vì hối hả. Các chặng, đại khái, như sau:

Đường trải nhựa suốt lên tới đỉnh, nên xe thường có thể lên được khi trời khô, dù mặt đường vá víu vài đoạn và xe gầm cao thì thoải mái hơn. Trên đỉnh không có nhiên liệu, hãy đổ đầy ở Naran hoặc Chilas. Sóng điện thoại chập chờn đến không có trên đèo. Nếu bạn không muốn tự lái, các tour đèo Babusar của chúng tôi chạy lộ trình này với một tài xế thuộc đường và biết tính khí của nó.

Hồ Lulusar, điểm nhấn trên đường lên

Bạn không phải chờ tới đỉnh mới có được cái hay nhất của cung đường này. Khoảng 48 km trên Naran, đường chạy men bờ hồ Lulusar, một hồ nước ngọc lam dài được nuôi bằng tuyết tan và vây quanh bởi núi xanh vằn tuyết. Đó là nguồn của sông Kunhar chảy suốt xuống thung lũng Kaghan, và là một trong những nơi được chụp ảnh nhiều nhất vùng này. Hầu hết chuyến đi dừng ở đây nửa tiếng, và nó chia nhỏ đoạn leo một cách dễ chịu trước cú đẩy cuối lên đèo.

Lái xe qua đèo Babusar có an toàn không?

An toàn nếu bạn tôn trọng nó, và rủi ro nếu không. Wikipedia mô tả con đường này là một trong những con đường nguy hiểm nhất Pakistan, và nguy cơ cụ thể là đoạn đổ đèo dài và dốc ở cả hai phía, nơi phanh quá nhiệt hoặc hỏng gây ra phần lớn tai nạn. Những đề phòng hợp lý rất đơn giản:

• Đổ đèo bằng số thấp và để phanh động cơ làm việc, thay vì rà phanh suốt cả đường xuống.
• Bảo đảm phanh và lốp trong tình trạng tốt trước khi đi, và đừng chở quá tải.
• Khởi hành sớm để vượt đèo lúc trời quang, và quay lại nếu mây hoặc tuyết ập đến.
• Coi trọng độ cao: một số người thấy choáng ở 4.000 m, nên đừng nán lại hàng giờ và luôn có nước bên mình.
• Nhường đường cho xe tải và xe buýt ở những khúc cua khuất, và bấm còi ở các góc hẹp.

Không điều nào trong số này nên khiến bạn chùn bước. Hàng nghìn gia đình bình thường lái qua đây mỗi mùa hè. Nhưng đây là một con đèo núi cao thật sự, không phải đường cao tốc, và một tài xế cẩn thận tạo nên tất cả khác biệt.

Bạn sẽ thấy gì từ đỉnh

Bản thân đỉnh là một yên ngựa rộng không cây, thường lấm chấm ô tô đậu, quầy đồ ăn vặt và người ta ném tuyết vào tháng Bảy. Phần thưởng là dải núi trơ trụi lấm tấm tuyết trải ra mọi hướng và, ở sườn bắc khi bạn đổ xuống Chilas, cơ hội vào ngày quang đãng nhận ra Nanga Parbat, ngọn núi cao thứ chín thế giới, đứng nơi chân trời. Sự tương phản chính là ý nghĩa của cuộc vượt đèo: bạn leo ra khỏi thung lũng Kaghan xanh rợp cây và đổ xuống sa mạc núi khô khốc, kịch tính của Gilgit-Baltistan chỉ trong vài giờ.

Babusar, lối tắt mùa hè đến Hunza

Với du khách hướng tới Hunza và Gilgit-Baltistan, Babusar không chỉ là điểm ngắm cảnh, mà là một lối tắt. Vào mùa mở, nó cho bạn lái từ Islamabad tới Hunza qua thung lũng Kaghan tuyệt đẹp và nhập vào Cao tốc Karakoram tại Chilas, ngắn hơn và đẹp hơn nhiều so với đường vòng qua vùng thấp Besham. Vì thế rất nhiều hành trình mùa hè leo lên qua Babusar và trở về theo KKH chính, hoặc ngược lại. Khi đèo đóng cho mùa đông, ai cũng đi đường vòng dài qua KKH. Nếu Babusar nằm trên đường lên phía bắc của bạn, nó ghép tự nhiên với một tour thung lũng Hunza, và cẩm nang của chúng tôi về thời điểm đẹp nhất để đến Pakistan giúp bạn khớp mùa. Fairy Meadows và Nanga Parbat cũng ở ngay phía trên Chilas trên KKH, được nói trong cẩm nang cách đến Fairy Meadows.

Câu hỏi thường gặp

Đèo Babusar cao bao nhiêu?

Đèo Babusar, hay Babusar Top, cao 4.173 mét (13.691 feet) so với mực nước biển. Đó là điểm cao nhất của thung lũng Kaghan mà ô tô có thể tới, dù đèo Khunjerab ở biên giới Trung Quốc cao hơn. Điều đó đặt nó cao hơn hẳn phần lớn các con đèo mà người ta lái xe qua ở Pakistan, và đủ cao để không khí trở nên loãng và tuyết có thể đọng bên đường đến tận giữa mùa hè. Ngay cả vào tháng 7, nhiệt độ ban ngày trên đỉnh thường chỉ khoảng 10 đến 15 °C dưới nắng, và gần hoặc dưới mức đóng băng vào ban đêm. Một số người thấy choáng váng ở độ cao 4.000 m, nên đừng nán lại hàng giờ và hãy luôn có nước bên mình. Đỉnh đèo là một yên ngựa rộng, không có cây, nơi thung lũng Kaghan xanh mướt nhường chỗ cho những dãy núi nâu của Gilgit-Baltistan. Vào ngày quang đãng, khi xuống về phía Chilas, bạn có thể nhận ra Nanga Parbat ở đường chân trời.

Đèo Babusar mở khi nào?

Babusar Top chỉ mở vào mùa hè. Con đường thường mở lại vào giữa tháng 6, đôi khi sớm từ cuối tháng 5 sau một mùa đông ít tuyết, và mở cho đến trận tuyết lớn đầu tiên, thường khiến đèo đóng vào cuối tháng 10. Thời gian còn lại trong năm, khoảng từ tháng 11 đến tháng 5, đèo bị tuyết phủ và đóng. Tháng 7 đến tháng 9 là khoảng thời gian đáng tin cậy nhất, còn những tuần đầu sau khi mở và cuối mùa thì phụ thuộc nhiều hơn vào may rủi thời tiết. Luôn kiểm tra tình trạng hiện tại trước khi đi, vì ngày thay đổi mỗi năm và chính quyền có thể đóng đường gấp sau khi có tuyết. Nếu Babusar đóng, con đường duy nhất lên phía bắc tới Hunza là Cao tốc Karakoram dài hơn qua Besham. Ngay cả khi đèo mở, tuyết vẫn đọng bên đường đến tận giữa mùa hè và mây có thể làm tầm nhìn giảm chỉ trong vài phút, nên hãy lên kế hoạch vượt đèo vào sáng sớm.

Đèo Babusar ở đâu và nối những gì?

Đèo Babusar nằm ở đầu bắc thung lũng Kaghan ở Khyber Pakhtunkhwa và nối Naran với Chilas, thuộc huyện Diamer của Gilgit-Baltistan, nơi nó gặp Cao tốc Karakoram. Đó là lối tắt mùa hè giữa thung lũng Kaghan và Hunza. Từ đỉnh đèo xuống Chilas khoảng 70 km, mất hai đến hai tiếng rưỡi, rồi thêm khoảng 200 km và năm đến sáu giờ tới Karimabad ở Hunza. Vào mùa đèo mở, điều đó cho phép bạn lái xe từ Islamabad tới Hunza qua thung lũng Kaghan, ngắn hơn và đẹp hơn nhiều so với tuyến vùng thấp qua Besham. Đó là lý do rất nhiều lịch trình mùa hè đi lên qua Babusar và quay về theo KKH chính, hoặc ngược lại. Khi đèo đóng vào mùa đông, mọi xe cộ đều phải đi đường vòng xa. Fairy Meadows và Nanga Parbat nằm ngay phía trên Chilas dọc KKH, nên dễ dàng kết hợp vào cùng lộ trình.

Đi đến đèo Babusar từ Islamabad thế nào?

Ngược thung lũng Kaghan qua Mansehra, Balakot, Kaghan và Naran, rồi tiếp tục qua hồ Lulusar lên đỉnh. Khoảng 310 km và thường chia làm hai ngày, nghỉ đêm ở Naran. Từ Islamabad đến Naran khoảng 240 km, mất tám đến chín giờ. Từ Naran đến hồ Lulusar khoảng 48 km, mất một tiếng rưỡi đến hai giờ, rồi thêm khoảng 25 km và một giờ nữa tới Babusar Top. Lulusar, hồ nước màu ngọc lam cung cấp nước cho sông Kunhar, đáng để dừng nửa tiếng trên đường lên. Trên đỉnh không có nhiên liệu, hãy đổ đầy ở Naran hoặc Chilas, và sóng điện thoại qua đèo thường chập chờn hoặc mất hẳn. Tất cả các khoảng cách và thời gian này đều là ước tính và thay đổi theo tình trạng đường và thời tiết. Nếu bạn không muốn tự lái, các tour đèo Babusar của chúng tôi đi tuyến này cùng một tài xế thông thạo đường.

Đường đèo Babusar có nguy hiểm không?

Đây là một cung đường đòi hỏi nhiều, nhưng lái cẩn thận thì hoàn toàn trong tầm kiểm soát. Đường trải nhựa nhưng dốc, hẹp và quanh co, và Wikipedia mô tả nó là một trong những con đường nguy hiểm nhất Pakistan. Các đoạn đổ đèo dài ở hai bên là nơi xảy ra phần lớn tai nạn, thường do phanh quá nóng hoặc hỏng phanh. Đổ đèo bằng số thấp và để phanh động cơ làm việc, bảo đảm phanh và lốp tốt, và đừng chở quá tải. Hãy vượt đèo lúc trời quang và khởi hành sớm, và quay lại nếu mây hoặc tuyết kéo đến. Nhường chỗ cho xe tải và xe buýt ở những khúc cua tay áo khuất tầm nhìn và bấm còi ở các khúc cua gắt. Độ cao cũng là yếu tố cần tính, vì một số người thấy choáng váng ở 4.000 m. Hàng nghìn gia đình bình thường lái xe qua đây mỗi mùa hè mà không gặp vấn đề gì. Với một tài xế địa phương giàu kinh nghiệm, đây là một cung vượt đèo ngoạn mục chứ không phải căng thẳng, và đó là cách các tour đèo Babusar của chúng tôi vận hành.

Ô tô thường có lên được Babusar Top không?

Có. Đường trải nhựa suốt từ Naran lên đỉnh, nên ô tô thường lên được khi trời khô mùa hè, và hàng nghìn gia đình làm vậy mỗi mùa. Tuy vậy mặt đường gồ ghề ở một số chỗ, và xe gầm cao thì thoải mái hơn. Khi mưa hoặc tuyết, hoặc nếu đèo vừa mở, xe 4x4 là lựa chọn an toàn hơn. Dù lái xe gì, hãy kiểm tra phanh và lốp trước khi xuất phát, vì các đoạn đổ đèo dài gây áp lực lớn nhất lên chúng, và đừng chở quá tải. Hãy đổ đầy bình ở Naran hoặc Chilas, vì trên đỉnh không có nhiên liệu. Buổi sáng gần đỉnh có thể đóng băng và tuyết đọng bên đường đến tận giữa mùa hè, nên hãy khởi hành sớm và vượt đèo khi trời còn quang. Nếu bạn chưa quen lái xe đường núi, hãy để một tài xế địa phương giàu kinh nghiệm cầm lái. Các tour đèo Babusar của chúng tôi đi cùng những tài xế thông thạo con đường.

Dữ liệu độ cao và lộ trình lấy từ Wikipedia và đối chiếu với các chuyến đi của chúng tôi; khoảng cách và thời gian lái là ước lượng và thay đổi theo đường và thời tiết. Ảnh hồ Lulusar của irfan muhammad, CC BY-SA 3.0, qua Wikimedia Commons.