Cara ke Skardu dari Islamabad: Penerbangan, Laluan Jalan Raya, Bas dan Jarak

Penerbangan sejam, pemanduan dua hari di Karakoram Highway atau merentasi Babusar Pass, dan bas semalaman: jarak, masa, harga 2026 dan apa yang perlu dibuat apabila penerbangan dibatalkan.

Oleh Sania Babar · 16 Oktober 2026 · 13 minit bacaan

Skardu terletak pada ketinggian kira-kira 2,230 m di Lembah Indus, pintu masuk ke K2, Dataran Deosai serta lembah Shigar dan Khaplu. Perjalanan ke sana sudah separuh daripada pengembaraan. Anda boleh tiba di bandar sejam selepas meninggalkan Islamabad, atau menghabiskan dua hari di jalan gunung yang melekap pada gaung Indus. Laluan yang anda pilih bergantung pada musim, bajet, masa yang ada dan, jika anda memegang pasport asing, apa kata nasihat perjalanan kerajaan anda tentang Karakoram Highway.

Panduan ini merangkumi ketiga-tiga cara ke sana, iaitu penerbangan, kedua-dua laluan jalan raya dan bas, lengkap dengan jarak, masa pemanduan dan harga 2026, serta apa yang perlu dibuat apabila penerbangan anda tidak berlepas. Kami mengendalikan trip Skardu setiap musim, dan trip jalan raya Skardu kami dibina tepat di sekitar pilihan-pilihan ini.

Islamabad ke Skardu secara ringkas

Penerbangan dari Islamabad ke Skardu

Penerbanganlah sebab kebanyakan pelawat dapat menjelajah Skardu dalam masa seminggu. PIA, Airblue dan AirSial semuanya terbang dari Lapangan Terbang Antarabangsa Islamabad (ISB) ke Lapangan Terbang Antarabangsa Skardu (KDU), dengan jumlah kira-kira 20 penerbangan seminggu, lebih kurang tiga sehari pada musim panas. Masa penerbangan berjadual ialah kira-kira sejam. Pada pagi yang cerah, anda terbang dekat melepasi Nanga Parbat (8,126 m) dan kemudian turun ke Lembah Indus, dan jika bernasib baik anda sempat melihat K2 sejurus sebelum mendarat. Tetamu kami masih bercerita tentangnya pada akhir trip.

Tambang tiket sehala biasanya sekitar PKR 25,000 hingga 35,000, dengan harga tertinggi pada Jun, Julai dan Ogos serta sekitar cuti Hari Raya. Menempah dua atau tiga minggu lebih awal biasanya memberi anda harga yang lebih rendah. Harga sentiasa berubah, jadi semak laman web syarikat penerbangan atau laman tempahan Pakistan pada hari itu.

Tempat duduk terbaik dalam penerbangan ke Skardu untuk melihat Nanga Parbat

Untuk pemandangan, tempah tempat duduk tingkap di sebelah kanan (tempat duduk F) apabila terbang dari Islamabad ke Skardu. Di sebelah itulah Nanga Parbat muncul, selalunya dekat dan hampir sama paras dengan pesawat. Dalam penerbangan pulang dari Skardu ke Islamabad, pilih sebelah kiri (tempat duduk A) untuk pemandangan yang sama. Sebelah lagi pun tidak rugi: pada hari cerah, K2 dan puncak-puncak Karakoram tengah boleh kelihatan di sebelah kiri sejurus sebelum anda mendarat di Skardu, walaupun ia sering diliputi awan. Pilih tingkap yang jauh dari sayap jika boleh, dan minta tempat duduk anda semasa daftar masuk atau dalam talian, kerana syarikat penerbangan tidak selalu membenarkan anda memilih secara percuma. Semua ini tidak dijamin: apa yang anda lihat bergantung pada cuaca dan laluan yang diberikan kepada juruterbang pada hari itu.

Mengapa penerbangan Skardu dibatalkan

Skardu ialah lapangan terbang gunung. Jika awan menyelubungi banjaran atau arah angin tidak sesuai, penerbangan ditangguhkan, berpatah balik atau dibatalkan, kadangkala untuk semua syarikat penerbangan pada hari yang sama. Ia berlaku dalam setiap musim tetapi paling kerap pada musim sejuk dan semasa monsun Julai dan Ogos. Pejabat Luar UK memberi amaran bahawa jadual penerbangan di Gilgit-Baltistan "mungkin tidak boleh diharap dan boleh berubah dalam masa yang singkat", dan itu sepadan dengan apa yang kami lihat dalam trip kami sendiri. Jadi sediakan satu hari ganti di setiap hujung trip, dan jangan tempah penerbangan sambungan antarabangsa pada hari yang sama dengan penerbangan anda keluar dari Skardu.

Skardu juga mempunyai penerbangan terus dari Lahore dan Karachi (PIA, dan Airblue dari Karachi dua kali seminggu sejak Mei 2025), dan lapangan terbang itu menjadi lapangan terbang antarabangsa pada 2021, dengan penerbangan bermusim dari Dubai sejak 2023. Namun bagi kebanyakan pelawat, Islamabad tetap menjadi hab.

Islamabad ke Skardu melalui jalan raya: dua laluan

Kedua-dua laluan jalan raya mengambil masa dua hari dan kedua-duanya berakhir di bahagian terakhir yang sama: jalan Jaglot ke Skardu (S-1), 167 km menuruni gaung Indus dari simpang Jambatan Alam berhampiran Jaglot. Frontier Works Organisation milik tentera melebarkannya daripada satu lorong kepada 7.3 m antara 2017 dan 2021, memendekkan pemanduan Gilgit ke Skardu daripada kira-kira sepuluh jam kepada empat. Ia dibina tanpa terowong yang dirancang, jadi tanah runtuh masih menutupnya selama sehari dua setiap kali, seperti banjir berhampiran Haramosh pada Julai 2026.

Laluan 1: Karakoram Highway melalui Chilas (sepanjang tahun)

Ini laluan sepanjang tahun: Islamabad, Lebuh Raya Hazara hingga Thakot, kemudian Karakoram Highway (Lebuh Raya Karakoram) melalui Besham, Dasu dan Chilas hingga Jambatan Raikot, terus ke simpang Jambatan Alam, dan menuruni S-1 ke Skardu. Jaraknya kira-kira 740 km dengan 20 hingga 24 jam pemanduan sebenar, yang hampir semua orang bahagikan kepada dua hari dengan bermalam di Chilas atau Besham. Jalan melalui Kohistan sempit, perlahan dan mudah dilanda tanah runtuh serta sekatan protes, yang menutupnya berhampiran Kamila selama enam hari pada Jun 2026.

Penting jika anda warga asing: Pejabat Luar UK kini menasihatkan supaya tidak membuat sebarang perjalanan di Karakoram Highway antara Mansehra dan Chilas, melalui Battagram, Besham, Dasu dan Sazin, dan supaya tidak memandu di KKH pada waktu malam. Kerajaan lain mempunyai amaran yang serupa. Pengembara Pakistan menggunakan jalan ini setiap hari, tetapi jika anda memegang pasport asing, semak nasihat kerajaan anda sendiri dan insurans perjalanan anda sebelum memilih laluan ini. Untuk tetamu asing kami, kami terbang, atau menggunakan laluan Babusar pada musimnya.

Laluan 2: Naran dan Babusar Pass (musim panas sahaja)

Laluan musim panas meninggalkan lebuh raya di Mansehra menuju Balakot dan Lembah Kaghan, mendaki melalui Naran ke Babusar Top pada 4,173 m, dan turun ke Chilas, tempat ia bertemu KKH di utara bahagian yang diberi amaran oleh Pejabat Luar UK. Dari Chilas, jaraknya kira-kira 290 km ke Skardu. Keseluruhan pemanduan kira-kira 650 km dan 18 hingga 20 jam, biasanya dengan bermalam di Naran: lebih kurang 6 hingga 7 jam dari Islamabad ke Naran, 3 hingga 4 jam merentasi celah gunung ke Chilas, dan 8 hingga 9 jam dari Chilas ke Skardu.

Ini pemanduan yang lebih indah, dengan padang rumput alpine, Tasik Lulusar dan pemandangan Nanga Parbat pada hari yang cerah, tetapi ia hanya boleh digunakan apabila celah gunung dibuka. Biasanya dari akhir Mei atau Jun hingga Oktober atau awal November. Pada 2025 ia dibuka semula pada 22 Mei dan ditutup oleh salji pada awal November; pada 2026 ia kekal ditutup untuk kerja pembersihan salji hingga 6 Jun, dan banjir berhampiran Thak menutupnya semula buat seketika pada Ogos. Semak kemas kini National Highway Authority sebelum anda bertolak. Panduan Babusar Pass kami menerangkan pemanduan ini dengan terperinci.

Jarak dari Islamabad dan sepanjang perjalanan ke Skardu

Jarak diukur pada rangkaian jalan raya dan dibundarkan, dan masa mengandaikan kereta persendirian dengan perhentian. Tanah runtuh, kerja jalan dan sekatan pemeriksaan boleh menambah beberapa jam, jadi rancang hari-hari yang panjang supaya selesai sebelum gelap.

Islamabad ke Skardu dengan bas

Cara paling murah ke Skardu ialah bas ekspres semalaman. NATCO, iaitu Northern Areas Transport Corporation milik kerajaan, dan Faisal Movers kedua-duanya beroperasi dari Rawalpindi dan Islamabad ke Skardu melalui Karakoram Highway, bertolak pada waktu petang atau malam dan mengambil masa 20 hingga 22 jam. Tambangnya lebih kurang PKR 5,000 hingga 6,500 sehala, dengan bas eksekutif Faisal Movers di hujung atas julat itu. Sahkan tempat menaiki bas dan tambang semasa menempah, kerana kedua-duanya berubah.

Ia malam yang panjang dan sempit di jalan gunung, dan bas lama NATCO selalunya penuh. Bagi pengembara Pakistan yang berbajet, ia pilihan yang baik. Pengembara asing perlu ingat bahawa bas-bas ini menggunakan KKH melalui Kohistan, bahagian yang dinasihatkan oleh UK supaya dielakkan, dan warga asing biasanya diminta menunjukkan pasport di sekatan polis sepanjang perjalanan.

Memandu sendiri atau menyewa kereta dengan pemandu

Kebanyakan pelawat yang pergi melalui jalan raya menyewa kereta dengan pemandu tempatan, biasanya Toyota Corolla atau Prado bergantung pada saiz kumpulan dan bajet. Pemandu tahu di mana tanah runtuh biasa berlaku, hotel mana di Chilas atau Naran yang berbaloi untuk singgah, dan berapa lama sekatan pemeriksaan mengambil masa. Jika anda memandu sendiri, bertolak awal, isi penuh tangki apabila boleh, bawa wang tunai kerana mesin kad jarang ditemui selepas lebuh raya, dan jangan sekali-kali memandu di KKH selepas gelap. Rancangan yang baik ialah terbang sehala dan memandu sehala lagi, yang memberi anda pemandangan dari udara dan jalan Babusar dalam satu trip.

Cara mana yang patut anda pilih?

• Masa terhad: terbang, dengan satu hari ganti dalam rancangan anda sekiranya penerbangan dibatalkan.
• Musim panas, dan anda mahukan pemandangan: pandu merentasi Babusar Pass dan bermalam di Naran, kemudian terbang pulang.
• Musim sejuk (Disember hingga Mac): terbang. Babusar ditutup dan KKH sejuk dan perlahan, walaupun ia kekal dibuka.
• Bajet paling rendah: bas ekspres NATCO atau Faisal Movers.
• Pasport asing: terbang, atau gunakan Babusar pada musimnya, dan semak nasihat kerajaan anda tentang Karakoram Highway.

Setibanya anda di sana, panduan kami tentang tempat terbaik untuk dilawati di Skardu dan masa terbaik melawat Skardu akan membantu anda merancang hari-hari anda, dan pakej lawatan Skardu kami boleh merangkumi penerbangan, pemandu dan hari ganti.

Soalan lazim

Berapa jauh Skardu dari Islamabad?

Skardu terletak kira-kira 320 km dari Islamabad dalam garis lurus, lebih kurang jarak yang ditempuh penerbangan sejam, tetapi jauh lebih jauh melalui jalan raya kerana laluannya mengikut lembah sungai mengelilingi gunung. Di Karakoram Highway melalui Besham, Dasu dan Chilas, kemudian jalan Jaglot ke Skardu, pemanduan kira-kira 740 km dan mengambil masa 20 hingga 24 jam memandu, biasanya dibahagikan kepada dua hari. Pada musim panas, laluan merentasi Babusar Pass melalui Naran lebih pendek, kira-kira 650 km dan 18 hingga 20 jam, tetapi ia hanya dibuka dari kira-kira Jun hingga Oktober. Tanah runtuh, kerja jalan dan sekatan polis boleh menambah beberapa jam pada mana-mana laluan. Jalan mana pun yang anda ambil, 167 km terakhir adalah sama, dari simpang Jambatan Alam berhampiran Jaglot menuruni gaung Indus ke Skardu, yang mengambil masa kira-kira empat jam.

Berapa harga penerbangan dari Islamabad ke Skardu?

Penerbangan sehala dari Islamabad ke Skardu biasanya berharga kira-kira PKR 25,000 hingga 35,000 pada 2026, bergantung pada syarikat penerbangan, musim dan seawal mana anda menempah. PIA, Airblue dan AirSial semuanya terbang di laluan ini, dengan jumlah kira-kira 20 penerbangan seminggu, dan penerbangan mengambil masa kira-kira sejam. Tambang paling tinggi dari Jun hingga Ogos dan sekitar cuti Hari Raya, apabila permintaan daripada pengembara Pakistan memuncak, dan paling rendah pada musim bunga dan lewat musim luruh. Menempah dua hingga tiga minggu lebih awal biasanya memberi anda tempat duduk yang lebih murah. Tambang berubah setiap hari, jadi semak laman web syarikat penerbangan atau laman tempahan Pakistan sebelum anda membuat keputusan. Ingat bahawa penerbangan Skardu kerap dibatalkan kerana cuaca, jadi pilih tiket yang mudah ditukar dan simpan satu hari ganti dalam rancangan anda di setiap hujung.

Di sebelah mana saya patut duduk dalam penerbangan Islamabad ke Skardu?

Duduk di sebelah kanan pesawat, di tempat duduk tingkap (biasanya tempat duduk F), apabila anda terbang dari Islamabad ke Skardu. Di sebelah itulah Nanga Parbat, gunung kesembilan tertinggi di dunia pada 8,126 m, muncul semasa penerbangan, selalunya dekat secara mengejutkan. Dalam penerbangan pulang dari Skardu ke Islamabad, pilih sebelah kiri, biasanya tempat duduk A, untuk melihatnya sekali lagi. Pada hari cerah, sebelah kiri dalam penerbangan pergi juga boleh memberi anda sekilas pandang K2 dan Karakoram tengah sejurus sebelum mendarat, walaupun puncak-puncak itu sering diliputi awan. Cuba pilih tingkap yang tidak betul-betul di atas sayap, dan pilih atau minta tempat duduk anda semasa menempah atau daftar masuk, kerana pilihan tempat duduk percuma tidak selalu ditawarkan. Pemandangan bergantung pada cuaca dan laluan yang diterbangkan juruterbang pada hari itu, jadi tiada yang dijamin, tetapi pada pagi yang cerah, pemandangan Nanga Parbat dari tingkap sebelah kanan memang berbaloi untuk diminta.

Adakah penerbangan Islamabad ke Skardu kerap dibatalkan?

Ya, penerbangan Islamabad ke Skardu agak kerap dibatalkan atau ditangguhkan, kerana Skardu ialah lapangan terbang gunung dan penerbangan hanya beroperasi apabila cuaca di atas banjaran mengizinkan. Awan, hujan atau angin kencang boleh menghalang semua syarikat penerbangan daripada terbang pada hari yang sama, seperti yang berlaku pada Julai 2025, dan pembatalan paling kerap berlaku pada musim sejuk dan semasa monsun Julai dan Ogos. Pejabat Luar UK memberi amaran bahawa jadual penerbangan di Gilgit-Baltistan boleh tidak menentu dan berubah dalam masa yang singkat. Rancang untuknya dan bukannya bimbang tentangnya. Simpan satu hari ganti di setiap hujung trip anda, jangan sekali-kali menempah penerbangan sambungan antarabangsa pada hari yang sama dengan penerbangan Skardu anda, dan ketahui pilihan sandaran anda, iaitu sama ada penerbangan hari berikutnya atau, bagi pengembara Pakistan dan pada musim Babusar, pemanduan dua hari.

Adakah laluan Babusar Pass dibuka?

Laluan Babusar Pass dari Naran ke Chilas dibuka hanya pada bulan-bulan yang lebih panas, biasanya dari akhir Mei atau Jun hingga Oktober atau awal November, dan ditutup oleh salji sepanjang tahun yang lain. Pada 2025 ia dibuka semula pada 22 Mei dan ditutup oleh salji lebat pada awal November. Pada 2026 ia kekal ditutup untuk kerja pembersihan salji hingga 6 Jun, dan banjir kilat berhampiran Thak menutupnya semula buat seketika pada Ogos. Pada 4,173 m, ia titik tertinggi di mana-mana jalan ke Skardu, dan pada awal atau lewat musim ia boleh ditutup dalam semalam selepas salji turun. Sebelum anda bertolak, semak nasihat perjalanan National Highway Authority dan berita tempatan, dan jadikan Karakoram Highway atau penerbangan sebagai pilihan sandaran anda. Apabila dibuka, ia cara paling indah untuk memandu ke Skardu.

Bolehkah warga asing ke Skardu melalui jalan raya?

Warga asing boleh ke Skardu melalui jalan raya, tetapi mereka patut menyemak nasihat perjalanan kerajaan mereka sendiri terlebih dahulu. Pejabat Luar UK kini menasihatkan supaya tidak membuat sebarang perjalanan di Karakoram Highway antara Mansehra dan Chilas, melalui Battagram, Besham, Dasu dan Sazin, iaitu jalan sepanjang tahun dan jalan yang digunakan bas. Melakukan perjalanan bertentangan dengan nasihat itu juga boleh membatalkan insurans perjalanan anda. Laluan Babusar melalui Naran mengelak bahagian itu dan bertemu lebuh raya di Chilas, tetapi ia hanya dibuka dari kira-kira Jun hingga Oktober. Pada musim sejuk, pilihan praktikal bagi pelawat asing ialah terbang. Pejabat Luar UK juga menyatakan bahawa warga asing mesti mendaftar dengan pihak berkuasa tempatan di Gilgit-Baltistan, dan anda patut membawa pasport dan visa, kerana anda akan diminta menunjukkannya di sekatan pemeriksaan. Atas sebab ini, kami merancang trip tetamu asing di sekitar penerbangan dan musim Babusar.

Apakah cara terbaik ke Skardu dari Islamabad?

Bagi kebanyakan pelawat, cara terbaik ke Skardu dari Islamabad ialah penerbangan sejam, dengan satu hari ganti dalam rancangan anda sekiranya ia dibatalkan. Ia menjimatkan dua hari panjang di jalan raya, dan pada pagi yang cerah anda dapat melihat Nanga Parbat dari tingkap. Jika anda mempunyai masa pada musim panas, gabungan terbaik ialah memandu sehala merentasi Babusar Pass, bermalam di Naran, dan terbang sehala lagi, yang menunjukkan kepada anda gunung-ganang dari udara dan lembah alpine dari jalan raya. Pengembara dengan bajet ketat boleh menaiki bas ekspres semalaman NATCO atau Faisal Movers dengan harga kira-kira PKR 5,000 hingga 6,500. Pada musim sejuk, apabila Babusar ditutup, terbang ialah pilihan yang bijak. Warga asing juga patut menyemak nasihat kerajaan mereka tentang Karakoram Highway sebelum memilih laluan jalan raya.